Prawo | Sądy | Prawnicy

Mandat z fotoradaru nie zawsze musi oznaczać przegraną. W Holandii kierowca skutecznie podważył karę za przekroczenie prędkości, wykorzystując zdjęcia z Google Street View. Sąd stanął po stronie kierowcy, który nie rozpoznał terenu zabudowanego.

Pan Kazimierz, starszy człowiek, manewrując autem na ciasnym parkingu, zarysował zderzak cudzego samochodu. Jak twierdzi, nie zauważył tego i nieświadomy bałaganu, jakiego narobił, odjechał. To był początek jego poważnych problemów.

Kobieta skręcała w lewo i zderzyła się z wyprzedzającym ją autem. Sąd uznał, że to ona spowodowała wypadek, bo nie zrobiła wszystkiego, co powinna, zanim skręci się w lewo. Nieco później wyrok wydał Sąd Najwyższy.

Nie dość, że mandaty są bardzo wysokie, to policja jest wyczulona, żeby karać kierowców. Zwłaszcza jeśli ktoś wyprzedza nieprawidłowo za znakiem D-6. Mandat to aż 1500 zł i 15 pkt karnych, a policja ma nowe sposoby na łapanie kierowców.

Znak (B-20) to jeden z najbardziej rozpoznawalnych symboli na polskich drogach. Niestety, mimo swojej prostoty i jednoznacznego przekazu, wielu kierowców wciąż go lekceważy. Skutki? Od mandatów, przez punkty karne, aż po poważne wypadki. Przyglądamy się, dlaczego ignorowanie tego znaku jest tak niebezpieczne i jakie konsekwencje może za sobą pociągać. Policjanci uczuleni są na jego ignorowanie.

Moje prawo jazdy wielokrotnie już powodowało zdziwienie znajomych. "To tak można?" — pytają. Wszystko przez zapisany na nim kod, z którym łączą się specjalne uprawienia. Wiele osób nie wie, co daje liczba 78 na odwrocie dokumentu. Już wyjaśniam.

Rosja szykuje prawo, które może wywrócić do góry nogami zasady międzynarodowej walki ze złodziejami aut. Nowe przepisy mają ułatwić życie rosyjskim kierowcom kupującym skradzione samochody "w dobrej wierze". To oczywiście pokłosie wycofania się większości znanych marek z tamtejszego rynku. Taki ruch Rosji zalegalizowałby kradzież, a to powoduje obawy o skalę tego typu przestępstw na zachodzie, m.in. w Polsce.

Mamy już przepisy dotyczące karania piratów drogowych niemal tak ostre, jak w Skandynawii. Za łamanie przepisów drogowych, przynajmniej w teorii, łatwo dziś trafić nawet za kratki. Prokurator Generalny Waldemar Żurek wydał nowe zalecenia swoim podwładnym dotyczące spraw przeciwko kierowcom notorycznie łamiącym przepisy. W całym kraju prokuratorzy mają być bezwzględni wobec piratów drogowych.

Przez przypadek, a może celowo, Ministerstwo Infrastruktury ujawniło skalę i rodzaj uników, jakie kierowcy stosują, by nie zapłacić mandatu. To wygląda jak instrukcja, jak legalnie unikać płacenia mandatów.

Pojechał na myjnie i dokładnie umył swój samochód normalnie za to płacąc. Po jakimś czasie w jego skrzynce pojawił się list z karą wynoszącą 180 euro. Potem stawka wzrosła dwukrotnie. Według operatora kara należy się, bo... auto było myte zbyt długo. Nie, to nie żart.

Sąd nie miał wątpliwości, że kierowca Opla zasługuje na bardzo surową karę. 37-latek zatrzymał się na ekspresówce, zawrócił i jechał dalej pod prąd. Wyrok to ostrzeżenie.

Ilu sędziów potrzeba, by zdecydować, czy podczas ruszania trzeba dodawać gazu, czy wystarczy tylko sprzęgło? Sześciu. Ilu rozpraw? Dwóch. A wcześniej decyzji Marszałka Województwa i jeszcze Samorządowego Kolegium Odwoławczego. Do tego dziesiątek paragrafów, zeznań, analizy dowodów i 55 000 znaków uzasadnienia sądu. Sprawa jest kuriozalna.

Kiedy hamować, widząc znak z ograniczeniem prędkości? Po minięciu znaku czy może odpowiednio wcześniej, tak by minąć znak z prędkością, którą ten znak ustanawia? To pytanie zdaje się banalne, ale warto to wyjaśnić.

29 stycznia br. weszły w życie nowe, znacznie surowsze przepisy dotyczące kar za poważne wykroczenia i przestępstwa drogowe popełniane z premedytacją. Już kilkanaście godzin po rozpoczęciu ich obowiązywania policjanci z Koła zatrzymali kierowcę, który został ukarany na ich podstawie. Sprawa szybko zakończyła się surowym wyrokiem sądu.

To, że w grudniu 2025 r. prezydent Karol Nawrocki podpisał ustawę zaostrzającą kary dla kierowców, było dla wielu nie lada zaskoczeniem, tym bardziej że nastąpiło to po całej serii wet dotyczących mniej kontrowersyjnych przepisów. We wchodzącym w życie pakiecie zmian mowa jest m.in. o karach więzienia za przekroczenie prędkości, dożywotnim zabieraniu praw jazdy czy delegalizacji nieformalnych zlotów miłośników aut. Wszystko to brzmi bardzo groźnie. Sprawdziliśmy więc dokładnie, komu rzeczywiście grożą nowe, drakońskie kary.

Od 29 stycznia zaczynają obowiązywać nowe, surowsze niż dotąd regulacje prawne dla kierowców. Znacząco zaostrzają one odpowiedzialność karną za przestępstwa drogowe. Ustawa wprowadza trzy nowe typy przestępstw komunikacyjnych, zwiększa kary m.in. za prowadzenie pojazdu pod wpływem alkoholu oraz za ignorowanie sądowych zakazów, a także precyzuje zasady obowiązkowego przepadku pojazdu. Surowsze sankcje obejmą także zarówno uczestników, jak i organizatorów nielegalnych wyścigów.

Punkty karne są jednym z najefektywniejszych narzędzi dyscyplinujących kierowców. Przekroczenie dopuszczalnej liczby skutkuje czasową utratą prawa jazdy. Nie wszyscy jednak chcą ponosić konsekwencje własnych wykroczeń, dlatego niektórzy próbują znaleźć sposób, by uniknąć przekroczenia limitu. W tym celu wykorzystują luki w polskim systemie.

Właściciel wulkanizacji przekazał 82 zużyte opony dla fundacji, która tworzyła ekologiczny ogród. Za okazanie dobrej woli ostatecznie urzędnicy kazali mu oddać... ok. 2 mln zł w postaci kary, za nieekologiczne postępowanie. Ogród został bez opon, a przedsiębiorca rozpoczął ośmioletnią batalię z urzędami, by wywalczyć sprawiedliwość. W końcu 13 stycznia sąd wydał wyrok ostateczny.

Handlarz, który sprzedał klientce powypadkowy samochód jako idealny, zrobił właściwie wszystko, co możliwe, aby zabezpieczyć się przed roszczeniami z jej strony. Gdy zatem poprosiła go o zwrot pieniędzy i zabranie samochodu, odmówił. Trafił jednak na osobę zdeterminowaną i gotową na dochodzenie swoich praw w sądzie. Cztery i pół roku później musiał samochód zabrać i zwrócić znacznie więcej pieniędzy, niż pierwotnie uzyskał ze sprzedaży. Jak do tego doszło?

Handel używanymi samochodami to codzienność. W tym przypadku wszystko odbyło się zwyczajnie, ale do czasu. Mężczyzna kupił samochód używany, zarejestrował go bez najmniejszych kłopotów, jeździł nim prawie przez rok, gdy nagle okazało się, że ma duży problem. Nie chodziło o usterkę techniczną czy sfałszowany przebieg. Nowy właściciel nie miał pojęcia, że samochód jest obciążony wysokim długiem. Jak to możliwe?