Drogi

Niedawno podjęto decyzję o rozbudowaniu siódemki na północy do postaci S7. Postanowiliśmy sprawdzić, co jeszcze dzieje z północnym wylotem S7 z Warszawy. Są plany, żeby w końcu zakończyć niekończące się korki. Ambitne, bo z imponującymi tunelami.

Nie na każdej ekspresówce ograniczenie wynosi 120 km na godz. Tak samo nie zawsze można jechać 140 km na godz. na autostradzie. Najczęściej przypomina o tym policjant, wlepiając mandat. Jakie jeszcze pułapki ograniczeń prędkości czyhają na kierowców?

Zebraliśmy pięć najdłuższych mostów w Polsce. Jeden ze stołecznych mostów jest w czołówce najdłuższych konstrukcji w kraju, ale daleko mu do rekordzisty. Najdłuższym mostem w Polsce nie jest też imponujący Most Rędziński we Wrocławiu. Zgadniecie kolejność?

Charakterystyczne stożkowe budowle można spotkać nie tylko przy drogach ekspresowych i autostradach. To kopuły Fitzpatricka, które są szczególnie przydatne zimą. Będą służyć kierowcom i drogowcom przez najbliższe miesiące. Właśnie teraz stały się szczególnie ważne.

Polska pełna jest przepięknych miejsc, które warto wpisać na swoją listę miejsc do odwiedzenia. Jednym z takich miejsc jest Droga Stu Zakrętów, którą możecie znać też jako Szosę Stu Zakrętów. To mekka dla kierowców, motocyklistów i rowerzystów. Zimą jednak bywa z nią pewien problem.

Padający śnieg potrafi skutecznie zasłonić wszystkie znaki poziome, a często ogranicza również widoczność pionowych znaków. Wielu kierowców jeździ wtedy na wyczucie lub dopasowuje się do tego, co robią inni kierujący, nie mając przy tym pewności, czy nie łamie przepisów. Jak należy zachować się w tej sytuacji i czy musimy liczyć się z mandatem, gdy złamiemy przepisy? Bardzo ważny jest teraz kształt znaków.

By poradzić sobie ze śniegiem i lodem, niezbędny jest odpowiedni sprzęt. Wbrew pozorom nie wystarczy tylko mocny silnik i jak największy pług. Służby mają dość szczególne wymagania wobec pojazdów wykorzystywanych do tzw. zimowego utrzymania dróg. Przyjrzeliśmy się sprzętom stosowanym w różnych krajach.

Zastanawiałeś się kiedyś, dlaczego znaki drogowe pokazują inną odległość niż twoja nawigacja? I do jakiego punktu w ogóle liczone są te kilometry — do rynku, ratusza, a może pierwszego budynku w mieście? Odpowiedź jest bardziej złożona, niż się wydaje. Wyjaśniamy, jak działa system oznakowania odległości na drogach publicznych i jak to się ma do GPS-ów.

Trudno przeoczyć charakterystyczne bramownice rozstawione nad kilkoma odcinkami dróg ekspresowych w Polsce. Wbrew pozorom nie służą one dyscyplinowaniu kierowców czy łatwiejszej kontroli wysokości pojazdów. Mają znacznie bardziej nietypowe zastosowanie, niezwiązane z przejeżdżającymi samochodami.

Jak donosi serwis WNP.pl, na autostradzie A2 w województwie mazowieckim powstał innowacyjny, niespełna kilometrowy odcinek drogi z betonu cementowego, w którym wykorzystano dwa rodzaje cementu o obniżonej emisji CO2. Projekt realizowany pod patronatem naukowym Politechniki Białostockiej objęto wydłużoną gwarancją, a jego trwałość i wytrzymałość będą teraz szczegółowo monitorowane.

Kierowcy podróżujący autostradą A1 między Pyrzowicami a Piekarami Śląskimi w końcu widzą światełko w tunelu. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) ogłosiła przetarg na pierwszy etap remontu tego odcinka. To początek działań, które mają zlikwidować uciążliwe deformacje nawierzchni powstały na skutek pęcznienia jednego z materiałów użytych podczas budowy.

Dokończenie tras S1 i D3 powinno być priorytetem dla Polski, jak i Słowacji. Wtedy oba kraje zostaną połączone ze sobą drogami szybkiego ruchu. U nas prace są już mocno zaawansowane. W końcu budowa ruszy także po drugiej stronie. Słowacy jednocześnie podpisali umowy na budowę trzech odcinków od Czadcy do Żyliny.

Już 20 października zostanie oddany do użytku długo wyczekiwany odcinek drogi ekspresowej S1 Przybędza - Milówka. To kluczowy fragment trasy biegnącej przez Beskidy do granicy ze Słowacją, który znacząco ułatwi podróż na południe Europy. Jego budowa kosztowała aż 1,5 mld zł. Nowy odcinek S1 będzie kandydował do miana jednej z najpiękniejszych dróg w kraju.

Tym tunelem kierowcy jeżdżą już prawie trzy lata. Obiekt bije rekordy, ale też znacznie odciążą jedną z najbardziej obleganych tras w Polsce. Tunel im. Marii i Lecha Kaczyńskich, którego budowa kosztowała ok. miliarda złotych, trzeba będzie jednak zamknąć.

Chociaż na mapie Polski dominują długie trasy, którymi możemy swobodnie przemieszczać się pomiędzy poszczególnymi miastami i regionami, nie brakuje też skrajnie krótkich odcinków. Niektóre fragmenty dróg wojewódzkich, krajowych czy nawet autostrad potrafią mierzyć zaledwie kilkadziesiąt metrów lub kilka kilometrów. Najkrótsza w Polsce autostrada, podwroclawska A8, ma tylko 22 km, ale to tylko początek ciekawostek z nią związanych.

Od środy 17 września kierowcy zyskali szybszy i bezpieczniejszy przejazd autostradową obwodnicą Poznania. Trzeci pas ruchu na 10-kilometrowym odcinku A2 pomiędzy węzłami Poznań Krzesiny a Poznań Wschód został oddany do użytku aż trzy miesiące przed planowanym terminem.

Podróżujący koncesyjnym odcinkiem autostrady A2 muszą liczyć się z jeszcze wyższymi kosztami przejazdu. Od czwartku 11 września od godz. 6 rano pomiędzy Nowym Tomyślem a Koninem zaczną obowiązywać nowe stawki opłat. Kierowcy samochodów osobowych na każdej z trzech bramek zapłacą po 37 złotych.

Drogowcy zrobili ważny krok w stronę budowy odcinka drogi ekspresowej S10 Łowicz Wałecki — Piecnik. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) złożyła do Wojewody Zachodniopomorskiego wniosek o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla tego fragmentu. W optymalnym wariancie ZRID powinien być gotowy na przełomie pierwszego i drugiego kwartału 2026 r. i wtedy powinna ruszyć budowa trasy.

Do końca września na polskich drogach będzie panował wzmożony ruch kolumn wojskowych. W ramach federacyjnych ćwiczeń "Żelazny Obrońca-25" pojazdy wojskowe będą przemieszczać się niemal we wszystkich województwach, korzystając z autostrad, dróg ekspresowych i krajowych. To jedne z największych tego typu manewrów w ostatnich latach.

Ponownie miałem nieprzyjemność podróżowania tą trasą w niedzielne popołudnie. Jazda autostradą A2 od Łodzi do Warszawy wymaga większego skupienia niż pokonanie górskich serpentyn we mgle. Adaptacyjny tempomat w takich warunkach się nie sprawdza. Do zapowiadanej rozbudowy drogi jest coraz bliżej, jednak kierowcy będą musieli jeszcze przecierpieć prace remontowe.