W momencie włączenia turbiny gwałtownie rośnie zapotrzebowanie silnika na paliwo. Niewiele instalacji gazowych potrafi sprostać tym wymaganiom. W takim przypadku dochodzi do zubożenia mieszanki paliwowo-powietrznej i wzrostu temperatury wewnątrz silnika. Konsekwencje takiego stanu mogą być groźne dla silnika - wypalanie gniazd zaworów; wypalanie tłoków czy skrócenie żywotności katalizatora. Do tego pojazdu należy zastosować topowe rozwiązanie. najlepsze są tutaj rozwiązania holenderskie np. firma Prins. Nie ma taniej alternatywy.Mariusz Mroczek
Gaz w Volvo
Silniki wyposażone w turbinę są szczególnie wymagające w stosunku do instalacji gazowej. Jest to bardzo ważne przy dużych mocach.
