Nieoznacza to jednak, że każde auto ze zbyt grubym lakierem ma na swoim koncie poważny wypadek. Bardzo często jeszcze w fabryce po kontroli technicznej okazuje się, że samochód wymaga poprawek lakierniczych. Do wielu uszkodzeń dochodzi również podczas transportu do dilera. Pojazd jest wtedy naprawiany jeszcze przed wydaniem klientowi. Jeżeli zabiegi te zostaną wykonane w sposób zgodny z technologią zalecaną przez producenta, to sam fakt, że auto było lakierowane, nie jest podstawą do przyjęcia reklamacji lub np. zwrotu auta.
Co znaczy grubość lakieru?
Pomiar grubości lakieru jest metodą często stosowaną do sprawdzenia, czy auto nie miało wypadku. Samochody po naprawach blacharskich rzeczywiście najczęściej mają znacznie grubszą warstwę lakieru, od tych, które pomalowano w fabryce.
