Ministerstwo odwróci tablice rejestracyjne. Po co ta zmiana?

Gdy w 2018 r. wprowadzono skrócone tablice rejestracyjne dla wybranych samochodów, zacząłem się zastanawiać, jak długo potrwa, zanim wyczerpie się pula dostępnych numerów. Wygląda na to, że ten moment właśnie się zbliża, zwłaszcza w niektórych regionach kraju. Dlatego Ministerstwo Infrastruktury pracuje nad nowelizacją przepisów regulujących wydawanie skróconych tablic rejestracyjnych.

Problem jest szczególnie widoczny na Mazowszu, gdzie rejestruje się najwięcej aut sprowadzanych z USA. Żeby jak najprościej zwiększyć pulę dostępnych numerów, nowe przepisy zakładają odwrócenie układu znaków. W praktyce oznacza to, że wyróżnik województwa trafi na koniec tablicy, co pozwoli wygenerować nawet 255 tys. dodatkowych kombinacji.

Skrócone tablice rejestracyjne są przeznaczone dla samochodów, których miejsce na tablicę jest mniejsze niż europejski standard — najczęściej dotyczy to aut sprowadzanych z USA. Niestety, skrócony format oznacza mniej znaków, a to przekłada się na szybsze wyczerpywanie się dostępnych kombinacji.

Obecnie na skróconych tablicach najpierw pojawia się literowy wyróżnik województwa, a potem kolejne znaki. Po zmianach kolejność będzie odwrotna: od lewej strony pojawi się trzyznakowy wyróżnik pojazdu, a po prawej — litera województwa. Dzięki temu prostemu zabiegowi, bez zwiększania liczby znaków, pula dostępnych numerów znacząco wzrośnie.

Rozporządzenie ma być gotowe w czwartym kwartale 2026 r. Według Ministerstwa Infrastruktury zmiana jest konieczna — szczególnie w województwie mazowieckim, gdzie wyróżniki "W" i "A" są już na wyczerpaniu.

Choć na pierwszy rzut oka może się wydawać, że to niszowy problem, Polacy wyraźnie upodobali sobie samochody z USA. Jak wynika z danych instytutu Samar, tylko w pierwszych siedmiu miesiącach 2026 r. w Polsce zarejestrowano 46 572 używane auta sprowadzone ze Stanów Zjednoczonych, czyli o 6,8 proc. więcej niż rok wcześniej. W całym 2025 r. do kraju trafiło ich 76 996, co oznacza wzrost o 12,9 proc. rok do roku. Dzięki temu USA są już trzecim najważniejszym kierunkiem importu samochodów do Polski. Jeśli obecny trend się utrzyma, wkrótce mogą wyprzedzić Francję, ustępując jedynie Niemcom.

Problem z dostępnością numerów na skróconych tablicach zaczyna więc być coraz bardziej odczuwalny. Sytuację częściowo ratuje fakt, że nie wszystkie samochody sprowadzane z Ameryki Północnej wymagają takiego formatu tablic. Gdyby było inaczej, pula dostępnych oznaczeń mogłaby wyczerpać się znacznie szybciej.

To nie pierwsza próba zmiany układu znaków na skróconych tablicach rejestracyjnych. Pierwszy projekt nowelizacji opublikowano 1 czerwca 2026 r., a nowe przepisy miały zacząć obowiązywać już dziewięć dni później. Ostatecznie termin przesunięto, a prace nad projektem wstrzymano ze względu na konieczność notyfikacji części przepisów Komisji Europejskiej. Teraz zdecydowano się wyodrębnić regulacje dotyczące skróconych tablic, aby można było wprowadzić je szybciej. Zgodnie z obecnym harmonogramem nowe rozporządzenie powinno zostać wydane w czwartym kwartale 2026 r.