Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad co roku przeprowadza kontrole stanu technicznego zarządzanych przez siebie tras. Zaliczają się do nich drogi krajowe oraz drogi ekspresowe (bez odcinków przebiegających przez miasta na prawach powiatu) i autostrady (z wyłączeniem płatnych odcinków koncesyjnych).
Za pomocą specjalistycznego sprzętu (m.i.n profilograf laserowy, zestaw pomiarowy SRT-3, geofony pomiarowe, płyta naciskowa, zestawy do automatycznych pomiarów uszkodzeń) prowadzone są badania parametrów techniczno-eksploatacyjnych nawierzchni, takie jak: równość podłużna, głębokość koleiny, stan spękań czy współczynnik tarcia.
Wyniki za 2018 rok są całkiem pozytywne, ponieważ prawie 60 proc. dróg było w stanie pożądanym lub dobrym – to ponad 12,8 tys. km, czyli ponad 500 km więcej niż rok wcześniej. Jednak z drugiej strony blisko 40 proc. odcinków jest niskiej jakości. Stan ostrzegawczy lub niezadowalający dotyczy prawie 5 tys. km, a ponad 3,2 tys. km nawierzchni jezdni jest w stanie krytycznym i złym.
Taki stan rzeczy jest spowodowany coraz większym natężeniem ruchu i stale zwiększanymi, ale nadal niewystarczającymi środkami na remonty. Zdaniem GDDKiA naprawy wszystkich odcinków i tak nie byłyby możliwe ze względu na możliwości branży budowlanej.
Poniżej zamieściliśmy mapy poglądowe z ogólnymi ocenami stanu technicznego dróg krajowych z z podziałem na województwa.
Galeria zdjęć
1/16 
2/16 
3/16 
4/16 
5/16 
6/16 
7/16 
8/16 
9/16 
10/16 
11/16 
12/16 
13/16 
14/16 
15/16 
16/16 