Jak skasować punkty karne

Choć od miesięcy wiadomo było, że szkolenia pozwalające zredukować stan konta punktowego o sześć punktów karnych wrócą, to do ostatniej chwili, czyli do 17 września, w wielu WORD-ach nie było wiadomo, na jakich zasadach będą się one odbywały i jaki będzie ich koszt. Teraz wiemy już więcej, pierwsze szkolenia już się odbywają, a terminy na kolejne znikają jak ciepłe bułeczki. Sprawdziliśmy, jakie są ceny szkoleń w różnych miastach.

Kursy reedukacyjne wracają już za niecały tydzień. Kierowcy, którzy będą chcieli zredukować nimi liczbę punktów karnych na koncie, muszą przygotować się na to, że zauważalnie zredukują też inną liczbę na innym koncie. O stawkach nadal będą decydować WORD-y, ale w cennikach ośrodków pojawią się ogromne podwyżki.

Razem z powrotem dawnej karencji punktów karnych, kierowcy odzyskają 17 września br. możliwość uzyskania "odpustu". Dokładnie rok po likwidacji powrócą kursy reedukacyjne pozwalające "wymazać" z konta sześć punktów karnych. Będą jednak różnić się formułą od starych kursów – odbębnienie ośmiogodzinnych wykładów już nie wystarczy.

Od lat piszą do nas czytelnicy o tym, jak zostali oszukani przez mechanika. Niewymienione części, zawyżony czas pracy, czy naprawy, które nie były konieczne. Ale czy tak jest naprawdę? Zaprosiliśmy do studia Marcina, który od ponad 20 lat naprawia auta, a obecnie jest właścicielem dużego niezależnego serwisu. Rozmawiamy z nim o największych grzechach klientów warsztatów i sposobach, jakimi chcą naciągnąć serwisy na naprawy. Czy klienci zawsze są uczciwi? Czy też czasem próbują wmówić serwisowi to, że w warsztacie popsuto im auto? Czy faktycznie warsztaty naciągają na zbędne naprawy? A może te zbędne naprawy to jednak konieczność. O tym wszystkim rozmawiamy z naszym gościem. W reportażu Robert zabiera do Cupry Born Pawła, kolegę z firmy, który nigdy w życiu nie prowadził auta elektrycznego – czy odnajdzie się on w elektryku i będzie potrafił jechać tak nowoczesnym autem? W newsach kolejny wyborczy prezent, czyli zmiany w taryfikatorze punktów karnych i powrót kursów reedukacyjnych, rośnie sprzedaż opon całorocznych. Kończymy zmianami w CEPIK-u. Oj, ciekawe czasy się zbliżają.

Ostatnie tygodnie to dla kierowców festiwal wyborczych prezentów. Najpierw zdecydowano o likwidacji opłat za autostrady. A obecnie toczą się prace nad zmianami związanymi z taryfikatorem punktów karnych. Jest to o tyle dziwne, że ostatnie kilka miesięcy pokazało, że wysokie mandaty i srogie kary punktowe nakładane na kierowców zdają się pokazywać, że to pozytywnie wpłynęło na poprawę bezpieczeństwa na polskich drogach. Jak się jednak okazuje, już wkrótce może okazać się, że nowe zasady, które obowiązują od września ubiegłego roku, za chwilę będą starymi zasadami. Bo przyjęto już projekt, dzięki któremu punkty karne będą kasować się znowu po 12 miesiącach od opłacenia mandatu i uwaga powrócą szkolenia reedukacyjne, na których będzie można zredukować liczbę posiadanych punktów karnych.

Nie trzeba będzie wychodzić z domu, by zmniejszyć liczbę punktów karnych na koncie. Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego w Białymstoku rusza z kursami online. Wystarczy tylko poświęcić 6 godzin na jednodniowy kurs.