warsztat

Za zaistniałą sytuację najprawdopodobniej odpowiada zużyte sprzęgło, bądź jego docisk. Niestety postawienie 100% pewnej diagnozy wymaga jego wymontowania.

Jeśli auto jest wyposażone w jedną sondę lambda na kolektorze wylotowaym i nie drugiej za katalizatorem to wycięcie katalizatora i monataż w tamtym miejscu innego elememntu nie wpłynie ujemnie na pracę silnika. Trudno stwierdzić również czy dokonane przez pana zmiany wpłyną pozytywnie.

Musimy zdawać sobie sprawę, iz montaż instalacji gazowej wiąże się zmodyfikacją fabrycznej instalacji zasilającej silnik benzyną. Im bardziejprofesjonalnie wykonana jest ta modyfikacja i bardziej dopracowanainstalacja wtrysku gazu, tym większa szansa na bezawaryjne działanie całegosystemu.

Z przysłanych informacji wynika, iż dotyczczasowe próby określenia przyczynpowstających odgłosów nie określiły jednoznacznie czy źródłem dzwięków jestsilnik czy skrzynia biegów. Nie wiemy jak doszło do powstania opisywanychobjawów?, może przyczyną jest nieprawidłowo ustawiony rozrząd? (możliwerównież przy stosowaniu naprawy z wykorzystaniem części z innych modeli).

Urządzenia diagnostyczne mają to do siebie, że pokazują jedynie wartość siły tłumienia. Podczas przeglądu diagnosta sprawdza jedynie czy amortyzatory jeszcze działają, jeśli wymagają wymiany to na ogół informuje o tym klienta jednak rzadko z tego powodu odmawia przedłużenia ważności dowodu rejestracyjnego.

Tę rurę najprawdopodobniej zatkał serwis montujący instalację gazową. Celem tej czynności było umożliwienie prawidłowej pracy silnika podczas zasilania do gazem.

Tak serwis ma rację. Nowoczesne wydajne silniki wysokoprężne w niskich temperaturach muszą długo pracować aby osiągnąć temperaturę roboczą.

Migająca kontrolka poduszek powietrznych świadczy o awarii układu, nie można tego lekceważyć. Proszę usunąć usterkę, najszybszym sposobem będzie wizyta w ASO.

Tak 92 to normalna temperatura robocza tego silnika..

Nie świece odpadają proszę sprawdzić rozrusznik, najprawdopodobniej wystarczy wymienić włącznik i auto znowu będzie sprawne..

Pierwsza wymiana powinna mieć miejsce po przebiegu od 70000-100000 kmzależnie od warunków eksploatacji pojazdu ,a następne wymiany radziłbymrobić co 30000-35000 kmPozdrawiam Jerzy Łokaj.

Napisał pan, że najczęściej pokonuje krótkie odcinki. Efektem takiego użytkowania auta jest zbieranie się wody pod pokrywą zaworów widocznej jako krople wody oraz mazi na wewnętrznej stronie korka.

W pierwszej chwili jak przeczytałem pańskie pytanie lekko się zdziwiłem. Jednak po sprawdzaniu zaleceń producenta lekko się zdziwiłem otóż w pańskim aucie do skrzyni biegów producent przewidział stosowanie oleju 10W/30-40 wg.

W pierwszej chwili jak przeczytałem pańskie pytanie lekko się zdziwiłem. Jednak po sprawdzaniu zaleceń producenta lekko się zdziwiłem otóż w pańskim aucie do skrzyni biegów producent przewidział stosowanie oleju 10W/30-40 wg.

Tak w pierwszej kolejności należy sprawdzić stan świec żarowych, jeśli okaże się że wymiany wymaga tylko jedna bądź dwie nie warto oszczędzać - najlepiej od razu wymienić komplet. Jeśli jednak okaże się, że po wymianie świec problem nie zanikł, to w drugiej kolejności trzeba przyjrzeć się układowi paliwowemu, a na samym końcu wtryskiwaczom.

Odradzam takie rozwiązania. Po pierwsze niewykonanie przeglądu w terminie spowoduje utratę gwarancji.

Chciałem się dowiedzieć co może dolegać mojej Hondzie, czy naprawa będzie poważna i czy będzie sie to wiązać z dużymi kosztami.PawełJak pan zauważył gdyby to było coś ze sprzęgłem to po szumienie wzmagałoby się po jego wciśnięciu.

W oparciu o zgłoszone uwagi należy w pierwszej kolejności sprawdzić udziałpracy poszczególnych cylindrów (ocena stanu świec, długość iskry, pomiarciśnienia sprężania..

Trudno jednoznacznie określić co dolega pańskiemu autu. Przyczyn takiej sytuacji może być wiele.

Proszę sprawdzić stan układu zasilania silnika w paliwo, być może za zaistniałą sytuację odpowiadają zużyte wtryskiwacze bądź uszkodzony układ paliwowy..