Suzuki Splash

Suzuki Splash to małe auto miejskie należące do segmentu A. Samochód pojawił się w 2008 roku, zastępując w Europie model Wagon R+. Jego bliźniaczym modelem jest Opel Agila, która różni się odrobinę pasem przednim oraz tylnym.

Splash został zbudowany na zmodernizowanej płycie podłogowej popularnego Swifta. Stylistycznie auto prezentuje się o wiele bardziej korzystnie od swojego poprzednika. Dominują obłe kształty, a spore lecz wydłużone reflektory dodają autu nico dynamiki. Z tyłu w oko wpadają pionowe światła, które zostały „wygięte” w przedni kierunku.

Dzięki wysoko poprowadzonej linii dachu, miejsca nad głowami dla pasażerów jest wystarczająco, jednak na tylnej kanapie, roślejsze osoby mogą oni narzekać na brak przestrzeni na nogi. Materiały użyte do wykończenia środka nie są najlepszej jakości, ale w tej klasie auta nie powinno to nikogo dziwić. Bagażnik nie oferuje zbyt wiele, a jego pojemność wynosi 176 litrów. W przypadku wybrania wersji wyposażeniowej komfort, otrzymujemy dodatkowy, 36-litrowy schowek pod podłogą kufra.

W 2012 roku przeprowadzono facelifting auta, który objął głównie modernizację przedniego pasa.

Pod maską pracować może litrowy silnik 3-cylindrowy o mocy 65 KM, 1,2-litrowy, 4-cylindrowy silnik o mocy 85 lub 95 KM (moc jest zależna od rynku na którym auto jest oferowane) lub 1,3-litrowy turbodiesel (zapożyczony od FIATa) generujący 75 KM. Moc przekazywana jest na przednią oś, za pośrednictwem 5-biegowej skrzyni ręcznej lub 4-stopniowego automatu.

W 2015 roku zakończono produkcję Splasha, a jego miejsce zajął Celerio (niespokrewniony z Oplem), który jest jednocześnie europejską wersją modelu Alto.