Porsche Panamera Sport Turismo

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, Panamera 4 E-Hybrid i Panamera 4S to nowe wersje luksusowego gran turismo ze Stuttgartu. Najmocniejsza z nich jest hybrydą plug-in, która rozwija moc 700 KM i kosztuje prawie milion złotych.

Spotkałem się z opiniami, że Panamera w wersji GTS, szczególnie sportowe kombi, czyli Sport Turismo, to auto wszechstronne – i dla rodziny, i na tor. Nie zgadzam się z tym twierdzeniem. GTS to samochód stworzony do jednego: szybkiej jazdy. Gdziekolwiek. I wcale nie jest komfortowy.

To bez wątpienia najbardziej ekonomiczna wersja flagowego modelu Porsche. Na dodatek niskie spalanie nie oznacza w jej przypadku żadnych kompromisów w zakresie sportowych osiągów, a prowadzenie jej jest źródłem elektryzującej przyjemności.

Zwykła Panamera to kawał dobrego samochodu, ale wygląda jak przerośnięte, czterodrzwiowe 911. Krótko mówiąc, nie grzeszy urodą. Dobrze zatem, że powstało Sport Turismo. Wiecie co? Panamera właśnie taka powinna być od początku. Oto dlaczego.