Warsztat

Jedni mówią że 2.0 16V tak ma,inni mówią że trzeba zmienić olej na półsyntetyk bo silnik jest już zużyty a jeszcze inni mówią że potrzebny jest remont kapitalny.

Zapalenie kontrolki SERV swiadczy o wykryciu błędu przez system komputerowypojazdu i zasygnalizowanie tego faktu Kierowcy. Zgodnie z dokumentacją techniczną Producenta, w takim przypadku należy w najbliższym czasie zaplanować wizytęw autoryzowanym serwisie Renault w celu kontroli przyczyn zapalenia kontrolki.

Taka jazda z pewnością jest oszczędna i redukuje zużycie okładzin oraz tarcz hamulcowych. Ale proszę pamiętać o tym, że taki styl jazdy powoduje większe przeciążenia mechanizmu przeniesienia napędu - skrzynia biegów, sprzęgło, przeguby.

Za wskazane przez pana objawy odpowiada najprawdopodobniej awaria instalacji elektrycznej polegająca na zaniku w którymś z punktów masowych połączenia instalacji elektrycznej z nadwoziem. O ile przyczyną takiego zachowywania się wskaźnika temperatury jest zanik masy to nie powinno to wpływać ujemnie na pracę jednostki napędowej.

Za zaistniałą sytuację najprawdopodobniej odpowiada zużyte sprzęgło, bądź jego docisk. Niestety postawienie 100% pewnej diagnozy wymaga jego wymontowania.

Jeśli auto jest wyposażone w jedną sondę lambda na kolektorze wylotowaym i nie drugiej za katalizatorem to wycięcie katalizatora i monataż w tamtym miejscu innego elememntu nie wpłynie ujemnie na pracę silnika. Trudno stwierdzić również czy dokonane przez pana zmiany wpłyną pozytywnie.

Musimy zdawać sobie sprawę, iz montaż instalacji gazowej wiąże się zmodyfikacją fabrycznej instalacji zasilającej silnik benzyną. Im bardziejprofesjonalnie wykonana jest ta modyfikacja i bardziej dopracowanainstalacja wtrysku gazu, tym większa szansa na bezawaryjne działanie całegosystemu.

Z przysłanych informacji wynika, iż dotyczczasowe próby określenia przyczynpowstających odgłosów nie określiły jednoznacznie czy źródłem dzwięków jestsilnik czy skrzynia biegów. Nie wiemy jak doszło do powstania opisywanychobjawów?, może przyczyną jest nieprawidłowo ustawiony rozrząd? (możliwerównież przy stosowaniu naprawy z wykorzystaniem części z innych modeli).

Urządzenia diagnostyczne mają to do siebie, że pokazują jedynie wartość siły tłumienia. Podczas przeglądu diagnosta sprawdza jedynie czy amortyzatory jeszcze działają, jeśli wymagają wymiany to na ogół informuje o tym klienta jednak rzadko z tego powodu odmawia przedłużenia ważności dowodu rejestracyjnego.

Tę rurę najprawdopodobniej zatkał serwis montujący instalację gazową. Celem tej czynności było umożliwienie prawidłowej pracy silnika podczas zasilania do gazem.

Tak serwis ma rację. Nowoczesne wydajne silniki wysokoprężne w niskich temperaturach muszą długo pracować aby osiągnąć temperaturę roboczą.

Migająca kontrolka poduszek powietrznych świadczy o awarii układu, nie można tego lekceważyć. Proszę usunąć usterkę, najszybszym sposobem będzie wizyta w ASO.

Tak 92 to normalna temperatura robocza tego silnika..

Nie świece odpadają proszę sprawdzić rozrusznik, najprawdopodobniej wystarczy wymienić włącznik i auto znowu będzie sprawne..

Pierwsza wymiana powinna mieć miejsce po przebiegu od 70000-100000 kmzależnie od warunków eksploatacji pojazdu ,a następne wymiany radziłbymrobić co 30000-35000 kmPozdrawiam Jerzy Łokaj.

Napisał pan, że najczęściej pokonuje krótkie odcinki. Efektem takiego użytkowania auta jest zbieranie się wody pod pokrywą zaworów widocznej jako krople wody oraz mazi na wewnętrznej stronie korka.

W pierwszej chwili jak przeczytałem pańskie pytanie lekko się zdziwiłem. Jednak po sprawdzaniu zaleceń producenta lekko się zdziwiłem otóż w pańskim aucie do skrzyni biegów producent przewidział stosowanie oleju 10W/30-40 wg.

W pierwszej chwili jak przeczytałem pańskie pytanie lekko się zdziwiłem. Jednak po sprawdzaniu zaleceń producenta lekko się zdziwiłem otóż w pańskim aucie do skrzyni biegów producent przewidział stosowanie oleju 10W/30-40 wg.

Tak w pierwszej kolejności należy sprawdzić stan świec żarowych, jeśli okaże się że wymiany wymaga tylko jedna bądź dwie nie warto oszczędzać - najlepiej od razu wymienić komplet. Jeśli jednak okaże się, że po wymianie świec problem nie zanikł, to w drugiej kolejności trzeba przyjrzeć się układowi paliwowemu, a na samym końcu wtryskiwaczom.

Odradzam takie rozwiązania. Po pierwsze niewykonanie przeglądu w terminie spowoduje utratę gwarancji.