Projekt zmiany przepisów przygotowany przez MI zakłada wprowadzenie nowych wymagań homologacyjnych. Celem jest uniemożliwienie sprowadzania i użytkowania w Polsce pojazdów, które stanowią zagrożenie na drogach. Najczęściej problem dotyczy hulajnóg elektrycznych przekraczających dopuszczalną prędkość 20 km na godz. oraz rowerów elektrycznych o zbyt dużej mocy silnika lub możliwości jazdy bez pedałowania, za pomocą manetki gazu.
— Każdego dnia w całej Polsce mamy do czynienia z kierującymi, którzy poruszają się pojazdami niespełniającymi norm prawnych. Stanowią oni śmiertelne zagrożenie dla innych uczestników ruchu. Czas skończyć z tą patologią i uregulować wreszcie w Polsce rynek takich pojazdów — zapowiedział minister infrastruktury Dariusz Klimczak.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Kontrole nie tylko na drogach — TDT zyska nowe uprawnienia
Jedną z kluczowych zmian będzie rozszerzenie kompetencji Transportowego Dozoru Technicznego (TDT). Instytucja ta otrzyma narzędzia umożliwiające kontrolę zarówno pojazdów i części sprowadzanych do kraju, jak i tych oferowanych przez sklepy internetowe. TDT będzie mógł wycofywać z rynku niebezpieczne hulajnogi i rowery elektryczne, które nie spełniają norm technicznych.
Nowe przepisy przewidują również zakaz zdejmowania blokad z hulajnóg i rowerów elektrycznych. Podmioty gospodarcze, które wprowadzą do obrotu pojazdy niespełniające wymagań technicznych lub umożliwiające manipulacje zwiększające ich prędkość powyżej 20 km na godz., będą podlegać karze administracyjnej.
Straż Miejska również zyska nowe uprawnienia — będzie mogła kontrolować prędkość i moc hulajnóg.
KMP Wrocław
Skontrolowany "rower" elektryczny we Wrocławiu
Kiedy zmiany zaczną obowiązywać?
W uzasadnieniu do projektu rozporządzenia Ministra Infrastruktury, które zmienia przepisy dotyczące warunków technicznych pojazdów i ich wyposażenia, zaproponowano, aby nowe regulacje objęły wszystkie pojazdy wyprodukowane po 31 marca 2027 r. Dzięki temu obecni właściciele hulajnóg i rowerów elektrycznych nie będą zobowiązani do samodzielnego dostosowywania swoich urządzeń do nowych wymogów technicznych.
Parkowanie hulajnóg — koniec z dowolnością
Nowelizacja ustawy o kierujących pojazdami przewiduje także regulacje dotyczące parkowania hulajnóg elektrycznych i innych pojazdów współdzielonych. "Wiemy, jakim problemem jest parkowanie tego typu sprzętu w przypadkowych miejscach, a raczej porzucanie go gdziekolwiek. Stwarza to realne zagrożenie dla osób z niepełnosprawnościami, głównie niewidomych lub słabowidzących, czy rodziców z wózkami dziecięcymi, ale też jest uciążliwe dla pozostałych pieszych. Dlatego wprowadzimy obowiązek parkowania hulajnóg elektrycznych z wypożyczalni tylko w miejscach wyznaczonych przez zarządcę drogi. Niewłaściwie zaparkowane hulajnogi będą usuwane na koszt właściciela" — wyjaśnił minister Dariusz Klimczak.
