Kamiq

Patrząc na te siedem Skód, od razu pomyślisz, że są obrazami wygenerowanymi przez AI. Błąd. Nie dość, że powstały naprawdę, to jeszcze bazują na modelach, które znasz na pamięć z polskich dróg. Mało tego, to efekt praktyk studenckich. Najnowszy jest pick-upem na bazie Skody Superb Combi i nosi logo niemające nic wspólnego ze słynną skrzydlatą strzałą.

Skoda kończy 130 lat, a jak urodziny, to wiadomo — prezenty. Tyle że tym razem to solenizant je rozdaje, a nie na odwrót. Mało tego, promocja obejmuje samochody z rocznika 2025 — i to nie tylko te, które stoją na placu u dealera, ale również auta, które klient skonfiguruje i zamówi w salonie. Ile można zaoszczędzić?

Najpopularniejszą Skodą wśród klientów indywidualnych w Polsce w 2024 r. był Kamiq. Ten miejski SUV zdystansował Fabię i Octavię, a w swojej klasie ustąpił tylko Toyocie Yaris Cross. Niedawno Skoda ogłosiła nowy polski cennik Kamiqa. Dwie wersje kosztują poniżej 100 tys. zł. Tylko czy naprawdę są najkorzystniejszym wyborem?

Skoda lubi się chlubić błyskotliwymi rozwiązaniami, które zbiorczo nazywa Simply Clever. Modele tej czeskiej marki słyną też z dopracowania szczegółów i świetnej ergonomii. Czy najmniejszy SUV Skody jest tego najlepszym dowodem? A może to niechlubny wyjątek? Dwa tygodnie ze Skodą Kamiq pozwoliły mi na wylot poznać jej najbardziej irytujące detale oraz najlepiej przemyślane szczegóły. A zużycie paliwa raz mnie zszokowało

Modele Scala i Kamiq przeszły facelifting, ruszyła już produkcja nowych wersji na 2024 rok. Z zewnątrz zmiany są kosmetyczne, natomiast większe zmiany dotyczą wnętrz. Unowocześniono też silniki instalowane w bestsellerach Skody i wydłużyła się lista opcjonalnych, nowoczesnych systemów oraz gadżetów typowych do niedawna dla aut z wyższej półki. Wbrew pozorom dodatkowe opcje utrudniają wybór wersji, która będzie dla nas optymalna – bo kuszą, ale ich wybór nie zawsze jest rozsądny finansowo. Już tłumaczę, która wersja najbardziej się opłaca.

Przyszłość motoryzacji stoi pod znakiem zapytania. Nie tylko znane modele mogą zniknąć, ale całe segmenty samochodów. Jak podaje auto.cz, związkowcy z Mlada Boleslav podają w wątpliwość opłacalność produkcji najmniejszych modeli Skody i zwiastują ich koniec.

Skoda odlicza już dni do światowej premiery nowego crossovera. Odbędzie się na największym rynku Skody – w Chinach. Oto pierwsze oficjalne szkice czeskiej nowości.