Lamborghini gotowe na apokalipsę. Rezvani zamieniło Huracana w terenowego potwora

Limitowane Lamborghini Huracan Sterrato podbiło serca fanów skrzyżowania supersamochodów z autami terenowymi. Przy właśnie pokazanym Rezvani Dune Sterrato wygląda jednak jak zabawkowy crossover, który najbezpieczniej czuje się w mieście. Amerykanie poszli po bandzie — ich iteracja terenowego Huracana jest gotowa na apokalipsę. I ma jeszcze więcej mocy, bo grzmiące za plecami podróżnych V10 przestało być wolnossące.

Skąd wziął się pomysł na zbudowanie tego samochodowego Hulka? Zapewne z chęci stworzenia czegoś na wzór dakarowych rajdówek, ale dostępnego dla klientów, którzy nie planują brać udziału w rajdzie. Moda na terenowe supersamochody dopiero się rozkręca, ale już w 2013 r. studio Italdesign pokazało Parcoura, czyli koncepcyjną terenówkę bazującą na Lamborghini Gallardo.

Piękny to był potwór, jednak nie wyjechał na drogi. Zrobił to dopiero zaprezentowany w 2022 r. Huracan Sterrato, który miał udowodnić, że supersamochody mogą sobie świetnie radzić także poza asfaltem. W podobnym czasie Porsche zaprezentowało 911 Dakar, dzięki czemu mieliśmy dwa takie auta na rynku. Przy Rezvani Dune to jednak małe resoraki…

Rezvani Dune to dogłębnie zmodyfikowany Huracan. Ma zbliżoną sylwetkę do "dawcy", ale tu całe poszerzone nadwozie zostało wykonane z włókna węglowego. Na dachu wylądował też ogromny wlot powietrza kojarzący się z autami stricte rajdowymi. Największe wrażenie robi jednak zawieszenie — prześwit został zwiększony o kolejne 11,5 cm względem już podwyższonego Huracana Sterrato. No i te koła — Rezvani Dune ma 31-calowe opony terenowe rodem z pikapów przerabionych przez firmę Arctic Trucks.

Coś jeszcze? Za plecami kierowcy pracuje dobrze znana jednostka V10 o pojemności 5,2 l, ale w Rezvani nie jest już wolnossąca. Dzięki współpracy z firmą VF Engineering, silnik został wyposażony w kompresor uwalniający niemal o 200 KM więcej niż w Huracanie. Dune generuje aż 800 KM i zapewne całkiem spory maksymalny moment obrotowy. Jedno jest pewne — to nie najlepszy wybór na trwający obecnie kryzys paliwowy.

Jeśli myśleliście, że produkcja Lamborghini Huracan Sterrato była bardzo ograniczona, to co powiecie o planowanych przez Rezvani SIEDMIU sztukach? Więcej egzemplarzy nie powstanie, a zamówienia już są przyjmowane — trzeba się spieszyć i mieć odłożone 1500 dol. na depozyt. Ile kosztuje ten amerykański potwór z włoską duszą? Firma nie ujawnia dokładnej ceny, bo każdy z egzemplarzy będzie przechodził kosztowny proces personalizacji.

Czy znajdą się chętni na zakup takiego auta od niszowego producenta? Dotychczasowy popyt na Huracana Sterrato i Porsche 911 Dakar pokazuje, że na rynku jest miejsce dla takich projektów — pule obu modeli błyskawicznie się wyprzedały. Ba, już teraz wiadomo, że Porsche szykuje się do wprowadzenia na rynek kolejnej generacji 911 Dakar, a Lamborghini planuje uterenowić nowe Temerario, czyli hybrydowego następcę Huracana. Dla kogo jest więc Rezvani? Dla klientów, którzy chcą czegoś jeszcze bardziej ekstremalnego i wyjątkowego. Siedmiu chętnych na pewno się znajdzie.