Prawo | Sądy | Prawnicy

Kierowca samochodu zatrzymał się podczas przejeżdżania przez rondo, unieruchomiony wśród innych aut stojących w korku – częściowo stojąc na drodze dla rowerów. Uderzył w niego nadjeżdżający z dużą prędkością rowerzysta jadący na rowerze elektrycznym. Sprawa trafiła do sądu, który musiał rozstrzygnąć: kto jest winien albo – lepiej powiedzieć – kto jest winien bardziej. Czy kierowca, który zatrzymał się na drodze dla rowerów czy też rowerzysta, który mógł go ominąć? Wyrok jest pouczający dla obu stron.

Pracownik centrum dystrybucyjnego części samochodowych w południowej Anglii przez dwa lata wynosił z magazynu części zamienne. Był w tym na tyle skuteczny, że w swoim domu urządził alternatywny magazyn, z którego sprzedawane przez siebie części wysyłał klientom z różnych krajów. Interes posypał się, gdy właściciele centrum dystrybucyjnego zauważyli zniknięcie dużej ilości zapasów i najpierw sami zaczęli prywatne śledztwo, a potem poprosili o pomoc policję. Zagadka okazała się dość łatwa do rozwiązania, choć początkowo pracownik-złodziej był całkiem poza podejrzeniami.

Jeden z Sądów Rejonowych skazał kierowcę za przestępstwo, bo ten kierował samochodem, choć miał zatrzymane prawo jazdy. Rzecz w tym, że kierowca został zatrzymany w 2022 r., a decyzja o wygaśnięciu uprawnień minęła w... 2011 r. Pomimo uprawomocnienia się wyroku do sprawy włączył się Rzecznik Praw Obywatelskich (RPO), w ocenie, którego sąd popełnił szereg rażących błędów.

Na polskich drogach nie brakuje kierowców lekceważących prawomocne wyroki sądów, które zakazują im prowadzenia pojazdów. Co pewien czas z policyjnych notatek można się dowiedzieć, że zatrzymany miał orzeczonych nawet kilka zakazów, a i tak prowadził pojazd. Resort sprawiedliwości zapowiedział kroki mające na celu skuteczniejsze zwalczanie tego typu przestępstw drogowych.

Taksówkarz został skazany za pomocnictwo w trzech oszustwach, w których osoby pokrzywdzone przekazywały znaczne sumy pieniędzy. Były oszukiwane tzw. metodą "na córkę". Sprawczynie podszywały się pod ich córki, twierdząc, że spodobały wypadek. Rola oskarżonego miała sprowadzać się do transportu paczek odbieranych od oszustek do nieustalonego odbiorcy. Mężczyzna został skazany, jednak sprawa trafi do ponownego rozpatrzenia.

Kierowca z Niemiec stracił prawo jazdy po tym, jak przejechał 15 m ze 150 m, które miał zamiar pokonać na prom. Szwajcarski sąd nie miał litości — kierowca stracił za to prawo jazdy na pół roku.

Polski kierowca ciężarówki, który w listopadzie 2024 r. doprowadził do serii poważnych wypadków na niemieckich autostradach, decyzją sądu zostanie na stałe umieszczony w zakładzie psychiatrycznym.

Nie zawsze można wjeżdżać do lasu i nie każda leśna droga jest tą, którą można legalnie podróżować. Kary za wjazd do lasu bywają naprawdę dotkliwe i wcale nie muszą być nałożone przez policję — leśnicy mają więcej praw, niż mogłoby się niektórym wydawać. W jakich przypadkach można wjeżdżać do lasu, kiedy jest to zabronione, gdzie wolno zaparkować auto i jaka kara grozi za nieprawidłowe parkowanie w lesie?

Nie zwracamy na nie uwagi, są oczywiste i widzimy je codziennie. Znaki poziome odgrywają kluczową rolę na drogach, ale są niezauważalne i często ignorowane. Za niestosowanie się do nich można dostać nawet 1000 zł mandatu i 15 punktów karnych, ale to nie jedyny mandat. Lepiej więc wiedzieć, co oznaczają i jak się do nich stosować.

Pewien kierowca z Hamburga zaparkował samochód z silnikiem spalinowym przed nieczynną stacją ładowania pojazdów elektrycznych. Jego pojazd natychmiast został odholowany, co znacznie podniosło koszty jego odzyskania. Mężczyzna złożył pozew do sądu w tej sprawie. Wyrok, który nagłośnił m.in. "Auto Bild", może zaskoczyć.

Złe używanie świateł to jedna z plag, jakie toczą polskie drogi. Wbrew pozorom problem ten dobrze widać, także latem, kiedy długo jest jasno. Ale oślepianie się nawzajem po zmroku to tylko jeden z problemów. Niemal równie niebezpieczne jest niewłaściwe korzystanie ze świateł - dziennych, mijania i przeciwmgłowych. Część kierowców robi to źle i nagminnie, ale zupełnie nie zdaje sobie z tego sprawy.

Kierowcy w miastach często nie wiedzą, jak zachować się na widok autobusu na przystanku. Czy autobus ma zawsze pierwszeństwo? Trzeba się zatrzymać i go wpuścić? A może to kierowca autobusu musi poczekać aż wszystkie samochody przejadą i będzie mógł włączyć się do ruchu? Wyjaśniamy krok po kroku. Kluczowe są dwa warunki.

Będą zmiany w polskim prawie. Ministerstwo Infrastruktury poinformowało, że podczas posiedzenia Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego jednogłośnie podjęto decyzję o wprowadzeniu obowiązku stosowania przez dzieci i młodzież do lat 16 kasku ochronnego podczas jazdy rowerem, hulajnogą elektryczną lub urządzeniem transportu osobistego (UTO). To reakcja na dużą liczbę wypadków.

Jeden kierowca za wyprzedzanie rowerzysty dostanie 100, inny 200, jeszcze inny 300, a w skrajnych przypadkach nawet 5 tys. zł grzywny. Od czego to zależy? I dlaczego ten, kto podczas tego manewru, najedzie na linię ciągłą, ryzykuje 100-złotowym mandatem, a ten, kto za wszelką cenę nie będzie chciał na nią najechać, jest znacznie bliższy kary w wysokości 5 tys. zł?

O aferze spalinowej Volkswagena mało kto jeszcze pamięta, ale to nie oznacza, że sprawa Dieselgate została zamknięta. Polscy poszkodowani przez lata nic nie osiągnęli w krajowych sądach, więc złożyli pozew zbiorowy przeciwko koncernowi w Niemczech. Stowarzyszenie Poszkodowanych przez Spółki Grupy Volkswagen AG zapowiada, że to początek serii procesów.

Nie mogliśmy poprzestać na jednorazowym obejrzeniu tego filmiku. Wydaje się, że to, co zrobił 69-letni kierowca, możliwe jest tylko w grze komputerowej i to takiej sprzed lat. A jednak to nagranie pochodzi z kabiny TIR-a i pokazuje je policja. To było w każdym razie prawdopodobnie ostatnie wyprzedzanie w wykonaniu tego kierowcy, bo z miejsca stracił prawo jazdy.

Z analizy bazy danych Carfax wynika, że w przypadku prawie 1,2 mln samochodów w Polsce — to około 5 proc. wszystkich zarejestrowanych — stwierdzono nieprawidłowości w rejestracji przebiegu i "korekcję" liczników. Co istotne, aż 72 proc. takich pojazdów pochodzi z importu, głównie z Niemiec.

Do niebezpiecznego zdarzenia doszło na drodze ekspresowej S3. Jego sprawcą okazał się marszałek województwa lubuskiego Marcin Jabłoński z Platformy Obywatelskiej. Jak widać na nagraniu, polityk jechał bardzo agresywnie i najpierw uderzył w bok innego pojazdu, a później sam wpadł na bariery energochłonne. Po kolizji, informuje TVN24, marszałek zrobił jeszcze awanturę policji.

Podczas prac polowych 48-letni kierowca stracił panowanie nad traktorem. Mężczyzna najpierw uderzył pojazdem w drzewo, a później w szopę. Jak się później okazało, przyczyną zdarzenia była niewiarygodna wręcz ilość alkoholu w organizmie prowadzącego.

Pewien mężczyzna nie mógł polecieć z rodziną na wakacje, ponieważ okazało się, że jest poszukiwany. Został zatrzymany z powodu rzekomego nieopłacenia mandatu drogowego, za co sąd zasądził karę zastępczą: 10 dni aresztu. Mężczyźnie pomogło Biuro Pełnomocnika Terenowego Rzecznika Praw Obywatelskich (PT RPO) we Wrocławiu, które teraz nagłośniło sprawę.