Cupra Formentor od ABT Sportsline to "potwór". Moc wrosła o ponad 60 proc.

Sercem całego projektu jest uznany pięciocylindrowy silnik turbo, który napędza Cuprę Formentor w ramach limitowanej edycji VZ5 (dowiedz się więcej). Pochodzi z Audi RS3 i generuje standardowo 390 KM i 480 Nm. Już te wartości sprawiają, że hiszpański crossover ma sportowe osiągi, jednak w ABT Sportsline uznano, że to stanowczo zbyt mało. Dla nich to był punkt wyjścia.

W rezultacie przeprowadzonych modyfikacji, dzięki zastosowaniu pakietu ABT Power R oraz systemu IWI, z jednostki napędowej dosłownie wyciśnięto aż 635 KM i 700 Nm. Prędkość maksymalna wzrosła z 280 do 300 km na godz. Niemiecki tuner milczy na temat czasu przyspieszenia od 0 do 100 km na godz. — seryjnie wynosi 4,2 s.

Jak wyjaśniono, IWI to skrót od Indirect Water/Ethanol Injection, czyli systemu wtrysku wody z etanolem, który chłodzi silnik od środka i umożliwia utrzymanie maksymalnej mocy przez dłuższy czas. Poziom płynu w systemie IWI jest na bieżąco monitorowany za pomocą czujnika i wyświetlany w aplikacji. Oprócz tego w samochodzie zamontowano nową turbosprężarkę oraz intercooler dobrany przez ABT.

— Formentor już seryjnie jest mocnym samochodem. Właśnie dlatego był dla nas idealną bazą. To, co nasz zespół w Kempten z niego stworzył, napawa mnie prawdziwą dumą. Pod względem dynamiki jazdy VZ5 635 nie ma sobie równych — powiedział Daniel Abt, dyrektor ds. komunikacji ABT Sportsline i ambasador marki Cupra.

ABT Sportsline wspomina jeszcze o zastosowaniu innych stabilizatorów i gwintowanego zawieszenia, które zostało specjalnie dostrojone do zwiększonych osiągów, ze szczególnym naciskiem na wymagania jazdy po Północnej Pętli Nurburgringu. Ma także pozwalać na w miarę komfortową jazdę na co dzień.

Całość uzupełnia dość subtelny pakiet aerodynamiczny (m.in. nowe nakładki na wloty powietrza i większy spojler), który jednak sprawia, że Formentor VZ5 635 zyskał "podpis" ABT. W środku samochodu również zmieniono tylko detale: przycisk startowy ma logo tunera, dywaniki ozdobiono haftem "VZ5 635", a na kratce wentylacyjnej widnieje numer konkretnego egzemplarza.

No właśnie, przecież już fabryczna wersja VZ5 jest limitowana do zaledwie 4 tys. szt. W przypadku wariantu "635" mówimy jedynie o 30 samochodach. Nie jest to przypadkowa liczba — ma związek ze 130. rocznicą działalności ABT Sportsline.

Ceny nie zdradzono (seryjny, 390-konny Formentor VZ5 kosztuje obecnie od niecałych 297 tys. zł), ale zaznaczono, że wszystkie egzemplarze będą oficjalnie dystrybuowane przez sieć dealerów Cupry w Niemczech, Szwajcarii i Austrii.

To jednak nic straconego: w 2025 r. Cupra rozszerzyła współpracę z firmą ABT — zespołem wyścigowym i tunerem specjalizującym się w modyfikacjach samochodów Grupy Volkswagen. To oznacza, że seryjne Cupry Leon i Formentor, a potem kolejne modele, również otrzymają specjalne wersje tuningowe. Oczywiście nie będą aż tak mocne.