SUV BMW

Oto całkowicie nowe, zapowiadane już od dłuższego czasu, BMW X3: auto jest nieco niższe od poprzednika, za to szersze i dłuższe. Choć boczną linią nadwozia BMW X3 czwartej generacji wyraźnie nawiązuje do modelu, który żegnamy, to jednak jest to zupełnie inny samochód, auto o zupełnie innej stylistyce. Co ciekawe, nie jest to SUV – tak przynajmniej twierdzi producent.

BMW Vision Neue Klasse X zapowiada rewolucję w wyglądzie SUV-ów tej niemieckiej marki. A jeden szczegół prototypu zdradza, do którego nowego modelu będzie on najbardziej podobny. Osoba zaangażowana w BMW Vision Neue Klasse X powiedziała mi wprost: gdyby najpierw pokazała prototyp, a potem seryjną wersję swojej mamie, to prawdopodobnie nie zauważyłaby różnicy.

Dołuje cię przeglądanie Facebooka i Instagrama, bo wszyscy są tam tacy piękni i mają takie cudowne życie? Z samochodami bywa podobnie: na oficjalnych zdjęciach najczęściej widujemy najbardziej wyjściowe wersje, ale kiedy idziemy do salonu po bazowy wariant, to szału jakoś nie ma — paradoksalnie dotyczy to także modeli premium. Porównałem podstawowe i najbardziej efektowne wizualnie warianty sześciu prestiżowych samochodów i... możesz się zdziwić, jak naprawdę wyglądają realia najtańszych odmian.

Zmodernizowane BMW X5 M i X6 M w wersjach Competition wzbogaciły się o system łagodnej hybrydy (mild hybrid), który dodaje od siebie nawet 200 Nm, ale jest w tym jeden haczyk — i to zaskakujący!

Ogniwa paliwowe uważane są za przyszłość motoryzacji — odległą, ale coraz bliższą dzięki takim działaniom, jak to: BMW właśnie zaczęło produkcję SUV-a iX5 Hydrogen zasilanego wodorem.

BMW X6 w swojej trzeciej odsłonie wciąż chce polaryzować wyglądem i formatem. Na pokładzie ma jeszcze obfitsze luksusy, nowe gadżety i techniczne udogodnienia. A z 530-konnym V8 jeździ równie pompatycznie, jak wygląda. Przetestowaliśmy nowe BMW X6 M50i