Mamy wakacje, a Polacy i tak kupują nowe samochody. I to z takim zapałem, że w lipcu 2026 r. liczba pierwszych rejestracji aut osobowych wzrosła w naszym kraju o 11,8 proc. Raport Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar pokazuje jednak, że nie wszystkie marki zaliczą pierwszy miesiąc wakacji do udanych — i to delikatnie mówiąc. W jakich salonach w lipcu zawierano wyraźnie mniej umów kupna-sprzedaży? Oto najwięksi letni przegrani polskiego rynku nowych samochodów.
Nowe auta z największymi spadkami popularności w lipcu 2026 r.
W czołowej 20. najczęściej rejestrowanych nowych aut osobowych w Polsce w lipcu 2026 r. zaledwie pięć modeli zanotowało spadki w porównaniu z lipcem 2025 r. Największy z nich paradoksalnie dotknął świeżutkiego SUV-a, który zadebiutował u nas zaledwie pod koniec 2025 r.: to VW T-Roc, na którego popyt spadł aż o 21,1 proc.
Drugi co do wielkości spadek w pierwszej 20. zaliczyła Skoda Kamiq — o 18,4 proc. Co ciekawe, w lipcu 2026 r. większa i droższa Skoda Kodiaq odnotowała fenomenalny wzrost pierwszych rejestracji (aż o 52,3 proc.) i w efekcie pod tym względem wyprzedziła Kamiqa.
A skoro już o wzrostach mowa: trzy najwyższe w pierwszej 20. zanotowały właśnie Skoda Kodiaq, a także Volvo XC60 (+45,8 proc.) oraz Dacia Duster (+34,7 proc.).
Spójrzmy teraz na te 13 pechowych marek ze spadkami popularności przekraczającymi 10 proc. — przy czym w przypadku dwóch firm to ponad 78 proc.!
Marki aut z największymi spadkami rejestracji w lipcu 2026 r.
Z danych Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar wynika, że w czołowej 50. najpopularniejszych marek nowych aut osobowych w Polsce w lipcu 2026 r. aż 13 odnotowało spadki rejestracji powyżej 10 proc. (w porównaniu z lipcem 2025 r.). Oto one:
- 1Subaru: spadek o 90,8 proc.
- 2Tesla: spadek o 78,9 proc.
- 3Mitsubishi: spadek o 43,2 proc.
- 4Nissan: spadek o 38,6 proc.
- 5Citroen: spadek o 35,8 proc.
- 6Seat: spadek o 34 proc.
- 7Forthing: spadek o 24,8 proc.
- 8KGM by SsangYong: spadek o 23,8 proc.
- 9Ford: spadek o 20,8 proc.
- 10Opel: spadek o 17,5 proc.
- 11Porsche: spadek o 13,5 proc.
- 12MINI: spadek o 11,6 proc.
- 13Audi: spadek o 10,4 proc.
W pierwszej czwórce mamy aż trzy japońskie marki. Lipiec był też słaby dla Tesli. Nienajlepiej wiodło się również dwóm europejskim markom: francuskiemu Citroenowi i hiszpańskiemu Seatowi (zresztą w tym samym czasie Cupra także zaliczyła spadek, ale znacznie mniejszy, bo 7,4-procentowy).
Lipiec nie oszczędził nawet chińskiej marki (Forthing). Z drugiej strony popyt na BYD wzrósł aż o 109 proc., na inną markę z Państwa Środka — czyli na Jaecoo — o 107,1 proc.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
