A390 to drugi z nowej serii modeli marki Alpine, po A290 i przed przyszłą generacją A110, który również stanie się całkowicie elektryczny. Do połowy tego roku sprzedawana będzie spalinowa wersja francuskiego coupe.
Alpine A390 — co to za samochód?
To spory crossover, który ma niespotykane dotąd wymiary w modelach Alpine — mierzy 4,52 m długości, 1,88 m szerokości i 1,51 m wysokości. Mimo to projektanci zadbali o jego usportowiony wygląd, typowy dla sportowej marki z Grupy Renault. Nie brakuje też interesujących smaczków. Przedsmak tego modelu mieliśmy w 2024 r., kiedy pokazano koncept A390_β.
Nowy Alpine ma być praktycznym samochodem na co dzień. Bagażnik o pojemności ponad 530 l pozwala myśleć o rodzinnych wyjazdach, a także dostarczać sportowych emocji z prowadzenia, jak zapewniają jego twórcy.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Jaki napęd ma Alpine A390?
Specjaliści Alpine zdecydowali się na zastosowanie trzech silników (jednego z przodu i dwóch z tyłu) będącego częścią składową systemu napędu na wszystkie koła (pierwszy raz w historii marki), umożliwiającego stworzenie systemu Alpine Active Torque Vectoring* (AATV), który zwiększa dynamikę, bezpieczeństwo i zwrotność auta.
Nowy crossover dostępny jest w dwóch wersjach mocy:
- GT o łącznej mocy 400 KM, która przyspiesza do 100 km na godz. w 4,8 s i rozwija maksymalną prędkość 200 km na godz.;
- GTS o łącznej mocy 470 KM i momencie obrotowym 824 Nm, która przyspiesza do 100 km na godz. w 3,9 s (jak Alpine A110 R) i rozwija maksymalną prędkość 220 km na godz.
W obu wersjach zastosowano akumulator o pojemności 89 kWh, który ma zapewniać ponad 500 km zasięgu (faktyczny wynik zależy m.in. od wybranych kół i opon). Standardem jest pompa ciepła.
- Dowiedz się więcej: Byliśmy na premierze Alpine A390 Bije z niego sportowy duch
Ładowanie? Alpine podkreśla nie tyle moc szczytową (do 150 kW w wersji GT i 190 kW w GTS), co możliwość długotrwałego i szybkiego ładowania prądem — średnia moc w zakresie od 15 do 80 proc. pojemności baterii to ponad 120 kW (GT). Uzupełnienie energii z poziomu 15 do 80 proc. ma trwać poniżej 29 min.
Alpine Pro
Alpine A390 GT
Ceny Alpine A390 w Polsce — ile kosztuje francuska nowość?
Na polskim rynku rozpoczęto przyjmowanie zamówień i opublikowano cennik Alpine A390. Okazuje się, że dostępna jest tylko wersja GT, która kosztuje od 298 tys. 900 zł. Topowa GTS powinna do niej dołączyć w późniejszym terminie.
Dla porównania: Porsche Macan 4 (408 KM, bateria 96 kWh) kosztuje od 387 tys. zł, natomiast Tesla Model Y Performance (ponad 500 KM) jest zdecydowanie tańsza — to wydatek poniżej 230 tys. zł. Każde z tych aut ma nieco inny charakter i na to liczy Alpine.
Warto dodać, że A390 powstaje w całości we Francji, w historycznej fabryce w Dieppe. Z tego kraju pochodzą także silnik, akumulatory, specjalne opony Michelin oraz system audio Devialet.
Alpine Pro
Alpine A390 GT
Alpine Pro
Alpine A390 GT
Alpine Pro
Alpine A390 GT
Alpine Pro
Alpine A390 GT
Alpine Pro
Alpine A390 GT
Alpine Pro
Alpine A390 GT
Alpine Pro
Alpine A390 GT
