Triumph

W Polsce mamy boom na motorowery. W styczniu 2025 r. liczba pierwszych rejestracji tego typu jednośladów wzrosła aż o 45,1 proc. To dobrze, bo na dwóch pierwszych miejscach znalazły się polskie marki. Zresztą na rynku motocyklu jedna z nich wyprzedza takie sławy jak Suzuki, Kawasaki i KTM.

Prospektowe dane są zawsze optymistyczne, ale papier przyjmie wszystko. Dlatego nadchodzi kolejna już godzina prawdy dla 10 aut. Które z nich okaże się mistrzem oszczędności?

Będzie nieestetycznie, nieprzyjemnie, a nawet odpychająco. Bo samochody sportowe, które powinny przyciągać designem jak żadne inne, też potrafią być brzydkie. Nieprawdopodobne, a jednak – jak to mówią.

Perfidia tej kategorii polega na tym, że w zasadzie mogłyby to być auta marzeń, gdyby tylko inżynierów zbyt wcześnie nie oderwano od desek kreślarskich. Niestety, tak się nie stało i powstały prawdziwe samochodowe koszmary.

Do redakcyjnego laboratorium trafił Triumph Street Twin - jeden z najładniejszych i najbardziej urokliwych pojazdów jakie kiedykolwiek wyprodukowano. Jak sprawdzi się w użytkowaniu na codzień? Testujemy Street Twina.

Ten sezon to u Triumpha premiera m.in. nowych modeli nostalgicznych Między innymi pojawiła się całkiem nowa rodzina chłodzonych cieczą "dziewięćsetek": Triumph Bonneville T100, Street Cup i Street Scrambler.

Frontem do klienta - można powiedzieć oglądając „stwora”, jakiego wyprodukował dla swoich mniej wysokich klientów Triumph. Oto Triumph Tiger 800XRx Low

Klasyki Triumpha bardzo mocno zakorzeniły się na rynku. Pomysł, aby powrócić do stylistyki lat 60., okazał się strzałem w dziesiątkę. Pierwszy neoklasyczny Bonneville pojawił się na początku XXI w. i od razu wypełnił niszę, której nie udało się w pełni zagospodarować nieco zbyt zideologizowanemu Harleyowi i trochę za japońskiemu, choć także niebywale ciekawemu i pięknemu Kawasaki W650. Oczywiście na rynku były jeszcze inne tego rodzaju konstrukcje, jak chociażby Yamaha SR500, ale to właśnie Bonneville był chyba najbardziej autentyczny. Nie dość, że klasyczny, to jeszcze europejski. Triumph. Niemal identyczny, jak jego imiennik sprzed lat, tylko stworzony w nieco nowocześniejszej, znacznie mniej zawodnej technologii.

W 1966 roku powstało wiele ciekawych samochodów. W galerii prezentujemy niektóre z tych konstrukcji sprzed 50 lat.

Już po raz drugi posiadacze motocykli Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler oraz Thunderbird 900 i pochodnych spotkają się na imprezie zorganizowanej specjalnie dla nich.

Triumph przedstawił trzy nowe motocykle z rodziny Bonneville i trzy nowe silniki. Brytyjskie modern klasyki zyskały właśnie pazur.

Jeszcze nie ucichła zagorzała polemika zwolenników i przeciwników w sporze CBR600RR kontra Daytona 675, a my tymczasem przygotowaliśmy wam test brytyjskiej maszyny. Czy ma ona szanse w starciu z dopracowanymi do perfekcji Japończykami?

Brytyjski producent motocykli, spółka Triumph, opublikował pierwsze informacje o przygotowywanym naked bike’u Speed Triple 675.

Scrambler to kolejny członek klasycznej rodziny motocykli Triumph Bonneville nawiązujący do uterenowionych modeli firmy z lat 60. Motocykl naśladuje przodków nie tylko stylem, lecz także rozwiązaniami technicznymi, dzięki czemu podczas jazdy można poczuć ducha klasycznych jednośladów.

KawasakiNajbardziej sensacyjną nowością firmy jest model ZZR 1400. Jego spektakularna moc 200 KM czyni go najmocniejszym seryjnym motocyklem świata.