retrofity

Kierowcy w Polsce coraz częściej korzystają z retrofitów LED jako zamienników tradycyjnych żarówek halogenowych. Te nowoczesne źródła światła zapewniają lepszą widoczność i atrakcyjniejszy wygląd samochodu, jednak ich stosowanie w większości przypadków jest nielegalne. Dotyczy to nawet produktów renomowanych producentów. Jak duże jest ryzyko?

Kierowcy starszych samochodów w Polsce często narzekają na słabe oświetlenie, które nie dorównuje nowoczesnym lampom. W odpowiedzi na te potrzeby Unia Europejska wprowadziła nowe przepisy, które legalizują stosowanie retrofitów LED H11. To oznacza, że niektórzy właściciele starszych pojazdów mogą już poprawić skuteczność swoich świateł bez obaw o mandat.

Coraz częściej kierowcy stają przed dylematem, czy zamiast standardowych żarówek H4 i H7 nie wybrać najnowszego zamiennika — retrofitów. Świecą lepiej, mają zdecydowanie lepszą żywotność i powodują, że nawet starsze auto świeci jak nowe. Czy jednak możemy bez obaw zamontować takie żarówki? Prawo jest nieubłagane.

Retrofity LED, małe nowoczesne moduły świecące, które w samochodach zastępują tradycyjne żarówki reflektorów, w Polsce sprzedają się w setkach tysięcy egzemplarzy rocznie. Przy znacząco niższym poborze prądu LED-y emitują więcej światła niż żarówki, a światło to ma zwykle, chłodną, "nowoczesną" barwę. I w wielu autach LED-y znacząco poprawiają oświetlenie, a przynajmniej dają kierowcy takie poczucie. Ekspert ostrzega jednak, że bardzo często jest wręcz odwrotnie, choć łatwo ulec złudzeniu.