Po prostu działa ona na podstawie sygnałów otrzymywanych z sondy lambda, ale elementy wykonawcze czyli silnik krokowy instalacji gazowej oraz reduktor nie są w stanie szybko reagować na zmienne zapotrzebowanie na paliwo. Jeśli zaś chodzi o gaśnięcie auta podczas redukcji czy postoju na światłach to radziłbym zacząć od regeneracji bądź wymiany reduktora na nowy - po wspomnianym przez pana przebiegu może on już nie być w 100 % sprawny.
Clio II
Niestety falowanie obrotów w instalacjach I i II generacji jest czymś całkiem normalnym i naprawdę w niewielu autach udaje się tego uniknąć. Rzadko odpowiada za to silnik krokowy, przyczyną tego zjawiska jest słaba zdolność adaptacji instalacji gazowej do zmiennych warunków pracy.
