Romet

Polski rynek jednośladów ma wyraźnego dominatora rodem z Japonii, ale w przeciwieństwie do samochodów, nie jest to oczywiście Toyota. Z kolei w swoim segmencie znakomicie radzą sobie dwie... polskie marki. No i jeden producent zanotował wzrost sprzedaży aż o 360,69 proc. Mamy nowy raport.

Choć mamy w tym tygodniu powrót zimy całej na mroźno, to sezon motocyklowy już się rozpoczął. Już w drugiej połowie marca motocykliści tłumnie ruszyli na drogi cieszyć się z powrotu słonecznych dni. To dobry powód, jak wygląda polski rynek jednośladów. Dzieje się na nim dużo ciekawego. Wiecie, że jeden segment zdominowały... dwie polskie marki?

W 2024 r. działo się sporo na rynku jednośladów. Zainteresowanie motocyklami i motorowerami rosło jak na drożdżach, a w rankingach najpopularniejszych marek i modeli znajdziemy sporo ciekawostek. Czy w 2025 r. czekają nas kolejne wzrosty liczby rejestracji?

Junak, polska marka motocykli, walczy jak równy z równym z japońskimi wyjadaczami. Jak pokazują liczby, wcale nie jest na przegranej pozycji, a w kwestii rejestracji wygrywa nawet z takimi graczami jak Suzuki i Yamaha. Romet także ma się czym chwalić.

Junak i Romet Motors to dwie bardzo bliskie nazwy polskim fanom motoryzacji. Obie marki w swoich segmentach radzą sobie lepiej niż mogłaby przypuszczać osoba, która nie śledzi wieści z rynku. Są miejsca, gdzie na Junaka i Rometa nie ma mocnych. Jak to możliwe?

Segment jednośladów rośnie w Polsce jak na drożdżach i znajduje się na ponad 30-procentowym plusie. Rośnie liczba rejestracji i motorowerów, i pełnoprawnych motocykli. Co ciekawe, jest segment, gdzie bardzo mocno trzymają się dwie kultowe polskie marki. Wyjaśnienie jest proste.

Pierwsze półrocze 2024 r. pokazuje, że Polacy w niesamowitym tempie kupują motocykle i motorowery. Wzrosty zarówno na rynku nowych, jak i używanych jednośladów to marzenie każdego handlowca. Mamy najświeższy raport.

Klasa 125 ccm, która pozwala na jazdę motocyklem kierowcom posiadającym prawo jazdy kat. B, rozrosła się w ostatnich latach. Wybór jest bardzo duży, bardzo różne są też ceny. Oto 10 jednośladów za nieduże pieniądze.

Kończymy długodystansową jazdę Rometem. Na koniec przygotowaliśmy mu wymagające zadanie: musiał poradzić sobie z ciężką przyczepą

Od momentu, gdy w redakcji pojawił się quad Romet T3 500i, zainteresowanie wiejskim życiem zdecydowanie wzrosło. Pojazd nadaje się zarówno do pracy, jak i do wyjazdów rekreacyjnych. Na początek zabraliśmy go oczywiście w trudny teren.

Sprzedawcy motocykli zacierają ręce, popyt na maszyny z silnikami o pojemności do 125 ccm zwiększył się o 350 proc.!

Romet T3 500 to pierwszy rzeczywiście duży czterokołowiec w ofercie polskiej marki. Na pierwszy rzut oka można go z łatwością pomylić z Yamahą Grizzli.

Rok 2013 zamknął się ogólną liczbą 56 145 pierwszych rejestracji nowych jednośladów. Jest to już ponad 2,5 razy mniej niż w rekordowym roku 2008.

Niegdyś, początkujący adept motocyklowej sztuki swą dwukołową epopeję rozpoczynał od poczciwego Komara, Rometa lub Simsona. Dopiero po nabraniu ogłady i napełnieniu portfela odpowiednią ilością gotówki, przesiadał się na popularne WSK lub SHL.

Od lutego 2013 producent Arkus & Romet Group rusza z ogólnopolską akcją wymiany używanych jednośladów na nowe. Zasady wymiany produktów są proste, Romet odkupi już wyeksploataowany pojazd

Słysząc Romet od razu mamy przed oczami polskie rowery i motorowery sprzed lat. Od 2006 roku dawny blask marki próbuje przywrócić spółka Arkus & Romet Group.