Rzadki prototyp z PRL po latach ujrzał światło dzienne. Wraz z nim dokumenty

Na liczącej ponad 162 tys. osób facebookowej grupie "Motocykle PRL — sprzedaż/kupno/dyskusja" pojawił się wpis, który musiał wzbudzić ogromne emocje wśród fanów polskiej motoryzacji. Jeden z grupowiczów — pan Mariusz — pochwalił się kupnem bardzo rzadkiego prototypu motoroweru Romet Kadet. Na dodatek transakcja objęła jeszcze jedną bardzo ważną historycznie rzecz, czytamy na Facebooku i Autoblogu.

Pan Mariusz na grupie "Motocykle PRL — sprzedaż/kupno/dyskusja" napisał, że właśnie kupił prototyp motoroweru Romet Kadet. Sprzedawcą jest wnuk konstruktora. Sam konstruktor przed laty pracował w Zakładach Rowerowych Romet w Bydgoszczy. Dziadek sprzedawcy dostał prototypową przedprodukcyjną wersję Kadeta do testów, a dokładnie nastąpiło "przekazanie do badań eksploatacyjnych wyrobu pod nazwą motorower MR755". Po zakończeniu testów jednoślad został przekazany konstruktorowi na własność, zaznaczając przy tym, że "wyrób nie jest objęty gwarancją"

Nowy właściciel prototypu Rometa Kadet pisze na Facebooku, że "sam motorower już nie w oryginalnym stanie, ale mimo to bardzo ładnie zachowany". Od seryjnej wersji prototyp różni się przede wszystkim zbiornikiem paliwa oraz przednimi amortyzatorami.

Transakcja nie obejmowała jednak wyłącznie motoroweru. Jego nowy właściciel dostał również całą dokumentację związaną m.in. z przekazaniem "wyrobu" do "badań eksploatacyjnych", a także dziennik, w którym dziadek sprzedającego skrupulatnie notował wszystkie usterki, jakie wystąpiły podczas testów. Wśród nich trafiły się np. luźny kondensator (przez co silnik pracował nierównomiernie), luźne koło zębate przy tylnym kole i luźny kołek ograniczający skręt kierownicy.

Według dokumentów prototyp powstał w 1980 r., ale na ramie wybito 1979 r. Czym w ogóle był Romet Kadet?

Romet Kadet to motorower produkowany w latach 1980-1993 przez Zakłady Rowerowe Romet w Bydgoszczy. Kadet zastąpił Komara i mierzył 165 cm długości oraz ważył 46 kg. W jednośladzie montowano 16-calowe koła i 5-litrowy zbiornik paliwa.

Romet Kadet miał jednocylindrowy silnik o pojemności 49,8 cm sześc., który rozwijał 1,7 KM. Prędkość maksymalna wynosiła 40 km na godz.