Auto Świat C-MAX

C-MAX

Czym różni się leasing tradycyjny od wynajmu długoterminowego?

Citroën C4 Picasso, Ford C-Max i Mercedes klasy B – Który van zna najwięcej sztuczek? - zdjęcia

Citroën C4 Picasso to van o nietuzinkowej stylistyce. Ale czy wnętrze zaprojektowano praktycznie? Sprawdziliśmy to w teście z Mercedesem klasy B i Fordem C-Maxem.

Czym różni się leasing tradycyjny od wynajmu długoterminowego?

Ford Grand C-Max - Kompaktowy van dla dużej rodziny

Nowa generacja Forda C-Maksa dostępna jest również w siedmioosobowej wersji Grand. Testujemy przedłużonego kompaktowego vana z Kolonii z dieslem pod maską.

Czym różni się leasing tradycyjny od wynajmu długoterminowego?

Ford C-Max 1.6 Ecoboost: szybki, ale czy praktyczny?

Osiągi 150-konnej jednostki Ecoboost są więcej niż dobre. W teście sprawdzamy także funkcjonalność nadwozia oraz prowadzenie rodzinnego minivana Forda

Czym różni się leasing tradycyjny od wynajmu długoterminowego?

Citroen C4 Picasso kontra Ford C-Max i Renault Scenic: czy używane vany nie zawiodą rodziny

Są młode, praktyczne, pod maską mają mocne diesle i... podążają własną drogą. Czy również w kwestii trwałości? Sprawdzamy który kompaktowy van jest najlepszy dla rodziny - Citroen C4 Picasso, Ford C-Max a może Renault Scenic

Czym różni się leasing tradycyjny od wynajmu długoterminowego?

Nowy Ford C-MAX ulubieńcem Europejczyków

Sprzedaż drugiej generacji Forda C-MAX w Europie przekroczyła plany producenta. Od czasu debiutu, który miał miejsce pod koniec ubiegłego roku, na minivana złożono już 100 000 zamówień

Czym różni się leasing tradycyjny od wynajmu długoterminowego?

Znamy już polskie ceny Forda C-MAX i Grand C-MAX

Podczas polskiej premiery nowego C-MAX-a, Ford podał ceny obu wersji nowego minivana: pięcio- i siedmioosobowej Grand z odsuwanymi drzwiami po obu stronach

Czym różni się leasing tradycyjny od wynajmu długoterminowego?

Ford wyprodukuje pierwszą hybrydę w Walencji

Pierwsza hybryda dla Europy powstanie w hiszpańskim zakładzie Forda, w którym zainwestowanych zostanie 36 mln dolarów. W kosztach zamierza także partycypować rząd hiszpański.

Czym różni się leasing tradycyjny od wynajmu długoterminowego?

Genewa 2010: Ford - nowa rodzina C-MAX dla pięciu bądź siemiu osób (galeria)

Jednym z wydarzeń na stoisku Ford Motor Company podczas tegorocznego salonu w Genewie jest premiera nowej rodziny Forda C-MAX. Nowa gama kompaktowych minivanów powstała w ramach realizowanego obecnie przez Forda, ambitnego planu wprowadzania kompaktowych modeli na rynek globalny. Gama C-MAX obejmuje dwa modele, wyróżniające się dynamiczną stylistyką nadwozia.

Czym różni się leasing tradycyjny od wynajmu długoterminowego?

Ford C-MAX - Samochody dla Disneylandu

Model C-Max, którego nowa generacja właśnie wchodzi do sprzedaży na Starym Kontynencie, będzie też oficjalnym autem obchodów 15-lecia istnienia Disneylandu. Porozumienie przewiduje również wspólne akcje marketingowe w całej Europie.

Czym różni się leasing tradycyjny od wynajmu długoterminowego?

Ford C-Max Flexi Fuel - Niegroźna woń alkoholu

E85 - tak w skrócie nazywa się paliwo, które napędza najnowszego Forda C-Maksa Flexi Fuel. Pod niewiele mówiącym oznaczeniem kryje się bioetanol - paliwo składające się w 85 proc.

Ford C-MAX - Produkcja pełną parą

Na niezbędne inwestycje na liniach montażowych zakładu koncern wydał 17 mln euro. Sprzedaż modelu na rynku europejskim wystartuje w maju tego roku.

Czym różni się leasing tradycyjny od wynajmu długoterminowego?

Świeższy van

Zmiany nie są wielkie, ale dzięki nim auto odmłodniało. Według założeń producenta mały van ma nawiązywać stylistycznie do większego S-Maxa.

Ford C-Max - Odświeżony i nowoczesny

Mimo że do rynkowej premiery pozostało jeszcze pół roku, już teraz na salonie w Bolonii firma przedstawiła pierwszy zmodyfikowany egzemplarz. Zmiany wprowadzone w kompaktowym minivanie są zgodne z filozofią stylistyczną Forda Kinetic Design (energia uchwycona w ruchu) stosowaną w najnowszych autach firmy.

Czym różni się leasing tradycyjny od wynajmu długoterminowego?

Ford Galaxy - Przyjaciel rodziny

Gdy tylko kierownictwo amerykańskiego koncernu dawało wolną rękę niemieckim inżynierom, powstałe w Kolonii auta odnosiły sukces. Zespół pod kierownictwem dr Jensa Ludmanna pracował nad nowym Galaxy(i jego usportowionym "bratem" S-Maxem) 5 lat.