Funkcjonariusze skupią się przede wszystkim na egzekwowaniu ograniczeń prędkości, sprawdzaniu, czy kierowcy ustępują pierwszeństwa pieszym oraz monitorowaniu zachowań na przejściach dla pieszych. Policja przypomina, że bezpieczeństwo dzieci zależy od odpowiedzialności kierujących — szczególnie w pobliżu szkół, gdzie najmłodsi uczestnicy ruchu są najbardziej narażeni na niebezpieczeństwo.
Akcja nie tylko na drogach
"Zwalniaj przy szkołach" to nie tylko wzmożone patrole — równolegle prowadzone są działania informacyjne. Użytkownicy popularnej aplikacji Yanosik otrzymają specjalne komunikaty głosowe i graficzne przypominające o konieczności zmniejszenia prędkości w okolicach szkół i miejsc uczęszczanych przez dzieci. W sumie to 502 wytypowane lokalizacje.
Ponadto na cyfrowych ekranach Screen Network — zlokalizowanych przy głównych arteriach, dworcach, centrach handlowych i stacjach paliw — emitowane będą specjalne spoty edukacyjne.
Yanosik / Policja.pl
Akcja "Zwalniaj przy szkołach"
Statystyki wypadków — dzieci wciąż w grupie ryzyka
Policja podkreśla, że choć z roku na rok bezpieczeństwo na drogach się poprawia, najmłodsi wciąż należą do najbardziej zagrożonych grup uczestników ruchu. Według raportu Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji w 2025 r. doszło do 4251 wypadków z udziałem pieszych — zginęły w nich 354 osoby, a 3948 zostało rannych. Ponad połowa tych zdarzeń miała miejsce na przejściach dla pieszych, a główną przyczyną — w blisko 64 proc. przypadków — było nieustąpienie pierwszeństwa.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Wśród poszkodowanych szczególnie liczną grupę stanowią dzieci. W ubiegłym roku odnotowano 1874 wypadki z udziałem dzieci w wieku 0-14 lat — 42 osoby zginęły, a 1968 zostało rannych. Jeśli chodzi o dzieci-pieszych, w 2025 r. doszło do 418 wypadków z udziałem osób do 14. roku życia oraz 249 wypadków z udziałem pieszych w wieku 15-17 lat.
Eksperci podkreślają, że to kierowcy mają największy wpływ na ograniczenie liczby wypadków z udziałem pieszych — zwłaszcza dzieci. W rejonie szkół i przejść dla pieszych nie ma miejsca na pośpiech czy nieuwagę.