import używanych aut

Liczba używanych samochodów sprowadzonych do Polski w ciągu pierwszych siedmiu miesięcy 2025 r. jest niemal taka sama jak w analogicznym okresie ubiegłego roku – podał Samar. Ciekawostką jest, że choć wciąż najwięcej używanych samochodów przyjeżdża do Polski z Niemiec, nieustająco rośnie import z USA, osiągając imponujący poziom.

Uczciwie ostrzegam: po lekturze tego wywiadu jeszcze bardziej zwątpisz w polski rynek samochodów używanych. Zestresować może cię już odpowiedź na pierwsze pytanie. Robert Lewandowski — Business Development Manager w CARFAX Europe — w rozmowie z Auto Światem wskazuje, jakie pojazdy z drugiej ręki mogą potanieć (paradoksalnie chodzi o niedawnych ulubieńców Polaków) i z jakiego państwa pochodzą samochody "obciążone zdecydowanie większym ryzykiem dla kupującego" (niestety, to kluczowe źródło importu). Pojawia się też wątek manipulacji numerami VIN.

Popyt na nowe samochody w Polsce jest ogromny, ale zainteresowanie używanymi autami jeszcze większe. Mam najświeższy raport Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar i sam nie wierzę w to, co widzę. Oto garść sensacji z pierwszej ręki o samochodach z drugiej ręki.

Najnowsze dane o rynku samochodów używanych zwalają z nóg. Nie dość, że Polacy zaczęli tłumnie kupować modele z drugiej ręki, to jeszcze dzieją się zaskakujące rzeczy: nagle zaczęto sprowadzać mnóstwo aut z dwóch dalekich krajów, a klienci mają zupełnie inne gusta niż rodacy kupujący fabrycznie nowe auta. Oto garść paradoksów.

To już 20 lat naszej obecności w Unii Europejskiej. Weszliśmy do tego elitarnego grona o północy z 30 kwietnia na 1 maja 2004 r. Skutki tej decyzji były dwojakiego rodzaju — te natychmiastowe i takie, które dopiero z czasem odczuliśmy jako pozytywne zmiany.

W lipcu 2022 roku w Polsce zarejestrowano 62 tys. 766 sprowadzonych z zagranicy używanych samochodów osobowych i dostawczych. Co oznacza spadek rok do roku na poziomie 23,9 proc. Jednocześnie jest to najniższy wynik od momentu przystąpienia Polski do Unii Europejskiej.

Kolejny problem z rejestracją czasową i karami. Tym razem nie chodzi jednak o pandemię, ale o problem z interpretacją nieprecyzyjnych przepisów. Oto historia kierowcy, który dopełnił obowiązków, a karę i tak dostał. Cała sprawa skończyła się w sądzie.

Analitycy finansowi alarmują, że czekają nas kolejne podwyżki na rynku aut używanych. Od przyszłego roku ubędzie młodych, poleasingowych samochodów, bo ich wykup będzie opłacał się dopiero po 9-11 latach od podpisania umowy. Zamieszanie na rynku wtórnym "zawdzięczamy" niekorzystnym zmianom w leasingu, a te – Polskiemu Ładowi.

Import samochodów używanych odbił się po zeszłorocznym dołku. W listopadzie 2021 r. Polacy zarejestrowali 73 tys. 304 auta sprowadzone z zagranicy. I chociaż od nowego roku dzieli nas jeszcze miesiąc, to już sprowadziliśmy więcej samochodów niż przez cały rok 2020.

Jak podaje w swoim raporcie carVertical, najwięcej używanych samochodów trafia do Polski z Niemiec, USA oraz Belgii. Ale na liście znalazło się też 12 innych popularnych kierunków, które przyciągają polskich importerów. Pozycja niektórych krajów może być zaskakująca.

Eksperci ostrzegają, że bardzo pożądane na rynku wtórnym samochody sprowadzane z Niemiec pochodzą często z innych krajów. Dane importu używanych samochodów, publikowane każdego miesiąca przez IBRM Samar, pokazują, że najpopularniejszym źródłem importu aut do Polski pozostają niezmiennie Niemcy, z udziałem blisko 60 proc.

W marcu 2021 roku zarejestrowano w Polsce niespełna 91 tys. aut sprowadzonych z zagranicy, czyli o pond 73 proc. więcej niż rok temu! To jeden z najwyższych wyników w ciągu ostatnich kilkunastu lat. Dlaczego Polacy masowo rzucili się na auta z drugiej ręki i jakie modele wybierają?

Rząd przyjął projekt nowelizacji ustawy o podatku akcyzowym, który ma zlikwidować proceder rejestrowania aut osobowych jako ciężarowe i unikania w ten sposób płacenia podatku akcyzowego. Gra toczy się o kilkadziesiąt milionów złotych w skali roku.

Wrzesień pod względem importu aut używanych był najlepszym miesiącem 2020 roku. Mimo pandemii do kraju trafiło 88 626 pojazdów, czyli o 8 procent więcej niż przed rokiem. Eksperci twierdzą, że w najbliższym okresie możemy pobić ten wynik, bo rynek ogarnął strach przed zmianami w podatku akcyzowym.

Zamknięcie granic i ogłoszenie epidemii koronawirusa kompletnie załamał import aut używanych. W marcu spadki były potężne, a wiele wskazuje na to, że kwiecień będzie dla handlarzy jeszcze gorszy

Sprzedaż nowych aut maleje, za to rośnie używanych. Preferencje kupujących są bardzo konkretne: lubią auta niemieckie, najlepiej prestiżowych marek. W pierwszej dziesiątce są aż trzy modele Audi, po dwa BMW oraz Volkswageny. Znajdziecie również dwa Ople oraz Forda.

Polska to jeden z największych importerów aut używanych w Unii Europejskiej. W ciągu 20 lat sprowadziliśmy do kraju ponad 15 milionów „używek”. Okazuje się, że w ujęciu historycznym wiek importowanych aut systematycznie rośnie.

W październiku do Polski trafiło 94 111 używanych samochodów osobowych i dostawczych. Według danych firmy Samar od stycznia sprowadziliśmy już ich 858 456 sztuk. Niestety, nadal są to samochody głównie stare i… bardzo stare, ale za to często z segmentu premium.

Samochody importowane do kraju są coraz starsze. Średni wiek statystycznego auta sprowadzonego w tym roku do Polski wynosi już niemal 12 lat. Jedno przy tym wciąż się nie zmienia - ponad połowa używanych aut trafia do nas z Niemiec.