Przejście dla pieszych

Przepisy związane z pierwszeństwem rowerów i samochodów są dość skomplikowane i zawierają zaskakujące pułapki — zarówno dla rowerzystów, jak i dla kierowców samochodów. Najtrudniejsza z punktu widzenia kierowcy samochodu sytuacja pojawia się, gdy skręca w prawo, a wzdłuż drogi bardzo szybko jadą rowerzyści, których trudno dostrzec z wyprzedzeniem. To jednocześnie najbardziej niekomfortowa sytuacja dla kierowców ze względu na przepisy regulujące pierwszeństwo przejazdu w odniesieniu do rowerzystów. Wyjaśniamy.

Kierowca na przejściu dla pieszych może dostać mandat aż 1500 zł i 15 pkt karnych. Błąd – zarówno pieszego, jak i kierowcy – może mieć poważniejsze konsekwencje, takie jak wypadek, w którym pieszy zostaje kaleką lub ginie, a kierowca ponosi odpowiedzialność karną.

Miał być chaos, strach i piesi wchodzący bez patrzenia pod koła. Tymczasem kilka lat po rewolucji na pasach statystyki pokazują coś, czego wielu się nie spodziewało. To one najmocniej studzą emocje i zamykają usta sceptykom, bo jest lepiej, niż można było się spodziewać.

Gdy na przejściu dla pieszych — nie mylić z przejazdem dla rowerów, który najczęściej prowadzi obok przejścia — dojdzie do kolizji rowerzysty z samochodem, najczęściej za winnego policja uznaje rowerzystę: dostaje on mandat i musi zapłacić za szkodę, którą spowodował. Ale w przepisach jest wyjątek, o którym wielu kierowców nie wie, gdyż jest on "sprytnie ukryty". Chodzi o dzieci.

Nie dość, że mandaty są bardzo wysokie, to policja jest wyczulona, żeby karać kierowców. Zwłaszcza jeśli ktoś wyprzedza nieprawidłowo za znakiem D-6. Mandat to aż 1500 zł i 15 pkt karnych, a policja ma nowe sposoby na łapanie kierowców.

Dlaczego piesi — w przeciwieństwie do kierowców — nie mają na swoich sygnalizatorach światła żółtego? Czy to niedopatrzenie konstruktorów, uproszczenie przepisów, a może celowe rozwiązanie poprawiające bezpieczeństwo? Odpowiedź nie jest oczywista na pierwszy rzut oka, ale wynika z konkretnych założeń technicznych i organizacyjnych.

Coraz więcej przejść dla pieszych jest wyposażanych w nowy typ żółtych skrzynek do zmiany świateł. Co istotne, na ich spodzie znajdują się ukryte guziki. Mają one niezwykle ważną funkcję: włączają tzw. sygnalizację wibracyjną. Oto jak można z niej skorzystać.

To, że o pewnych zawiłościach przepisów "rowerowych" wielu najbardziej zainteresowanych nie ma pojęcia, widać na jezdniach, przejściach dla pieszych i drogach rowerowych aż za dobrze. Inna rzecz, że niektóre przepisy są podane nie wprost i – można powiedzieć – sprytnie ukryte w zawiłościach Kodeksu drogowego.

Lepiej nie przegapić białego dostawczaka stojącego w okolicy przejść dla pieszych lub skrzyżowań, najczęściej tych ze znakiem stop. Takie auto oznacza duże prawdopodobieństwo mandatu. Najczęściej bardzo srogiego.

Popełniasz poważne wykroczenie i możesz dostać srogi mandat oraz 15 pkt karnych, a nawet nie wiesz, jak to się stało; nie jechałeś szybko, nie zrobiłeś nic głupiego... chwila nieuwagi i celowe lub przypadkowe działanie innego kierowcy – i oto masz! Chodzi o wyprzedzanie tuż przed przejściem dla pieszych, o które szczególnie łatwo na drogach mających dwa lub więcej pasów ruchu w jedną stronę. Nie musisz w tym celu przyspieszać, wystarczy, że ten drugi kierowca jedzie wolniej lub zwalnia. Zwróć uwagę na znaki i okoliczności – nie w każdym miejscu takie wyprzedzanie jest wykroczeniem, ale w wielu miejscach jest.

Aż 1500 zł i 15 pkt karnych mandatu dostał pewien kierowca busa, który zdecydował się na wyprzedzanie. Nie dość, że warunki na drodze były bardzo niekorzystne, to wybrał do tego najgorsze możliwe miejsce. Policjanci się nie wahali. 30-latek został zatrzymany od razu.

Wystarczy jeden fałszywy ruch i wyprzedzanie kończy się zatrzymaniem. Kierowcy nawet nie zdają sobie sprawy, że coś zrobili źle do momentu, gdy policjant nie wytłumaczy, w czym problem. Trudno w to uwierzyć, ale tego, że wyprzedzamy, czasem nawet nie zauważymy, a 1500 zł z konta poleci z powodu "zebry".

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad realizuje program, którego celem jest zwiększenie bezpieczeństwa na polskich drogach. Szczególny nacisk zostanie położony na ochronę pieszych i rowerzystów. W związku tym na 250 przejściach w nowych miejscach pojawi lub już pojawił się znak, za którego zignorowanie kierowcom grożą wielotysięczne mandaty.

Co do zasady pieszy może przechodzić przez jezdnię przez przejścia dla pieszych. Wyraźnie oznaczone znakiem i białymi pasami na drodze. Jednak nie zawsze. Z rozsądnych względów pieszy może legalnie przejść w nieoznaczonym miejscu. Kierowca musi sobie z tego zdawać sprawę, a pieszy wiedzieć, jak się zachować. Wyjaśniamy zasadę 100 m i działanie przejść sugerowanych.

Za nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu znajdującemu się na przejściu dla pieszych kierowcy należy się, według taryfikatora, mandat 1500 zł i 15 punktów karnych. W pewnych sytuacjach dokładnie taki sam mandat grozi za nieustąpienie pieszemu przechodzącemu przez jezdnię na skrzyżowaniu, nawet jeśli nie ma w tym miejscu przejścia dla pieszych. Kierowcy mają jednak wątpliwości: co się stanie, jeśli ustąpiłem pierwszeństwa pieszemu, ale ruszę, gdy on wciąż jest na jezdni? Wyjaśniamy

Czy podczas jazdy rowerem możemy przejechać przez tzw. zebrę lub jechać po chodniku? Odpowiedzi na te pytania wydają się jednoznaczne, chociaż wielu ludzi zapomina o tym zakazie, lub wręcz go ignoruje, co może skutkować mandatem. Istnieje jednak kilka wyjątków, o których nie wszyscy wiedzą.

Policjanci rozpoczynają szeroko zakrojoną akcję "Bezpieczna droga do szkoły", w której będą obserwowali zachowania kierowców. Zwrócą szczególną uwagę na zmniejszenie prędkości przed przejściem dla pieszych, ustępowanie pierwszeństwa oraz obowiązek prawidłowego przewożenia dzieci. Funkcjonariusze poważnie podchodzą do tej sprawy, bo akcja będzie trwała aż miesiąc.

Kierowcy prawdopodobnie będą musieli przyzwyczaić się do nowego światła w samochodach. Będzie z przodu, a jego barwa będzie miała kolor zielony. Ma ono wpłynąć na bezpieczeństwo jazdy i w przyszłości może stać się obowiązkowym wyposażeniem każdego nowego samochodu w Unii Europejskiej.

Piesi coraz częściej skarżą się na turystów z Bliskiego Wschodu, którzy samochodami poruszają się po polskich drogach. Ci mają łamać przepisy. Jeden z mieszkańców Zakopanego w liście do Tygodnika Podhalańskiego opisał jedną z niebezpiecznych sytuacji.

Liczba rowerzystów na polskich drogach i ścieżkach wzrasta latem. Trasy samochodów i jednośladów często się przecinają. W gąszczu przepisów łatwo zapomnieć, kiedy przed przejazdem i przejściem zdjąć nogę z gazu, a kiedy to rowerzysta musi zsiąść z siodełka. Wiedza o pierwszeństwie może uchronić przed mandatem i dużo poważniejszymi konsekwencjami.