Spadające obroty na biegu jałowym

na 3 lub 4 biegu. Nagle obrotomierz jedzie w dół i gaśnie silnik. Podczas parkowania naparkingu jestem zmuszony do maksymalnego skrętu kół, czyli obciążamsilnik, ale ponieważ mam z tyłu ścianę w którą nie chciałbym uderzyćpróbuję delikatnie dodawać gaz z jednoczesnym delikatnympopuszczaniem sprzęgła i tu w tym momencie już nie pamiętam ile razyzgasł mi silnik.Na benzynie nie ma żadnych najmniejszychproblemów.Wielokrotnie obserwując obrotomierz stwierdzam spadkiobrotów do tak niskich że gdybym nie dodał w tym momencie gazu tojestem pewien,że musiałbym za chwilę ponownie uruchamiać silnik (jest to trochę sztuczne dodawanie gazu nie ze względu na chęć szybszejjazdy tylko próbuję w ten sposób walczyć przed zgaśnięciem silnika) Próbowali mi w Kielcach wyregulować tą instalację, ale powiedzieli,że szczególnie do Renault Laguna jest problem bo poniekąd jest złeoprogramowanie i de facto mam obecnie wgrany program od renaultClio.Czy tak w ogóle można robić skoro Laguna jest przecież o wielecięższa od Clio.Proszę o jakąś pomoc,co mam w zwązku z tymrobić?blondas88Odp. Problem z tego typu instalacją gazową jest jej program wewnętrzny, wktórym system sterowania sam przyjmuje wartość napięcia na czujnikupołożenia przepustnicy względem którego określa czy silnik pracuje nawolnych, czy na podwyższonych obrotach. W urządzeniu tym są zamontowanedwa silniczki krokowe jeden steruje na wolnych obrotach, a drugi napodwyższonych. Jeśli instalacja zmieni sobie wartość napięcia TPS, dlaktórego przyjmuje wolne obroty to gaz będzie sterowany przez niewłaściwysilniczek krokowy co może powodować opisywane przez pana przypadłościsamochodu. Bardzo możliwe, że w instalacji uszkodzony jest dystrybutorlub jeden z jego silniczków. Kolejną przyczyną gaśnięcia może byćuszkodzony czujnik obciążeniowy wspomagania układu kierowniczego przezco auto gaśnie podczas wykonywania manewrów na parkingu. Wgranie dosterownika gazowego programu od Clio jest jak najbardziej właściwe o ilepotem go wyregulujemy. Mariusz Mroczek