Auto Świat BMW serii 7

BMW serii 7

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi?

Ostatnie BMW z silnikiem V12. Specjalna seria na koniec produkcji

Dni potężnego silnika 6,6 l V12 w BMW są już policzone. Ostatnie egzemplarze opuszczą fabrykę w czerwcu 2022 r. Wszystkie trafią do specjalnej, pożegnalnej serii samochodów. Wyjątkowa edycja BMW M760i xDrive będzie liczyć zaledwie 12 egzemplarzy. Zarezerwowano ją tylko dla wybranych klientów w USA.

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi?

Projekt wielkich nerek BMW powstał prawie 30 lat temu. Ale wtedy marce zabrakło odwagi

Niektórzy do dziś twierdzą, że Serii 7 E65 nie da się "odzobaczyć". Inni przywykli po latach do rewolucyjnej stylistyki autorstwa Chrisa Bangle’a. Prawda jest jednak taka, że przełomowa dla marki generacja "siódemki" mogła być jeszcze bardziej kontrowersyjna. BMW właśnie pokazało zwiastujący ją prototyp z wielkimi, pionowymi nerkami.

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi?

Ranking 20 najgorszych aut ostatniego 25-lecia

Jak wybrać najgorsze samochody ostatniego 25-lecia? To trudne zadanie, a ostateczna decyzja zawsze będzie dla kogoś kontrowersyjna. Mimo to, przygotowaliśmy ranking modeli, które naszym zdaniem mogłyby nie istnieć i niczego by to nie zmieniło. To auta, które można uznać nie tylko za nieudane, ale wręcz nieistotne.

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi?

Najciekawsze modele BMW z silnikiem V12

W 1997 roku BMW 750i L7 V12 wyznaczyło nowe standardy pod względem luksusu i oferowanej przestrzeni w autach tej klasy. Ta rzadko dziś spotykana seria 7 kosztowała wówczas tyle, co sporej wielkości dom w Warszawie. Wyprodukowano zaledwie 899 sztuk. Ale to nie jedyne auto, pod maską którego karierę robił potężny silnik V12 – dzieło inżynierów BMW.

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi? Premium

10 najlepszych BMW ostatniego 30-lecia. I ani jednego SUV-a!

BMW to marka, która budzi emocje – kochasz ją lub nie znosisz. Prezentowana tu galeria dziesięciu najlepszych modeli producenta z Monachium też pewnie wzbudzi poruszenie wśród fanów i oponentów. Pamiętajcie jednak, że jest to nasz czysto subiektywny wybór. Jeśli chcielibyście dodać swój ulubiony model BMW, piszcie w komentarzach.

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi? Premium

Nowy Mercedes S 500 4Matic kontra BMW 750i xDrive – czy Stuttgart ogra Bayern?

Kolejna runda starcia w klasie luksusowych limuzyn zapowiada się niezwykle emocjonująco: Mercedes S 500 kontra BMW 750i. Który z nich zwycięży – sześcioletni "monachijczyk" czy nowiutki "stuttgartczyk"?

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi?

BMW iDrive na nowo. Czy 20 lat wystarczy, by je dopracować?

Po 20 latach od premiery pierwszego BMW iDrive debiutuje 8. generacja systemu. BMW zapowiada zupełnie nową więź między człowiekiem a maszyną. Pora zatem przygotować się na zakrzywione ekrany oraz nowego cyfrowego asystenta uczącego się nie tylko nawyków kierowcy, ale także zmieniającego się w prawdziwego doradcę.

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi? Premium

BMW 745Le XDrive - czy warto zazdrościć prezesom?

Motoryzacja żyje teraz ekologią i „elektromobilnością”. Już w przyszłym roku za przekroczenie 95 g/km emisji CO2 będą naliczane (konkretne!) kary. Ale BMW jest na to gotowe – do walki wystawia m.in. ekskluzywnego sedana z napędem hybrydowym typu plug-in, czyli z silnikami spalinowym i elektrycznym oraz baterią, którą można doładowywać.

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi?

Hybrydowe BMW może się zapalić. Problemy z ładowaniem

Hybrydy plug-in to nie lada utrapienie dla producentów samochodów. Po Audi i Fordzie czas na BMW. Niemiecka firma wstrzymuje sprzedaż hybrydowych wersji swoich modeli do czasu znalezienia rozwiązania problemu z baterią.

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi?

Jakość nowych samochodów i satysfakcja użytkowania – nowy raport zza oceanu

Oto amerykańskie spojrzenie na nowe samochody. JD Power sprawdził czy nabywcy nowych modeli są z nich zadowoleni po pierwszych 90 dniach użytkowania. Pod uwagę wzięto nie tylko kwestie niezawodności, ale także wszelkie doświadczenia związane z użytkowaniem. Okazuje się, że niektóre marki mają powody do niepokoju.

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi?

Najlepsze fabryki - gdzie produkują najmniej usterkowe auta?

Amerykanie oceniają nie tylko jakość samochodów. J.D Power przyznał także nagrody najlepszym zakładom na całym świecie. Uhonorowano tych producentów, których samochody okazały się najmniej problematyczne i usterkowe.

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi? Premium

To BMW stało 23 lata w salonie i jest jak nowe

Pewien Brytyjczyk w 1992 r. zamówił w Niemczech luksusowe BMW 740i, zapłacił za nie, ale nigdy go nie odebrał. Większość życia samochód spędził u dilera, do dziś przejechał tylko 725 kilometrów i jest wystawiony na sprzedaż za 125 000 zł

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi?

BMW serii 7 z 1997 roku jak nowe! Cena również szokuje

BMW 740i z silnikiem V8 o mocy 286 KM z 1997 roku i z przebiegiem tylko 255 km - czy to możliwe? Okazuje się, że tak i właśnie taki samochód został wystawiony na sprzedaż za 290 000 zł!

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi?

Nowe BMW serii 7 - Niemcy szykują elektryczną wersję

Oliver Zipse, prezes zarządu BMW, zapowiada nową serię 7 jako kamień milowy w historii marki. Po raz pierwszy doczekamy się aż czterech wersji układu napędowego - o wodorowej póki co można jednak zapomnieć

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi? Premium

BMW serii 7 za 1,5 mln euro?

Niecałe 200 tys. km przebiegu, ponad 20 lat od opuszczenia fabryki, wgniotki i inne poważne uszkodzenia karoserii, no i ta cena – aż 1,5 mln euro. Dlaczego czarne BMW 750iL ma kosztować aż tyle pieniędzy? Wiąże się z nim pewna historia…

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi?

BMW X7 i BMW serii 7 – pojedynek na szczycie

Klasyka, a może nowy trend? Czy wybierając luksusowy samochód można zastanawiać się nad limuzyną lub SUV-em? Oczywiście, że tak. Potwierdzają to stale rosnące statystyki sprzedaży tych drugich. Teraz tego typu dylemat można mieć również w gamie BMW. Czy nowa „X7-ka” rzeczywiście okaże się lepsza od uznanej serii 7?

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi?

Czeska policja na bogato – limuzyny BMW 745Le do ścigania piratów

Policjanci zza naszej południowej granicy najwidoczniej pozazdrościli radiowozów marki BMW polskim funkcjonariuszom, którzy od pewnego czasu użytkują serie 3 oraz 3 Gran Turismo. Czesi poszli o krok dalej – właśnie odebrali pierwsze sztuki BMW serii 7 z długim rozstawem osi. Z całą pewnością funkcjonariuszom będzie w nich wygodnie.

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi?

BMW serii 7 po faceliftingu – bezszelestna limuzyna | TEST

BMW serii 7 obecnej generacji zadebiutowało w 2015 roku. Klienci do wyboru mieli model w standardowej lub przedłużonej wersji z napędem na tylną oś lub na wszystkie koła. Od tego roku do sprzedaży trafiło odnowione BMW serii 7. Wprowadzone zmiany objęły zarówno stylizację, jak i zastosowaną technikę.

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi?

BMW M760 Li xDrive - limuzyna tłustych misiów | TEST

By na co dzień jeździć wydłużonym BMW serii 7, trzeba być prezesem lub właścicielem dobrze prosperującej firmy, osobą dobrze urodzoną albo przynajmniej ministrem. Tak, jeśli nie masz bogatego taty, biznesmen z ciebie kiepski, do szkoły miałeś pod górę i z wyglądu jesteś jakiś taki niewyraźny, jedyna szansa, by zaznać tego luksusu, to pójść w politykę. Warto.

Redakcja poleca
Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi?

BMW Serii 7 - luksusu nigdy za wiele (Frankfurt 2015)

Bawarczycy oficjalnie zaprezentowali najnowszą odsłonę swojej flagowej limuzyny. BMW Serii 7 G11 wygląda o wiele bardziej nowocześnie, idealnie wpisuje się we współczesną linię stylistyczną marki i będzie wyposażane w inteligentny kluczyk.
Pokaż więcej