Konto

Wybierz samochód

Auto Świat Abarth

Abarth

Abarth

Abarth – przedsiębiorstwo, założone w 1949 roku przez włosko-austriackiego inżyniera Carlo Abarth'a. Jej symbolem, obecnym na tarczy herbowej jest skorpion, znak zodiaku twórcy firmy.

Firma Abarth, którą większość z nas kojarzy z Fiatem, zajmowała się ulepszaniem seryjnych modeli. Lecz mało kto wie, że na warsztat trafiały również samochody Renault, Alfa Romeo i Simca. Ulepszenia te polegały głównie na przystosowaniu silników do osiągania wyższych mocy, np. przez zmianę elementów układu ssącego i wydechowego.

Po wejściu, w 1971 roku, w skład koncernu Fiata, zaczął odnosić sukcesy rajdowe. Dzięki opracowaniu Fiata Abarth 131 Rally, firma została czterokrotnym rajdowym mistrzem świata w klasie producentów.

W połowie lat 80. Abarth zniknął z rynku, a jego nazwą Fiat opatrywał sportowe wersje swoich aut.

W 2007 roku marka została reaktywowana i udoskonala wyczynowe wersje fabrycznych modeli z Turynu.

Abarth - modele

Ikona samochodu

Abarth 124

Abarth 500

Abarth 500

Abarth Grande Punto

Abarth Grande Punto

Abarth Punto Evo

Abarth Punto Evo

Abarth - powiązane artykuły

Artykuły o Abarth

Fiat 500C Abarth za, bagatela, 500 tys. euro

Fiat 500C Abarth za, bagatela, 500 tys. euro

Co zrobić, by drastycznie zwiększyć wartość względnie niedrogiego auta? Wystarczy wziąć na warsztat usportowioną wersję i wykończyć ją szlachetnymi kamieniami i złotem

Abarth Punto Evo może być najszybszy w mieście

Abarth Punto Evo może być najszybszy w mieście

Punto Evo jako Abarth pod znakiem skorpiona nabiera zupełnie innego charakteru: staje się mocnym maluchem do dynamicznego podróżowania

Abarth - programy sportowe na sezon 2011.

Abarth - programy sportowe na sezon 2011.

Wyraźny międzynarodowy charakter, prezentowany przez promocyjne puchary Abarth począwszy od ich pierwszych edycji, skłoniły stajnię spod znaku Skorpiona do rozszerzenia formuły zawodów na inne rynki.

Nowe Abarthy już w polskich salonach

Nowe Abarthy już w polskich salonach

Fiat Auto Poland wprowadził właśnie na rynek dwa nowe samochody sygnowane logo ze Skorpionem. Są to modele Abarth 500C oraz Abarth Punto Evo.

Abarth i Luca Rossetti na starcie 67. Rajdu Polski

Abarth i Luca Rossetti na starcie 67. Rajdu Polski

Luca Rossetti, oficjalny kierowca Abartha weźmie udział w Rajdzie Polski, najstarszej imprezie z cyklu RSMP, a także trzeciej rundzie Mistrzostw Europy.

Abarth dla miłośników rajdów

Abarth dla miłośników rajdów

W tym roku na rajdowych odcinkach specjalnych zadebiutuje Abarth 500 R3T, którego zobaczymy w dwóch włoskich seriach pucharowych: Puchar Abarth 500 Rally Selenia i Challenge Abarth - BFGoodrich.

Abarth 500 R3T - Rajdowy puchar spod znaku skorpiona

Abarth 500 R3T - Rajdowy puchar spod znaku skorpiona

Dla producenta spod znaku Skorpiona jest to powrót do pierwszoplanowej roli wśród Pucharów promocyjnych, jaką odgrywał przez ostatnie 30 lat od roku 1977, kiedy to została zorganizowano pierwszą edycję Mistrzostw Autobianchi A112 Abarth, za którymi poszły Puchary Fiat Uno, Uno Turbo, Cinqecento, Seicento, Punto Kit Car i Super 1600, Stilo i Panda Kit Car. Dzisiaj pałeczkę przejmuje Abarth 500 R3T, wyposażony w silnik 1.4 z turbosprężarką, o mocy 180 KM, homologowany w Grupie R3T.

Fabryczny kierowca Abartha pojedzie w Rajdzie Barbórka

Fabryczny kierowca Abartha pojedzie w Rajdzie Barbórka

- Bardzo podoba mi się Wasz pomysł na zamknięcie sezonu - mówi Luca. -Tegoroczne zawody są już za nami i mamy rajdowe wakacje. Dlatego z wielką przyjemnością znowu wsiądę do rajdówki, nie zapominając oczywiście, że choć „Barbórka" to rajd poza klasyfikacjami, to nie jedziemy w nim dla zabawy. Postaramy się pokazać z jak najlepszej strony, chciałbym, żeby nasz debiut w Warszawie został przyjęty z zainteresowaniem, co najmniej takim jak przed kilkoma laty występ mojego kolegi Paolo Andreucciego. Bardzo się cieszę, że będę mógł rywalizować z kierowcami, którzy występują przede wszystkim w Polsce. Niektórych dobrze znam i wiem, że taki Michał Sołowow, czy mistrz Polski Brian Bouffier, są naprawdę groźni i na znanych im oesach być może nie da się ich pokonać. Jestem jeszcze przed zapoznaniem z trasą, a więc nie wiem, co mnie czeka. Słyszałem od kolegów, że „Barbórka" wymaga ogromnego skupienia, a zajęcie w nim dobrej pozycji to prawdziwa sztuka. Oprócz umiejętności i dobrze przygotowanego samochodu, liczy się - tak mi mówiono - również szczęście. Mam nadzieję, że na gościnnych występach tego akurat ani mnie i ani mojemu pilotowi Matteo Chiarcossi nie zabraknie.Polscy kierowcy rzeczywiście świetnie ten rajd znają (w tym roku odbywa się po raz 47.) i wiedzą, czego unikać, żeby dojechać do mety. Trasa jest, bowiem, zbyt krótka, żeby można było sobie pozwolić na błędy. Każda strata, nawet ta minimalna, grozi spadkiem w klasyfikacji generalnej - wytyczono tylko 3 odcinki specjalne...

Abarth Driving Experience - szkoła doskonalenia jazdy

Abarth Driving Experience - szkoła doskonalenia jazdy

Szkoła posiadająca oficjalną rekomendację marki Abarth, stanowi bliźniaczą inicjatywę do włoskiej Abarth Driving School firmowanej przez legendarnego kierowcę rajdowego Sandro Munari. Abarth Driving Experience będzie uzupełnieniem działań promocyjnych marki Abarth na rynku polskim.

3,2,1, Abarth!

3,2,1, Abarth!

Abarth zaczyna karierę wyścigową.

Abarth 500 R3T - Czyli powrót do korzeni

Abarth 500 R3T - Czyli powrót do korzeni

Dla Skorpiona oznacza to powrót do specjalności, która czyniła go bohaterem pucharów promocyjnych przez ponad trzydzieści lat od 1977 roku, kiedy to zorganizowano pierwszą edycję mistrzostw Campionato Autobianchi A112 Abarth, a następnie puchary Fiat Uno, Uno Turbo, Cinquecento, Seicento, Punto Kit e Super 1600, Stilo oraz Panda Kit.Abarth 500 w wersji rajdowej będzie homologowany w Grupie R3T, w kategorii pojazdów o pojemności silnika do 1600cm3 wyposażonych w turbokompresor. Klasa ta kandyduje na bycie „przyszłością" w tej specjalności, ponieważ jest przykładem dobrego kompromisu pomiędzy kosztami a osiągami. Jest idealny dla prywatnych pilotów rajdowych oraz młodych ludzi, którzy chcą się wyróżnić na tle innych prawdziwym samochodem sportowym, umożliwiającym osiągi na absolutnie najwyższym poziomie. Abarth 500 posiada napęd 1368 cm3 z turbokompresorem Garret GT 1446 ze stałą geometrią, będący w stanie wygenerować moc 180 KM (132 kw) przy 5500 obrotach/minutę.6-biegowa skrzynia ze sprzęgłem kołowym, dyferencjałem płytkowym samoblokującym, sprzęgłem dwutarczowym oraz specjalnymi półosiami. Dużo uwagi poświęcono możliwości regulacji zawieszenia, tak, aby uzyskać ustawienie dopasowujące się do indywidualnego stylu kierowania każdego pilota. Amortyzatory można regulować dostosowując je do jazdy wyścigowej, posiadają sprężynę współosiową oraz pierścień zabezpieczający do regulacji wysokości od podłoża, specjalne klocki do regulacji kątów wyprzedzenia oraz pochylenia kół....

To nie Fiat. To Abarth!

To nie Fiat. To Abarth!

Wygląda niczym Fiat? Owszem. Ale Fiatem nie jest. To Abarth, który został skonstruowany przez firmę o wieloletnich tradycjach i jeździ znacznie sprawniej od włoskich samochodów…

Fiat 500 Abarth - Pięćsetka na sterydach

Fiat 500 Abarth - Pięćsetka na sterydach

Klienci będą mogli wybrać spośród dwóch różnych modyfikacji silnika. Pierwszy zestaw kosztuje 950 euro i oferuje przyrost mocy do 163 KM i 251 Nm momentu obrotowego.

Nowe fotele w samochodach Abarth

Nowe fotele w samochodach Abarth

Nowe fotele Abarth Corse by Sabelt, to technologicznie zaawansowany produkt, efekt współpracy dwóch włoskich marek, które dzielą pasję dla technologii i sportu.

Abarth Grande Punto 1,4 T-Jet 114 kW: droga sportowa zabawka

Abarth Grande Punto 1,4 T-Jet 114 kW: droga sportowa zabawka

Krótki test Abartha Grande Punto zaliczyliśmy tym razem w okolicach Warszawy

Trofeo Abarth 500 w Monza

Trofeo Abarth 500 w Monza

Inauguracyjna runda pucharu wyścigowego o nazwie Trofeo Abarth 500 na torze Monza z 27 kierowcami na pasach startowych przebiegała pod znakiem wspaniałego widowiska i ostrego współzawodnictwa.

Grande Punto Abarth inne niż wszystkie

Grande Punto Abarth inne niż wszystkie

Oto wyjątkowe Grande Punto Abarth. To prawdziwe centrum multimedialne na kółkach.

Grande Punto Abarth - Tak powstaje wirtualna wyścigówka

Grande Punto Abarth - Tak powstaje wirtualna wyścigówka

Oto dalsze losy budowy auta demonstracyjnego w firmie V-Garaż. Zobacz jak powstaje wirtualna wyścigówka.

Abarth 500 Assetto Corse - Udany debiut "mikrorajdówki"

Abarth 500 Assetto Corse - Udany debiut "mikrorajdówki"

Samochodem Abarth 500 Assetto Corse jechali kierowcy takiego kalibru, jak Michael Schumacher, David Coulthard czy Andy Priaulx, zaś mistrza rajdowego Sebastiena Loeba - Abarth „doprowadził” do finału i zwycięstwa w wyścigu.Przy 200 KM mocy oraz wadze 930 kg, model Abarth 500 Assetto Corse potwierdza swoją szybkość i stabilność, pokonując w znakomitym stylu około jednokilometrowy odcinek zbudowany na boisku stadionu.

Grande Punto Abarth by V-Garaż - Zobacz jak powstaje democar JVC

Grande Punto Abarth by V-Garaż - Zobacz jak powstaje democar JVC

Z myślą o fanach wirtualnej rozrywki w samochodzie przygotowaliśmy relację z budowy democara firmy JVC budowanego na bazie modelu Grande Punto Abarth. Zobacz jak powstaje wypasiony system Car Audio.

Poprzednia Następna

Katalog Samochodów Auto Świat

ABARTH ALFA ROMEO ALPINA ALPINE ASTON MARTIN AUDI BENTLEY BMW BUICK CADILLAC CHEVROLET CHRYSLER CITROËN CUPRA DACIA DS FERRARI FORD Fiat HONDA Hyundai INFINITI JAGUAR JEEP KIA LADA LAMBORGHINI LANCIA LAND ROVER LEXUS MASERATI MAYBACH MAZDA MERCEDES-BENZ MINI (BMW) Mitsubishi NISSAN OPEL PEUGEOT Porsche RENAULT SAAB SEAT SSANGYONG SUBARU SUZUKI Skoda TATA Toyota VOLKSWAGEN Volvo WAZ LADA