Instalator montując instalację LPG powinien sprawdzić jak auto pracuje nie tylko podczas postoju ale również podczas jazdy. W tym przypadku brakuje kompensacji ciśnień, czyli podczas jazdy ciśnienie w układzie dolotowym powietrza jest wyższe od tego panującego w reduktorze. Niestety nie wiem jak są zamontowane elementy instalacji pod maską ale jedynym sposobem na rozwiązanie tego problemu jest udanie się do serwisu LPG i poproszenie o pełną regulację instalacji wraz z poprawą wadliwie zamontowanych elementów. To jest jedyna rada jakiej mogę udzielić przez internet, ponieważ przyczyn braku kompensacji moźe być wiele, od niewłaściwie zamontowanego parownika, poprzez wadliwe modyfikacje dolotu a kończąc na montażu w nieodpowiednim miejscu układu dolotowego tak zwanego miksera.
Problem z obrotami
Tak da się to naprawić. Powodem gaśnięcia auta jest jakiś błąd montażowy, dzięki któremu reduktor nie współpracuje odpowiednio z układem dolotowym powietrza.
