Nowy węzeł na zakopiance. Rusza przetarg na przebudowę

Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, wojewoda małopolski wydał zgodę na budowę nowego węzła drogowego na zakopiance w Jaworniku. Równocześnie ogłoszono przetarg na realizację tej inwestycji, która ma znacząco poprawić komfort podróżowania na trasie DK7 na południe od Krakowa. Nowy węzeł umożliwi bezkolizyjne połączenie zakopianki z drogą wojewódzką nr 955 prowadzącą do Sułkowic.

Projekt nowego węzła był dużym wyzwaniem dla zespołu projektantów. Obiekt powstanie w gęsto zabudowanym terenie, gdzie oprócz głównych dróg znajdują się domy, strefa przemysłowa, sklepy, kładka dla pieszych oraz stacja paliw. Konieczne było takie zaprojektowanie węzła, by zapewnić dojazd do wszystkich tych miejsc. Dodatkowo, ze względu na bliskość potoku Dalin, inwestycja musi spełniać określone wymogi wodnoprawne.

Najważniejszym elementem nowego węzła będzie wiadukt o długości 71 m, który zostanie zbudowany nad zakopianką, nieco na północ od istniejącej kładki dla pieszych. Wiadukt połączy drogę wojewódzką nr 955 biegnącą na zachód ze strefą aktywności gospodarczej "Jawornik/Polanka" po wschodniej stronie zakopianki.

Po obu stronach wiaduktu zaplanowano budowę pięciowlotowych rond. Rondo od strony Polanki będzie miało średnicę 61 m i zostało zaprojektowane tak, by w przyszłości można było do niego dołączyć planowaną północną obwodnicę Myślenic. Drugie rondo, o średnicy 55 m, powstanie w pobliżu dyskontu spożywczego. Oprócz zjazdu na zakopiankę i drogę wojewódzką, umożliwi ono także połączenie z lokalnymi drogami biegnącymi wzdłuż DK7, których rozbudowa jest również przewidziana w ramach inwestycji.

W ramach projektu powstanie około 3,5 km nowych i przebudowanych dróg, w tym niemal kilometrowy odcinek nowej drogi wojewódzkiej nr 955 oraz kolejny kilometr wjazdów i zjazdów. Dodatkowo przewidziano budowę 1,8 km nowych chodników.

Wykonawca, który zostanie wyłoniony w przetargu, będzie miał 19 miesięcy na realizację budowy węzła. Do tego czasu należy doliczyć dwie lub trzy przerwy zimowe, które nie są wliczane do okresu realizacji. Ostatecznie inwestycja powinna zostać ukończona w ciągu 25-28 miesięcy, w zależności od przebiegu procedur przetargowych i terminu podpisania umowy z wykonawcą. Szacuje się, że pierwsi kierowcy skorzystają z nowego węzła pod koniec 2028 r. lub na wiosnę 2029 r.

Na trasie DK7 prowadzonych jest wiele inwestycji. Wszystkie mają jeden cel — poprawę przepustowości zakopianki i bezpieczeństwa na tej trasie.

Szczególnie ważna jest budowa bezkolizyjnych węzłów drogowych. Wcześniej powstały już takie obiekty w Myślenicach, Mogilanach i Głogoczowie. Dwa lata temu oddano do użytku węzeł w Gaju, a w ubiegłym miesiącu zakończono budowę węzła w Krzyszkowicach.

Obecnie trwa końcowy etap realizacji węzła w Myślenicach oraz budowa bezkolizyjnego skrzyżowania w Libertowie, którego zakończenie planowane jest na połowę 2027 r.

W ramach poprawy bezpieczeństwa pieszych GDDKiA oddała do użytkowania także dwie kładki — w Mogilanach i Głogoczowie. Trzecia kładka w Myślenicach zostanie udostępniona wraz z nowym węzłem jeszcze przed wakacjami.