Dla milionów Polaków to jedna z najważniejszych wiadomości dnia: w ramach rządowego programu CPN, Minister Energii — z reguły wczesnym popołudniem — pięć razy w tygodniu ogłasza nowe maksymalne ceny detaliczne benzyny 95 i 98 oraz oleju napędowego. Żadna stacja w Polsce nie może ich przekroczyć. A to w praktyce oznacza, że na większości z nich będą obowiązywać najwyższe możliwe stawki.
Znam już ceny na najbliższy weekend 17-18 października oraz na poniedziałek 19 października 2026 r.
Pytania do debaty o chińskich autach
Auto Świat
Jakie ceny paliw w Polsce 17-19 października 2026 r.?
Oto maksymalne ceny detaliczne paliw, które obowiązują w dniach 17-19 października 2026 r. w Polsce:
- benzyna 95: 6,89 zł/l;
- benzyna 98: 7,68 zł/l;
- olej napędowy: 8 zł/l.
A tak wyglądały cenowe maksima dzień wcześniej, czyli w piątek 16 października 2026 r.:
- benzyna 95: 6,95 zł/l;
- benzyna 98: 7,76 zł/l;
- olej napędowy: 8,03 zł/l.
Tym samym cena benzyny 95 spada trzeci raz z rzędu i jest najniższa od 8 października, kiedy kosztowała 6,83 zł za litr.
Mało tego, jest też o 22 gr/l tańsza niż 14 października 2026 r., gdy jej cena była najwyższa w tej edycji rządowego programu CPN. Na dodatek, w dniach 17-19 października benzyna 95 jest tylko o 16 gr/l droższa niż 3 października, gdy jej cena w ramach CPN była w tym miesiącu najniższa.
W weekend drugi raz z rzędu tanieje też olej napędowy. To o 6 gr/l mniej niż w zeszły weekend i ostatni poniedziałek (10-12 października 2026 r.). Wówczas diesel osiągnął cenowe maksimum w historii obecnej edycji programu CPN.
Czym jest w ogóle CPN?
Co to jest program CPN?
CPN, czyli "Ceny Paliwa Niżej” to rządowy program osłonowy mający obniżyć ceny paliw w Polsce. Jego obecna edycja weszła w życie 3 października 2026 r. i będzie obowiązywać do 31 grudnia 2026 r.
CPN sprowadza się do obniżenia stawki podatku VAT na paliwa (z 23 do 8 proc.) oraz akcyzy i jednoczesnego wprowadzenia maksymalnych cen detalicznych benzyny i oleju napędowego. To reakcja polskiego rządu na bardzo wysokie światowe ceny paliw i niestabilną sytuację na ich globalnych rynkach, związaną z ograniczeniami podaży wynikającymi z napięć geopolitycznych (w tym m.in. wokół Cieśniny Ormuz).
Jak podaje rządowy komunikat, "finansowanie programu »Ceny Paliwa Niżej« wesprą wpływy z nowego podatku od nadzwyczajnych zysków przedsiębiorstw paliwowych. Opodatkowaniu będą podlegały wyłącznie nadzwyczajne zyski przedsiębiorstw paliwowych, a nie całość osiąganych przez nie dochodów".
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
