Renault Twizy

Takie auta nie wymagają w wielu krajach posiadania prawa jazdy, ale też i nie zapewniają bezpieczeństwa. Potwierdziły to najnowsze testy zderzeniowe EuroNCAP.

Tym razem przetestowaliśmy dla Was dwa wyjątkowe mikropojazdy. Sprawdźcie czy elektryczny Renault Twizy jest fajniejszy od Chateneta Ch30 - mikrocara klasy premium.

Po wakacyjnej przerwie wracamy z nowym odcinkiem AUT BEZ ŚCIEMY! Tym razem przetestowaliśmy dla Was dwa wyjątkowe mikropojazdy. Sprawdźcie czy elektryczny Renault Twizy jest fajniejszy od Chateneta Ch30 - mikrocara klasy premium.

Niewielkie rozmiary sprawiają, że Renault Twizy jest świetne do jazdy w mieście, elektryczny napęd zapewnia tanią eksploatację, a budowa umożliwia podróżowanie tylko w ciepłe dni

Pierwszy egzemplarz nietypowego pojazdu z napedem elektrycznym Renault Twizy został sprzedany w Polsce. Nabywcą jest firma z Mielna (gmina Grunwald), która będzie udostępniała Twizy turystom.

Renault wprowadziło do polskiej oferty elektrycznym model Twizy, będący połączeniem skutera i samochodu. Czy ten śmiały projekt przyjmie się nad Wisłą?

Czy możliwa jest kombinacja miejskiego pojazdu z napędem elektrycznym z elementami Formuły 1? Ten szalony pomysł zrealizowali inzynierowie Renault i stworzyli coś naprawdę wyjątkowego

Renault unika nazywania Twizy’ego autem. I słusznie, bo w konkurencji z prawdziwymi samochodami nie miałby szans. Za to sprawia mnóstwo frajdy!

Na salonie we Frankfurcie zaparkuje Audi Urban Concept, dwuosobowy samochodzik służący do przeciskania się w zatłoczonych metropoliach przyszłości.

Elektryczny samochód za 28 tys. zł – brzmi nieźle, a jak jest naprawdę?