Chodzi o lubryfikację zaworów. Problem ten nie dotyczy silników Skody 2.O.. Minusem zasilania gazowego jest podwyższona temperatura we wnętrzu cylindra. Zaletą, są zdecydowanie niższe opory tarcia. Gaz płynny rozpuszcza wszelkie nagary zalegające w silniku związane ze spalaniem etyliny. Silniki zasilane LPG pokonują setki tysięcy kilometrów. Mariusz Mroczek