Mała ciężarówka z Chin już w Polsce. Wygląda jak z lat 90.

Jak zauważają przedstawiciele GB Distribution, wyłącznego importera marki JAC w Polsce, należącego do Grupy Bemo, nie każda firma potrzebuje dużej ciężarówki, ale nie każdej wystarczy też zwykły samochód dostawczy. Nowy model jest skierowany do firm budowlanych, ogrodniczych czy komunalnych. Sprawdzi się wszędzie tam, gdzie liczy się łatwy załadunek ciężkich lub nietypowych przedmiotów, a także możliwość sprawnego poruszania się po ciasnych miejscach.

Właśnie dla nich JAC X200 może być interesującą propozycją. W dodatku cena katalogowa wynosi tylko 79 900 zł netto.

To prosty samochód do pracy. Kabinę umieszczono nad silnikiem, co pozwoliło ograniczyć długość przedniej części nadwozia i przeznaczyć większą część pojazdu na przestrzeń ładunkową. JAC X200 ma nieco ponad 5,2 m długości i 1,75 m szerokości, a jego średnica zawracania wynosi tylko 11,6 m. Takie parametry mają ułatwiać manewrowanie w ciasnych uliczkach, na osiedlowych budowach czy podczas dostaw do sklepów i punktów usługowych.

Najważniejszym elementem jest otwarta skrzynia ładunkowa o długości 3,11 m i szerokości ok. 1,65 m. W przeciwieństwie do klasycznych furgonów pozwala ona przewozić towary o niestandardowych wymiarach, a opuszczane burty zapewniają wygodny dostęp ze wszystkich stron — z obu boków i od tyłu. Ładowność pojazdu wynosi 1160 kg.

JAC X200 korzysta z klasycznej konstrukcji ramowej. Za przenoszenie dużych obciążeń odpowiadają resory piórowe oraz bliźniacze koła na tylnej osi, czyli rozwiązania dobrze znane z większych samochodów ciężarowych. Producent podkreśla, że taka budowa pozwala nie tylko regularnie przewozić ciężkie ładunki, ale także łatwo dostosować pojazd do specjalistycznych zabudów.

To samochód typowo użytkowy, więc kokpit X200 nie próbuje udawać samochodu osobowego i po prostu trąci myszką. Wyposażenie jest jednak całkiem sensowne. Kierowca i dwoje pasażerów mogą liczyć m.in. na ręczną klimatyzację, tempomat, elektrycznie sterowane szyby i lusterka, radio z czterema głośnikami, tylne czujniki parkowania oraz asystenta ruszania pod górę.

Praktycznym rozwiązaniem jest również składane oparcie środkowego miejsca, które może pełnić funkcję stolika roboczego.

Do napędu służy turbodiesel o pojemności 2,0 l, generujący moc 129 KM i 320 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Jednostka współpracuje z sześciobiegową manualną skrzynią biegów i napędza tylne koła.

Przyspieszenie od 0 do 100 km na godz. zajmuje około 14 s, a prędkość maksymalna wynosi 130 km na godz. Spalanie? Według producenta powinno wynosić średnio niecałe 10 l/100 km. Zbiornik paliwa ma pojemność 65 l.

Dopuszczalna masa całkowita wynosi trzy tony, co oznacza, że do prowadzenia JAC-a X200 wystarczy prawo jazdy kategorii B.