Audi Q5: pierwsze informacje, zdjęcia i wideo

Rozmiary niemieckich SUV-ów - od najkrótszego po najdłuższyModelVW TiguanMercedes-Benz GLKBMW X3Audi Q5VW TouaregAudi Q7Długość445745304569462947545086Szerokość180918401853188019281983Wysokość168616901674165317261737Rozstaw osi260427502795280728553002

Przestronne wnętrze, w którym wygodnie może podróżować pięć osób, uzyskano dzięki długiemu rozstawowi osi. Fotele zaprojektowano ergonomicznie, a zarazem funkcjonalnie. Bagażnik o pojemności 540 litrów można po ich złożeniu zwiększyć do 1560 l. Za dopłatą można otrzymać tylną kanapę przesuwaną w zakresie 100 mm. Fotel pasażera jadącego z przodu można zupełnie złożyć, uzyskując przestrzeń do przewożenia długich przedmiotów.

Na polu bezpieczeństwa nowością jest wąskie powiązanie działania poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa, podobnie jak w nowym A4. Większą sztywność karoserii bez zbędnego wzrostu masy uzyskano dzięki bogatemu wykorzystaniu stali o podwyższonej wytrzymałości. Poziom bezpieczeństwa czynnego podwyższa system Lane assist, który kontroluje ruch auta na wybranym pasie jazdy, oraz Side assist, który nadzoruje martwe kąty w czasie zmiany pasa. ESP zaprogramowano tak, że dostosowuje się do sytuacji, gdy na dachu przewożony jest ładunek.

Nowa dwusprzęgłowa przekładnia S tronic otrzymała siedem przełożeń. Taka technika odznacza się minimalnymi opóźnieniami przy zmianie przełożenia oraz zużyciem paliwa porównywalnym do manualnej skrzyni biegów. Zmiana biegów może odbywać się automatycznie bądź manualnie przyciskami na kierownicy. Wszystkie wersje Q5 otrzymają stały napęd na wszystkie koła quattro. W standardowym trybie 40 % momentu obrotowego przenoszone będzie na przednie koła, natomiast pozostałych 60 % trafiać będzie na tylną oś. W ten sposób uzyskano bardziej sportowe właściwości auta. W razie potrzeby układ może przesłać aż 65 % siły napędowej na przód lub aż 85 % na tył.

Opcjonalny system Audi drive select oferuje trzy tryby – komfortowy, neutralny lub sportowy. W połączeniu z MMI możliwe jest wytworzenie własnego ustawienia. System obejmuje elektronicznie sterowane amortyzatory i aktywny układ kierowniczy ze zmiennym przełożeniem.

Audi Q5 może wjeżdżać na zbocza o nachyleniu 31° i cechuje się kątem natarcia 25°, prześwitem 200 mm i przystosowaniem do brodzenia w zanurzeniu 50 cm.

Audi Q5 - dane techniczneSilnik2,0 TFSI2,0 TDI3,0 TDIPojemność skokowa [cm3]198419682967Cylindrów/zaworów4/44/46/4Moc maksymalna [kW/obr./min]155125/4200176/4000-4400Maksymalny moment obrotowy [Nm/ot/min]350/1500-4200350/1750-2500500/1500-3000Prędkość maksymalna [km/h]222204225Przyśpieszenie 0-100 km/h [s]7,29,26,5Zużycie paliwa w cyklu mieszanym [l/100 km]8,56,77,7