Logo
autopromocja Kup subskrypcję
Wiadomości
Aktualności
Auto Świat - Archiwum
Motocykle
Multimedia
Premiery
Targi samochodowe
Turystyka
Używane
Co warto kupić
Testy długodystansowe
Rankingi aut używanych
Ogłoszenia REKLAMA
Porady
Prawo
Eksploatacja
Prawo jazdy
Kupno i sprzedaż
Wszystko o LPG
Wszystko o silniku
Testy
Porównania samochodów
Testy nowych samochodów
Klasyki
Oldtimer
Youngtimer
TV
Auto Świat PitStop
Auta bez ściemy
Auto Świat Go
Samochód Błażeja
Testy i prezentacje
Używane bez ryzyka
EV
Wiadomości
Testy
Porady
UTO
Polecamy
Poradniki zakupowe
Oferty dilerów
Auta elektryczne i hybrydowe
Dobry warsztat
Porady dla kierowców
Porady dla warsztatów
Treści premium
Rower elektryczny

Rower elektryczny

Czy przed pasami trzeba zsiąść z roweru?

Siedem przepisów rowerowych, o których pewnie nie miałeś pojęcia

Maciej Brzeziński
Maciej Brzeziński
Hulajnoga elektryczna

Tanie elektryczne hulajnogi. Zakup z niepewnego źródła jest ryzykowny

Cube Nuroad Hybrid – elektryczny gravel z błotnikami i bagażnikiem

Wiemy, jaki jest los programu dopłat do rowerów elektrycznych. Zaskoczenie?

Po wielu miesiącach opracowywania strategii, konsultacji społecznych, po stworzeniu szczegółowych założeń programu dopłat do zakupu rowerów elektrycznych przyszedł czas na rozczarowanie. Z odpowiedzi udzielonej przez Ministerstwo Klimatu i Środowiska na interpelację poselską w tej sprawie wiemy już, kiedy ruszą zapowiedziane dopłaty do zakupu rowerów elektrycznych: otóż prawdopodobnie nigdy.
Maciej Brzeziński
Maciej Brzeziński
Testowałem nowy bagażnik rowerowy Thule OutPace. ma zaskakujące rozwiązania

Testowałem jeden z najciekawszych tanich bagażników na rowery szwedzkiej marki. Oto Thule OutPace

Na przykładzie najnowszej składanej platformy rowerowej na hak szwedzka marka pokazuje, jak można, rezygnując z kilku gadżetów z gatunku "muszę je mieć", kupić bagażnik rowerowy w bardzo przyjaznej cenie, w praktyce... nie rezygnując z niczego, a nawet zyskując dodatkowe korzyści. Oto nowy, tani bagażnik Thule OutPace na trzy rowery (jest też wersja na dwa).
Maciej Brzeziński
Maciej Brzeziński
Legalny rower elektryczny może mieć silnik o mocy 250 W i nie może mieć manetki z gazem

Motocykle udające rowery opanowały miasto. "Jestem mega zadowolony"

Kurierzy rozwożący jedzenie i drobne przesyłki masowo przesiedli się na rowery elektryczne. Znaczna część tych pojazdów tylko udaje rowery – to ciężkie, szybkie i niebezpieczne pojazdy, których użytkownicy jeżdżą po drogach dla rowerów i przemykają po chodnikach pomiędzy pieszymi. Nielegalny rower można wynająć za niewielkie pieniądze, a firmy, które oferują taki sprzęt, szczycą się, że ma on moc nawet sześć razy większą od dozwolonej w legalnym rowerze elektrycznym. "Jestem mega zadowolony" - komentuje jeden z pracowników firmy kurierskiej.
Maciej Brzeziński
Maciej Brzeziński
Logo
Redakcja Regulamin Polityka prywatności Mapa serwisu Reklama O nas
Social Media:
© 2026 Ringier Axel Springer Polska sp. z o.o. Powered by Ring Publishing Developed by RAS Tech
Systematyczne pobieranie treści, danych lub informacji z tej strony internetowej (web scraping), jak również eksploracja tekstu i danych (TDM) (w tym pobieranie i eksploracyjna analiza danych, indeksowanie stron internetowych, korzystanie z treści lub przeszukiwanie z pobieraniem baz danych), czy to przez roboty, web crawlers, oprogramowanie, narzędzia lub dowolną manualną lub zautomatyzowaną metodą, w celu tworzenia lub rozwoju oprogramowania, w tym m.in. szkolenia systemów uczenia maszynowego lub sztucznej inteligencji (AI), bez uprzedniej, wyraźnej zgody Ringier Axel Springer Polska sp. z o.o. (RASP) jest zabronione. Wyjątek stanowią sytuacje, w których treści, dane lub informacje są wykorzystywane w celu ułatwienia ich wyszukiwania przez wyszukiwarki internetowe.