Logo
autopromocja Kup subskrypcję
Wiadomości
Aktualności
Auto Świat - Archiwum
Motocykle
Multimedia
Premiery
Targi samochodowe
Turystyka
Używane
Co warto kupić
Testy długodystansowe
Rankingi aut używanych
Ogłoszenia PROMOCJA
Porady
Prawo
Eksploatacja
Prawo jazdy
Kupno i sprzedaż
Wszystko o LPG
Wszystko o silniku
Testy
Porównania samochodów
Testy nowych samochodów
Klasyki
Oldtimer
Youngtimer
TV
Auto Świat PitStop
Auta bez ściemy
Auto Świat Go
Samochód Błażeja
Testy i prezentacje
Używane bez ryzyka
EV
Wiadomości
Testy
Porady
UTO
Auto Katalog
Polecamy
Poradniki zakupowe
Oferty dilerów
Auta elektryczne i hybrydowe
Dobry warsztat
Porady dla kierowców
Porady dla warsztatów
Treści premium
Prędkość maksymalna

Prędkość maksymalna

Jeździłem najszybszym przednionapędowym Golfem – GTI Clubsport. Niemal zagina czasoprzestrzeń

Jeździłem najszybszym przednionapędowym Golfem. Jak oni to zrobili?

Maciej Brzeziński
Maciej Brzeziński
Skoda Enyaq iV 80 Founders Edition

Sprawdziliśmy zasięg 40 aut elektrycznych na autostradzie

Piotr Szypulski
Piotr Szypulski
Majtczak jechał ponad 250 km na godz. (Fot. gov.pl)

"Pociski" na drogach. W Polsce będą limity mocy aut? Eksperci podzieleni

Sebastian M. w chwili wypadku pędził swym BMW z prędkością ponad 250 km na godz. — wynika z informacji śledczych. — Dźwięk ośmiu czy dwunastu cylindrów działa jak narkotyk — mówi nam ekspert, który chciałby wprowadzenia limitu mocy dla aut w Polsce.
Tomasz Gdaniec
Tomasz Gdaniec
Kierowcy cały czas jeżdżą ponad 200 km/h na drogach

Kolejni "szybcy, ale bezpieczni". Jeżdżą ponad 200 km/h

Nie milkną echa po tragicznym wypadku BMW i Kii na autostradzie A1, a kierowcy dalej dają pokaz braku wyobraźni. Nawet w mieście 200 km/h nie jest barierą, co możemy zobaczyć dzięki nagraniom z kamer samochodowych. To dowód, że przynajmniej dwóch kierowców powinno natychmiast mieć odebrane uprawnienia.
Mateusz Pokorzyński
Mateusz Pokorzyński
Zużycie paliwa według normy WLTP

Zużycie paliwa według WLTP. Jak czytać dane techniczne nowych aut?

Od września 2018 roku wszystkie nowe auta muszą być badane pod kątem zużycia paliwa i emisji spalin według nowej procedury pomiarowej WLTP. Dzięki temu dane deklarowane przez producentów miały stać się bardziej wiarygodne i bardziej zbliżone do rzeczywistych. Niestety, przy okazji stały się mniej czytelne dla nabywców. Wyjaśniamy, jak je rozumieć.
Piotr Szypulski
Piotr Szypulski
Shelby Cobra 427 (1965-1967)

Auto sprzed 90 lat szybsze niż BMW i4? Klasyki o współczesnych osiągach i rozwiązaniach

Czytając te dane, z pewnością przeszedłbyś nad nimi do porządku dziennego. Bo to nic nadzwyczajnego – standard 2022 r. Tyle że to wcale nie są współczesne auta. Jedno z nich ma prawie 90 lat! Oto seryjne samochody, które wyprzedzały epokę – a nawet kilka epok.
Krzysztof Wojciechowicz
Krzysztof Wojciechowicz
Logo
Redakcja Regulamin Polityka prywatności Mapa serwisu Reklama O nas
Social Media:
© 2026 Ringier Axel Springer Polska sp. z o.o. Powered by Ring Publishing Developed by RAS Tech
Systematyczne pobieranie treści, danych lub informacji z tej strony internetowej (web scraping), jak również eksploracja tekstu i danych (TDM) (w tym pobieranie i eksploracyjna analiza danych, indeksowanie stron internetowych, korzystanie z treści lub przeszukiwanie z pobieraniem baz danych), czy to przez roboty, web crawlers, oprogramowanie, narzędzia lub dowolną manualną lub zautomatyzowaną metodą, w celu tworzenia lub rozwoju oprogramowania, w tym m.in. szkolenia systemów uczenia maszynowego lub sztucznej inteligencji (AI), bez uprzedniej, wyraźnej zgody Ringier Axel Springer Polska sp. z o.o. (RASP) jest zabronione. Wyjątek stanowią sytuacje, w których treści, dane lub informacje są wykorzystywane w celu ułatwienia ich wyszukiwania przez wyszukiwarki internetowe.