Znamy już polskie ceny Forda C-MAX i Grand C-MAX

p { margin-bottom: 0.21cm; }

Za najtańszego C-MAX-a z benzynowym silnikiem 1.6 Duratec o mocy 106 KM i manualną, 5-stopniową skrzynią biegów w podstawowej wersji wyposażenia Ambiente należy zapłacić 63 300 zł. Większy Grand w takiej samej konfiguracji jest o 3 tys. zł droższy.

Nowy Ford C-MAX to pierwszy model Forda na świecie, który jest wyposażony w nowy, wysokowydajny motor benzynowy EcoBoost o pojemności 1,6 l. Minivany z tą jednostką, to już wydatek odpowiednio 74 100 i 77 100 zł.

Cennik z kwotami 100 900 zł oraz 103 650 zł zamykają topowe odmiany Titanium z wysokopręźnym motorem 2.0 Duratorq TDCi o mocy 163 KM, połączonym z dwusprzęgłową, automatyczną skrzynią PowerShift o 6 przełożeniach.

Na Forda C-MAX i Grand C-MAX już można składać zamównienia.

Jesteście ciekawi jak jeździ najnowsza propozycja Forda w klasie kompaktowych minivanów? My wiemy, sprawdziliśmy oba. Zapraszamy do lektury naszej relacj z pierwszych jazd: Ford C-Max i Grand C-Max: Podwójna stawka Forda

Silnik	Ambiente	Trend	Titanium
1.6 Duratec 105 KM M5	63 300	66 850	74 200
1.6 Duratec 125 KM M5	-	69 850	77 200
1.6 Duratec 125 KM Flexi-Fuel M5	67 550	71 100	78 450
1.6 EcoBoost 150 KM M6	-	74 100	81 450
1.6 EcoBoost 182 KM M6	-	78 600	85 950
1.6 TDCi 95 KM DPF M6	70 800	74 350	81 700
1.6 TDCi 115 KM DPF M6	-	77 350	84 700
2.0 TDCi 115 KM DPF MPS6	-	86 350	93 700
2.0 TDCi 140 KM DPF M6	-	81 100	88 450
2.0 TDCi 140 KM DPF MPS6	-	90 100	97 450
2.0 TDCi 163 KM DPF MPS6	-	93 550	100 900

Duratec - silnik benzynowyTDCi - silnik wysokoprężnyEcoBoost - silnik benzynowy turbodoładowanyFlex-Fuel - wilnik wielopaliwowy (benzyna, miesznaka E85)DPF - filtr cząsteczek stałychM5 - manualna 5-biegowa skrzynia biegówM6 - manualna 6-biegowa skrzynia biegówMPS6 - automatyczna 6-biegowa, dwusprzęgłowa skrzynia biegów PowerShiftBazowa wersja wyposażenia Ambiente zawiera m.in.: inteligentny system bezpieczeństwa IPS, system ABS z EBD, elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy ESP z układem kontroli trakcji, 8 poduszek powietrznych (w tym kutrynowe), komputer pokładowy, elektryczne przednie szyby i lusterka boczne, centralny zamek z pilotem i zdalne sterowanie radiem na kierownicy. Niestety nawet klimatyzacja manualna wymaga dopłaty 4,5 tys zł, podobnie jak radio (1900 zł).

W środkowej odmianie Trend ręczna „klima” jest już w standardzie. Ponadto mamy tutaj możliwość wyboru dodatkowego wyposażenia z bogatej listy pakietów.

Poprzednią generację Forda C-Max sprawdziliśmy w teście długodystansowym. Zobacz jak wypadł - Ford Focus C-Max 2.0 TDCi Trend - Pełen werwy i niespodzianek

Najbogatsza opcja Titatnium posiada jeszcze m.in.: dwustrefową automatyczną klimatyzację, zaawansowany układ ESP (elektroniczny układ toru jazdy ESP z kontrolą trakcji TA oraz układem wspomagania awaryjnego hamowania i układem ułatwiającym ruszanie na wzniesieniach HSA), czujnik deszczu, światła przeciwmgielne, 16-calowe obręcze kół z lekkich stopów oraz stoliki w oparciach tylnych foteli.

Silnik	Ambiente	Trend	Titanium
1.6 Duratec 105 KM M5	66 300	69 850	76 950
1.6 EcoBoost 150 KM M6	-	77 100	84 200
1.6 EcoBoost 182 KM M6	-	81 600	88 700
1.6 TDCi 95 KM DPF M6	73 800	77 350	84 450
1.6 TDCi 115 KM DPF M6	76 800	80 350	87 450
2.0 TDCi 115 KM DPF MPS6	-	89 350	96 450
2.0 TDCi 140 KM DPF M6	-	84 100	91 200
2.0 TDCi 140 KM DPF MPS6	-	93 100	100 200
2.0 TDCi 163 KM DPF M6	-	87 550	94 650
2.0 TDCi 163 KM DPF MPS6	-	96 550	103 650