Lexus LS400

Jeden z głównych menedżerów Toyoty stwierdził, że takiego auta po prostu nie da się zbudować. Badania rynkowe pokazywały, że ów model nie ma wielkich szans na sukces w USA. Mimo to japoński gigant wyłożył na niego największe pieniądze w swojej historii. Poznaj kulisy powstawania marki Lexus.

W samochody można inwestować jak na dynamicznym rynku akcji lub spokojniejszym rynku obligacji skarbowych. Wszystko zależy od indywidualnych preferencji. W naszym zestawieniu skupiliśmy się na inwestycjach potencjalnie pewnych oraz takich, które wiążą się z większym ryzykiem.

Nie będziemy pisali po raz kolejny, jak dużo milionów dolarów wydano na ten projekt. Podarujemy sobie także opisywanie amerykańskich reklam telewizyjnych z kieliszkami w roli głównej, chociaż o samym doskonałym wyważeniu silnika coś będziemy w tym tekście wspominać. Napiszemy też, że Lexus LS400 (UCF10) dobrze się starzeje.

Samochody lat 90. to przełomowe modele. Te najstarsze z 1990 roku już stają się klasykami, a inne, nieco młodsze, już wkrótce doczekają się takiego statusu. Wśród tych aut szczególną grupę stanowią modele, które zaprojektowano przede wszystkim w celu zapewnienia pasażerom jak najwyższego komfortu jazdy.

Pezet, warszawska legenda rapu, od wielu lat kojarzony jest ze swoim Lexusem LS400 pierwszej generacji (UFC10). Teraz w internecie (grupa Lexus LS400 Polska) pojawiło się ogłoszenie sprzedażowe kultowego egzemplarza. Dokładana cena nie została podana, ale w anonsie jest informacja, że właściciel oczekuje za swoje cacko ok. 100 tys. zł.