Dla tego modelu Nissan zrezygnował z Almery. Qashqai szybko stał się hitem

Na początku XXI wieku Nissan potrzebował mocnego impulsu, aby wyjść z kłopotów finansowych. Japończycy mieli już niemal gotowego następcę kompaktowej Almery, jednak ostatecznie zdecydowali się porzucić ten projekt. Zamiast kolejnego tradycyjnego hatchbacka postawili na samochód łączący cechy samochodów z kilku segmentów. Tak narodził się Qashqai – model o trudnej do wypowiedzenia nazwie (pochodzi od plemienia nomadów z Iranu), który okazał się strzałem w dziesiątkę.

Nowy Nissan trafił w gust Europejczyków i zapoczątkował modę na crossovery. Qashqai połączył zalety praktycznego hatchbacka z wyglądem i wyższą pozycją za kierownicą typową dla SUV-a. Oferował kompaktowe wymiary, praktyczne wnętrze i rozsądne koszty eksploatacji, a jednocześnie dawał kierowcom lepszą widoczność oraz poczucie większego bezpieczeństwa na drodze. Co ważne, Nissan osiągnął ten efekt bez stosowania skomplikowanych rozwiązań konstrukcyjnych typowych dla modeli terenowych. Klienci otrzymali auto wygodne, funkcjonalne i łatwe w codziennym użytkowaniu, które nie było większe ani wyraźnie droższe od klasycznego kompakta.

Nowy model został zaprezentowany po raz pierwszy w 2006 r. podczas salonu samochodowego w Paryżu. Japoński crossover szybko spodobał się kierowcom. Już w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy w Europie sprzedano 100 tys. egzemplarzy. Popyt był tak duży, że angielska fabryka Nissana w Sunderland musiała uruchomić dodatkowe zmiany.

Popularność modelu rosła błyskawicznie. Na początku 2011 r. globalna sprzedaż Qashqaia przekroczyła milion egzemplarzy, z czego ponad 750 tys. trafiło do klientów w Europie. Nissan został wówczas pierwszym producentem w Wielkiej Brytanii, który osiągnął taki wynik jednym modelem.

Druga generacja Qashqaia pojawiła się na rynku w 2013 r. i była produkowana przez osiem lat. Zrezygnowano z większej, siedmiomiejscowej wersji Qashqai+2, która cieszyła się zbyt małym zainteresowaniem.

Od 2021 r. w salonach znajduje się trzecia odsłona tego kompaktowego crossovera/SUV-a (w 2024 r. została poddana liftingowi). Samochód wyróżnia się m.in. napędem e-Power. To nietypowa hybryda szeregowa, w której za napęd kół odpowiada wyłącznie silnik elektryczny. Jednostka benzynowa nie jest połączona z kołami i pełni wyłącznie funkcję generatora energii elektrycznej.

Do tej pory Nissan sprzedał ponad cztery miliony egzemplarzy Qashqaia w ponad 100 krajach świata.

Choć Qashqai pozostaje najważniejszym modelem w gamie Nissana, sytuacja rynkowa jest dziś zupełnie inna niż 20 lat temu. Jak zaznacza sam Nissan, dziś praktycznie każdy producent samochodów popularnych marek oferuje kompaktowego crossovera, więc klienci mają ogromny wybór.

W 2025 r. Nissan Qashqai znalazł w Polsce 6785 nabywców, co oznacza wzrost o 18,1 proc. rok do roku. Tegoroczny wynik może okazać się lepszy, ponieważ mocno obniżono ceny tego modelu.