Auto Świat Infiniti Q50

Infiniti Q50

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Infiniti Q50 S 3.0t – sedan ze sportowym sercem | TEST

Mocny i komfortowy sedan, to zapewne marzenie każdego z nas. W takim aucie poczujemy się dobrze, pewnie, a przy tym na równej jak stół, niemieckiej autostradzie praktycznie będzie można do woli przycisnąć „na gaz”.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Infiniti Q50 S 3.0t – wymaga uwagi | TEST

Każdy szanujący się producent aut premium chce mieć w swojej ofercie model o ponadprzeciętnych osiągach. Najlepiej taki, jak M3. Tyle że nie zawsze trzeba strzelać od razu z grubej rury. Infiniti idzie do przodu małymi kroczkami i na początek dostarcza kierowcom frajdy z jazdy dając nam mocny silnik w pięknie skrojonym nadwoziu limuzyny.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Auto Świat GO! S02 E06

Witamy was w kolejnym odcinku Auto Świat GO!. W tym tygodniu zobaczycie Suzuki Ignisa, Infiniti Q50S, przewieziemy Andrzeja Smolika i zaprezentujemy BMW 2002 Turbo.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Infiniti Q50 3.0 T - Lepsze od europejskich rywali?

Pod względem osiągów i dopracowania układu jezdnego Infiniti Q50 z 3-litrowym turbodoładowanym benzyniakiem jest jednym z najszybszych aut w swojej klasie. Na komfort jazdy też nie można narzekać.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Infiniti Q50 z prestiżową nagrodą

Sportowa limuzyna Infiniti Q50 została triumfatorem inauguracyjnej edycji konkursu Wards 10 Best User Experiences (UX).

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Infiniti Q50 2016 z nowymi silnikami

Nowe, mocne i wydajne, turbodoładowane silniki benzynowe V6 oraz system bezpośredniego kierowania adaptacyjnego, to nowośc Infiniti Q50 MY 2016.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Test Infiniti Q50 2.0 Turbo: Dwulitrowiec na dopingu

Gdy w zeszłym roku w salonach Infiniti pojawił się pierwszy model serii Q zrobiło się wokół niego bardzo głośno głównie z powodu innowacyjnego układu kierowniczego. Początkowo następca modelu G, konkurujący z BMW serii 3 czy Audi A4 dostępny był tylko z dwoma rodzajami napędu: 2,2-litrowym turbodieslem o mocy 170 KM oraz dwukrotnie mocniejszą hybrydą 50S – 364 KM. W ofercie zdecydowanie brakowało „benzyniaka dla Kowalskiego”.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

To Infiniti Q50 jest najdłuższe

Ten model powstał specjalnie dla biznesmenów ceniących komfort na tylnych siedzeniach.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Infiniti Eau Rouge w swojej krainie

Prototypowy sedan klasy high-performance Infiniti − Q50 Eau Rouge − trafił wreszcie na Eau Rouge - charakterystyczny, pokonywany z dużą prędkością zakręt słynnego toru wyścigowego Spa-Francorchamps w Belgii.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Infiniti Q50 jeździ bez kierowcy. Test na autostradzie

Czy w salonach są auta które mogą jechać same? Infiniti ma swojej ofercie model Q50, który dzięki systemowi Active Lane Control może sam utrzymywać się na wybranym wcześniej przez kierowcę pasie.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Ininiti Q50 2.2d 170 KM aut. 7 (test)

Infiniti Q50 to zupełnie nowa, luksusowa alternatywa w klasie średniej. W teście – wersja z turbodieslem 2.2d i automatyczną przekładnią

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Infiniti Q50 - Luksus, prestiż i technika

Infiniti Q50 to zupełnie nowa alternatywa w klasie średniej..

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Jak działa adaptacyjny układ kierowniczy w Infiniti Q50?

Zamiast tradycyjnego, mechanicznego układu kierowniczego w Infiniti Q50 ruchy kierownicy zamieniane są na sygnał elektryczny, który odpowiedzialny jest za skręt kół

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Jak jeździ Infiniti Q50 2.2d?

Infiniti Q50 to całkiem nowa i świeża, a przy tym luksusowa alternatywa w klasie średniej. Bez wątpienia zapewnia radość z jazdy i dużą dawkę prestiżu. Co jeszcze?

Redakcja poleca
Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Infiniti Q50 - samochód stworzony od nowa. Test i opinie

Pierwsze spojrzenie – auto neutralne, przyjemne dla oka, lecz drapieżne. Drugie. Dostrzegamy subtelne uwypuklenia, jak w dobrze odbarczonym bucie narciarskim. Jakby jego wygląd był zaprojektowany na miarę otoczenia. Otoczenia współczesnego przedsiębiorcy. Zdecydowany, ale naturalny. To auto w żadnym miejscu nie jest dziełem przypadku. Ono zostało stworzone na nowo!

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Infiniti Q50 i piękne widoki

Infiniti Q50.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Infiniti Q50 - polskie ceny

Infiniti ogłosiło cennik i specyfikacje swojego nowego sportowego sedana. Gamę Infiniti Q50 otwiera wersja z silnikiem wysokoprężnym o pojemności 2,2 litra w cenie 144 000 złotych. Jest ona już w standardzie bogato wyposażona.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Pierwszy Infiniti Q50 w Warszawie

Pierwszy egzemplarz nowego Infiniti Q50 dotarł do Warszawy. Co prawda to jeszcze auto z tzw. serii przedprodukcyjnej, ale już w ostatecznym kształcie, który w październiku trafi do sprzedaży w Polsce

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Infiniti Q50 już w produkcji

Infiniti rozpoczęło produkcję nowego modelu. 14 maja z linii montażowej w japońskiej fabryce w Tochigi zjechał pierwszy egzemplarz luksusowego sedana ze sportowym zacięciem o oznaczeniu Q50
Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Jak jeździ Infiniti Q50?

Infiniti nie jest już na Starym Kontynencie anonimowym graczem, mimo to w statystykach sprzedaży nadal zajmuje dalekie miejsce. Do wielkiej ofensywy japońska marka przystępuje z ciekawie zaprojektowanym sedanem klasy średniej modelem Q50 i szczególnym wabikiem na Europejczyków – wysokoprężnym silnikiem Mercedesa
Pokaż więcej