- 6-letnie samochody są chętnie kupowane przez Polaków na rynku wtórnym
- Raport TUV oparty jest na wynikach niemal 9 mln corocznych przeglądów technicznych
- Zadbane samochody 6-letnie są niemal jak nowe, a tańsze o około dwie trzecie
Auta z rocznika 2012 są łakomym kąskiem na rynku wtórnym. Obecnie są na tyle "stare", że ich cena wyjściowa zdążyła już spaść o grubo ponad połowę, a jednocześnie na tyle młode, że posłużą jeszcze przez długie lata, zwłaszcza przy odpowiedzialnej eksploatacji.
Przed zakupem wymarzonego pojazdu warto jednak zasięgnąć języka i rozejrzeć się po rynku, poszukując opinii o najczęstszych usterkach. Pomocne mogą okazać się rankingi awaryjności, które wskazują, czy dany samochód ma tendencję do częstego ulegania awariom, czy też jest ponadprzeciętnie niezawodny.
W podjęciu decyzji o zakupie samochodu, który nie wyczyści portfela niespodziewanymi i kosztownymi naprawami i posłuży parę kolejnych lat, pomagają dane zbierane przez organizacje zajmujące się przeglądami samochodów, jak choćby niemiecki TUV, który uwzględnia usterki zagrażające bezpieczeństwu drogowemu, czyli te poważne, wykryte podczas przeglądów.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Raport TUV 2018 zbiera wyniki aż 8,8 mln obowiązkowych, corocznych przeglądów technicznych, przeprowadzonych w okresie między lipcem 2016 i czerwcem 2017 roku. Dane takie są o tyle wartościowe, że odzwierciedlają średni stan używanych aut, z których wiele przecież dociera do nas zza zachodniej granicy.
W niniejszym rankingu, przy każdym modelu podana została procentowa wartość, która określa odsetek egzemplarzy danego modelu, w których podczas okresowego przeglądu wykryte zostały istotne usterki i awarie zagrażające pasażerom i innym uczestnikom ruchu.
Warto zauważyć, że średni odsetek pojazdów, które z powodu wykrytych usterek nie otrzymały pozytywnego wyniku badania, wynosi w tej edycji 19,9 proc., podczas gdy rok temu było to 19,7 proc. Oznacza to, że co piąty samochód, wśród wszystkich badanych, miał problem z zaliczeniem przeglądu.
W dalszej części prezentujemy dziesięć najrzadziej psujących się samochodów z rocznika 2012. Warto zauważyć, że w TOP 10 znalazł się tylko jeden przedstawiciel japońskiej motoryzacji, a pozostałe są niemieckie, wliczając Seata, opartego na modelu Volkswagena.
Producent
Mercedes Klasy M znalazł się na miejscu 10. Egzemplarze tego modelu wykazywały usterkowość na poziomie 5,8 proc. - jest to odsetek samochodów z poważną usterką, uniemożliwiająca "zaliczenie" przeglądu.
Mercedes Klasy M znalazł się na miejscu 10. Egzemplarze tego modelu wykazywały usterkowość na poziomie 5,8 proc. - jest to odsetek samochodów z poważną usterką, uniemożliwiająca "zaliczenie" przeglądu.
Producent
Opel Agila znalazł się na miejscu 9. Egzemplarze tego modelu wykazywały usterkowość na poziomie 5,7 proc. Średni zanotowany przebieg dla tego modelu wynosił 37 tys. km.
Opel Agila znalazł się na miejscu 9. Egzemplarze tego modelu wykazywały usterkowość na poziomie 5,7 proc. Średni zanotowany przebieg dla tego modelu wynosił 37 tys. km.
Producent
Mercedes GLK znalazł się na miejscu 8. Egzemplarze tego modelu wykazywały usterkowość na poziomie 5,6 proc. Średni zanotowany przebieg dla tego modelu wynosił 77 tys. km.
Mercedes GLK znalazł się na miejscu 8. Egzemplarze tego modelu wykazywały usterkowość na poziomie 5,6 proc. Średni zanotowany przebieg dla tego modelu wynosił 77 tys. km.
Producent
Audi TT znalazło się na miejscu 7. Egzemplarze tego modelu wykazywały usterkowość na poziomie 5,2 proc. Średni zanotowany przebieg dla tego modelu wynosił 56 tys. km.
Audi TT znalazło się na miejscu 7. Egzemplarze tego modelu wykazywały usterkowość na poziomie 5,2 proc. Średni zanotowany przebieg dla tego modelu wynosił 56 tys. km.
Producent
Mercedes SLK znalazł się na miejscu 5. ex aequo. Egzemplarze tego modelu wykazywały usterkowość na poziomie 4,9 proc. Średni zanotowany przebieg dla tego modelu wynosił 44 tys. km.
Mercedes SLK znalazł się na miejscu 5. ex aequo. Egzemplarze tego modelu wykazywały usterkowość na poziomie 4,9 proc. Średni zanotowany przebieg dla tego modelu wynosił 44 tys. km.
Producent
Seat Mii znalazł się na miejscu 5. ex aequo. Egzemplarze tego modelu wykazywały usterkowość na poziomie 4,9 proc. Średni zanotowany przebieg dla tego modelu wynosił 43 tys. km.
Seat Mii znalazł się na miejscu 5. ex aequo. Egzemplarze tego modelu wykazywały usterkowość na poziomie 4,9 proc. Średni zanotowany przebieg dla tego modelu wynosił 43 tys. km.
Producent
Audi Q5 znalazło się na miejscu 4. Egzemplarze tego modelu wykazywały usterkowość na poziomie 4,8 proc. Średni zanotowany przebieg dla tego modelu wynosił 85 tys. km.
Audi Q5 znalazło się na miejscu 4. Egzemplarze tego modelu wykazywały usterkowość na poziomie 4,8 proc. Średni zanotowany przebieg dla tego modelu wynosił 85 tys. km.
Producent
Mazda CX-5 znalazła się na miejscu 3. Egzemplarze tego modelu wykazywały usterkowość na poziomie 4,6 proc. Średni zanotowany przebieg dla tego modelu wynosił 62 tys. km.
Mazda CX-5 znalazła się na miejscu 3. Egzemplarze tego modelu wykazywały usterkowość na poziomie 4,6 proc. Średni zanotowany przebieg dla tego modelu wynosił 62 tys. km.
Producent
Porsche 911 znalazło się na miejscu 2. Egzemplarze tego modelu wykazywały usterkowość na poziomie 4,5 proc. Średni zanotowany przebieg dla tego modelu wynosił 41 tys. km.
Porsche 911 znalazło się na miejscu 2. Egzemplarze tego modelu wykazywały usterkowość na poziomie 4,5 proc. Średni zanotowany przebieg dla tego modelu wynosił 41 tys. km.
Producent
Mercedes Klasy B znalazł się na miejscu 1. Egzemplarze tego modelu wykazywały usterkowość na poziomie 3,9 proc. Średni zanotowany przebieg dla tego modelu wynosił 59 tys. km.
Mercedes Klasy B znalazł się na miejscu 1. Egzemplarze tego modelu wykazywały usterkowość na poziomie 3,9 proc. Średni zanotowany przebieg dla tego modelu wynosił 59 tys. km.
