Auto Świat Mercedes CLS

Mercedes CLS

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Mercedes-AMG CLS 53 4Matic+ - miękka hybryda w sportowym aucie?

Mercedes-AMG CLS 53 to miękka hybryda AMG, która ma godzić sportowe osiągi z umiarkowanym spalaniem. Dlatego jej 3-litrowa rzędowa „szóstka” jest podwójnie doładowana i elektrycznie zdopingowana. Fajne, czy przekombinowane?

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Mercedes-AMG CLS 53 – trochę ekologii w sporcie | TEST

Ostre jak brzytwa modele AMG i napęd hybrydowy? Cóż, to niestety jest już fakt, choć CLS 53 nie jest typową hybrydą. Tu prąd służy do tego, by auto było szybsze. Choć przez chwilę. Takie zastosowanie nowoczesnych technologii bardzo mi się podoba.

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Mercedes CLS 63 AMG – S jak sterydy

Mercedes odświeża gamę modelową topowych wersji AMG. Najnowszy Mercedes CLS AMG od speców z Affalterbach otrzyma mocniejszy i bardziej przyjazny środowisku motor V8 5.5 biturbo oraz napęd na cztery koła. Ekologia to podstawa. Szczególnie w przypadku Mercedesów AMG, które dotychczas były ikoną brutalnej mocy i rozbrzmiewały symfonią potężnych widlastych silników

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Mercedes CLS 400d 4Matic – jak stary, dobry „Merc” | TEST

Nowy CLS to jeden z tych samochodów, które zyskują dopiero po krótkiej przejażdżce. W tym modelu Mercedes przypomniał sobie, że potrafił kiedyś produkować samochody komfortowe niczym luksusowe jachty, z których nie chciało się wysiadać.

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Mercedes CLS - szlachetniejsza wersja klasy E

Nowoczesny wygląd nadwozia i zupełnie nowe silniki. Kolejna generacja Mercedesa CLS zachowała koncepcję 4-drzwiowego coupé, ale ma zamiar kusić inaczej niż obaj poprzednicy

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Mercedes-AMG 53, czyli sport na prąd

Wszystko się zmienia. Mamy sportowe, hybrydowe Porsche, nie dziwi nas zatem, że silnik elektryczny trafia też do Mercedesów z logo AMG. Oto pierwsze modele z nowym napędem: Mercedes-AMG CLS 53 oraz E 53 Coupe i Cabriolet.

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Nowy Mercedes CLS: debiut w Los Angeles

Trzecią generację modelu CLS Mercedes zaprezentował na salonie w Los Angeles.

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Mercedes CLS – prekursor opływowych limuzyn w nowej odsłonie

Właśnie przedstawiono trzecią już generację Mercedesa CLS, czyli modelu, od którego w 2003 roku zaczęła się moda na luksusowe limuzyny o łagodnych liniach coupe. Pomysł Mercedesa skopiowali i inni, ale palmy pierwszeństwa CLS-owi nikt nie odbierze.

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Mercedes CLS i CLS Shooting Brake Final Edition - na pożegnanie

Zarówno sedan, określany przez Mercedesa jako czterodrzwiowe coupe, jak i stylowe kombi Shooting Brake w specjalnej wersji charakteryzują się wyjątkowymi detalami i wyposażeniem w stosunkowo atrakcyjnej cenie.

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Bentley Mulsanne Speed i najszybsze limuzyny świata

1100 Nm momentu obrotowego, 4,9 s do „setki” i 305 km/h prędkości maksymalnej – oto wersja Bentleya Mulsanne dla tych, którym się bardzo spieszy

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Audio za 100 000 zł: test

Ile można dopłacić za fabryczne nagłośnienie klasy high end?. W Audi, BMW i Mercedesie za opcjonalne systemy Bang&Olufsen trzeba łącznie wydać 100 tysięcy złotych! Jak brzmi tak drogie nagłośnienie? I które jest lepsze? Sprawdziliśmy.

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

SUV kontra kombi: które modele są lepsze dla rodziny?

Wszyscy teraz chcą mieć modnego SUV-a. Przystępujemy jednak do tego porównania z nadzieją, że samochody z nadwoziem kombi pokażą pazur i dowiodą, iż również mają wiele do zaoferowania

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Test Mercedesa CLS 350 CDI Shooting Brake: oto Mercedes inny niż wszystkie

Powiedzieć o Mercedesie CLS Shootin Brake „kombi” to faux pas, bo pomimo pojemnego kufra ten pojazd powstał bardziej na pokaz niż do transportu dużego bagażu

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Bang& Olufsen w Mercedesie

Dobre systemy audio w Mercedesach nigdy nie były tanie. Zwykle dopłaty przekraczały 10 000 zł. Co zatem potrafi system Bang&Olufsen za ponad 23 000 zł? Sprawdziliśmy ekskluzywne nagłośnienie w Mercedesie CLS.

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Mercedes CLS Shooting Brake: dla tych, co by nie kupili kombi

Czy Mercedes CLS to coś więcej niż stylowe kombi z egzotyczną nazwą? Naszym zdaniem tak – i przekonają się o tym też ci, którzy dotychczas na dwubryłowe nadwozia patrzyli z pogardą. Przejechaliśmy się 265-konną wersją CDI

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Test Mercedesa CLS 63 AMG: tu moc jest zawsze z nami

Topowy Mercedes CLS 63 AMG jest szybki, rasowo wygląda i – jak przystało na samochody tego typu – ma bardzo wysoką cenę oraz niesamowicie mocny silnik. To może oznaczać tylko jedno: zawsze wywołuje gorące emocje

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Nowy Mercedes CLS po tuningu Brabusa

Mercedes CLS drugiej generacji jest już w sprzedaży od jakiegoś czasu. W Genewie Brabus zaprezentuje swój pakiet tuningowy dla tego czterodrzwiowego coupe

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Mercedes CLS63 AMG ma rozdwojoną jaźń i świetnie wychodzi na zdjęciach

Mercedes CLS63 AMG z jednej strony chce być hardcore’owym sportowcem, a z drugiej zbawcą świata.

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Mercedes CLS 63 AMG - szybszy od Ferrari

W marcu przyszłego roku na rynku pojawi się topowa wersja Mercedesa CLS podrasowana przez AMG - takie połącznie to niemal gwarancja, że CLS będzie idealnym połączeniem sedana ze sportowym bolidem

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Mercedes CLS 350 CDI: Piękniś ze Stuttgartu

Mówi się o nim coupé, choć ma czworo drzwi. Jego stylistyka bardziej pobudza zmysły, niż je studzi. Potrafi jednak też przemówić do rozsądku – na przykład w wersji 350 CDI z 265 KM pod maską
Pokaż więcej