żarówki h7

Żarówki halogenowe to rozwiązanie, które powoli odchodzi w cień – na tle nowoczesnych lamp LED zwykłe żarówki z żarnikami zaczynają wypadać dosyć blado. Klasyczne żarówki przeżyły jednak lampy ksenonowe, które przecież jeszcze kilka lat temu, zanim lampy LED opanowały szturmem rynek za sprawą efektownego wyglądu i z czasem niskich kosztów produkcji, uważane były za innowację, od której będzie zależeć przyszłość oświetlenia.

Żarówki halogenowe to rozwiązanie, które powoli odchodzi w cień – na tle nowoczesnych lamp LED zwykłe żarówki z żarnikami zaczynają wypadać dosyć blado. Klasyczne żarówki przeżyły jednak lampy ksenonowe, które przecież jeszcze kilka lat temu – zanim lampy LED opanowały szturmem rynek za sprawą efektownego wyglądu i z czasem niskich kosztów produkcji – były uważane za innowację, od której będzie zależeć przyszłość oświetlenia.

Kiedyś faktycznie tak było, że droższe żarówki H7 świeciły dużo lepiej od tańszych odpowiedników. Ale czy dziś nadal wysoka cena żarówki idzie w parze z jakością? To właśnie będziemy sprawdzać! W teście – 12 popularnych modeli żarówek H7, a do naszej dyspozycji laboratorium Dekry i najnowocześniejszy sprzęt badawczy.

Wymiana żarówek to najtańszy sposób na poprawę oświetlenia naszego samochodu. Dobre żarówki nie tylko dają więcej światła niż żarówki przeciętne, lecz także mogą „odmłodzić” wygląd auta. Wymieniając żarówki, można rozwiązać różne problemy: słabe oświetlenie drogi albo np. kłopot z częstym przepalaniem się żarówek.

Mamy w ręku nową generację zastawów LED – „retrofitów”, które mogą zastąpić żarówki halogenowe w samochodzie. Zmiana w stosunku do starszych wersji jest... gigantyczna, nowe LED-y nie mają wad typowych dla poprzednich generacji tego rodzaju źródeł światła. Nowe LED-y zaprezentowane właśnie przez Philipsa są wielkością zbliżone do zwykłych żarówek, nie trzeba też pod maską znajdować miejsca na dodatkowy osprzęt. Dzięki temu pasują niemal do każdego auta bez przeróbek.