Rzym

Włochy są nafaszerowane fotoradarami, a władze samorządowe bardzo chętnie karzą kierowców za nieprzestrzeganie przepisów. Tylko w 2023 r. przychody z tego tytułu wzrosły o siedem proc. To ważna informacja dla polskich kierowców, którzy jak co roku podczas wakacji zapewne dość licznie odwiedzą słoneczną Italię.

Niedawno ponad 100 autobusów hybrydowych typu mild hybrid, a teraz niemal 250 autobusów CNG — Solaris zdobył dwa gigazamówienia dla przewoźnika z Rzymu. Polska firma (obecnie należąca do hiszpańskiej grupy CAF) dostarczy łącznie aż 354 pojazdy i przy maksymalnym wykorzystaniu opcji przez zamawiającego, kontrakty wraz z usługami serwisowymi przekroczą wartość 200 mln euro.

Włochy wyznaczają rekord w Europie, jeżeli chodzi o liczbę fotoradarów zainstalowanych na ich ulicach i drogach. Są wykorzystywane nie tylko dla poprawy bezpieczeństwa, ale też do zarabiania. To irytuje mieszkańców na tyle, że niszczą je niemal codziennie.

Stworzony przez zgorzelecką firmę Innovation AG, eVanPL pojechał do Watykanu. Pierwszy polski elektryczny samochód dostawczy wystartuje w ramach projektu The eMobi Road to COP28. Samochód widział już sam Papież, a teraz auto wyruszy w długą drogę.

Planując wyprawę autem do Włoch, stajemy przed dylematem – z czego zrezygnować, aby zmieścić się w zaplanowanym czasie dwóch czy nawet trzech tygodni. Pierwszy punkt docelowy to zwykle Wenecja – ruszając z Warszawy, mamy wówczas do pokonania ok. 1300 km. Punkty pośrednie w Czechach to Ostrava, Ołomuniec, Brno, a potem w Austrii Wiedeń i Graz. Jeśli nie mamy zmiennika, lepiej zaplanować nocleg w okolicy Grazu. Następnego dnia około południa dotrzecie do Wenecji. Tu auto się nie przyda, zostawcie je na parkingu i Wenecję zwiedzajcie tramwajem wodnym (waporetto) i na pieszo.