- Systemy Start Stop są stosowane w samochodach od ponad 20 lat. Wyłączanie silnika podczas postoju np. w korku ma na celu ograniczenie zużycia paliwa i emisji CO2.
- Eksperci podkreślają, że system Start Stop pomaga osiągać cele środowiskowe i spełniać normy emisji. Badania pokazują, że oszczędność paliwa waha się od czterech do ośmiu procent
- Lee Zeldin, nowy szef EPA, skrytykował jednak ten system i przyznał, że nowa administracja poważnie rozważa usunięcie systemu Start Stop z samochodów
Przyznam, że sam należałem do grona krytyków systemu Start Stop. Zdawałem sobie sprawę, że przekłada się na niższe zużycie paliwa, ale jego działanie mnie po prostu potwornie irytowało. Samochód się trząsł, reagował z dużym opóźnieniem, a taka jazda była dla mnie po prostu męcząca. Wyłączenie Start Stopa jeszcze niedawno było pierwszą rzeczą, jaką robiłem w samochodzie. To się zmieniło wraz z rozpowszechnieniem się miękkich hybryd. Z takim, coraz częściej wykorzystywanym nawet w tanich samochodach, napędem Start Stop współpracuje znakomicie. W nowszych autach w ogóle mi nie przeszkadza.
Przeczytaj także: Żółte światło zamiast zielonego to nie awaria. Kierowcy nie znają tego sygnału, a powinni
Amerykańska Agencja Ochrony Środowiska rusza na wojnę ze Start Stopem
Okazuje się jednak, że w swojej niechęci do Start Stopa nie byłem osamotniony. System, który ma ograniczać zużycie paliwa, a przez to emisję szkodliwych substancji znalazł się na celowniku najważniejszych osób w Stanach Zjednoczonych, którzy... mają dbać o środowisko.
Lee Zeldin, nowy szef amerykańskiej Agencji Ochrony Środowiska (EPA), zaskoczył wszystkich swoim komentarzem i zapowiedzią usunięcia technologii Start Stop w samochodach. Na swoim koncie w platformie X, Zeldin zamieścił kontrowersyjny komentarz krytykujący funkcję stop/start, określając ją jako „trofeum za udział w walce o klimat”. Zaznaczył, że EPA zatwierdziła tę technologię, ale według niego wszyscy jej nienawidzą, dlatego zamierza ją „naprawić”. W praktyce jego działania mogą oznaczać całkowitą eliminację systemu, zamiast poprawy jego funkcjonowania.
Część kierowców pewnie się cieszy, ale eksperci są zdziwieni takimi słowami
Technologia Start Stop, która wyłącza silnik samochodu na biegu jałowym i ponownie go uruchamia w momencie ruszania, jest stosowana od ponad 20 lat. Ma ona na celu zmniejszenie zużycia paliwa oraz emisji dwutlenku węgla. Badania pokazują, że w ruchu miejskim oszczędność paliwa może sięgać od czterech do 8,7 proc., co istotnie wspiera cele w zakresie ochrony środowiska.
Producenci samochodów cały czas wprowadzają udoskonalenia w konstrukcji systemów oraz rozruszników, które już teraz lepiej radzą sobie w intensywnym miejskim ruchu. Eksperci komentują, że choć kierowcy mogą wskazywać na pewne niedogodności, jak zmniejszona wydajność klimatyzacji w czasie wyłączania silnika, korzyści środowiskowe pozostają niezaprzeczalne.
Alarmują też, że zakazanie systemów Start Stop wprowadzi poważne konsekwencje dla działań na rzecz ochrony klimatu. Producenci samochodów stosują ten system jako jedno z narzędzi do spełnienia coraz bardziej restrykcyjnych norm emisji, a rezygnacja z niego oznaczałaby krok wstecz w działaniach na rzecz zmniejszenia wpływu motoryzacji na środowisko.
Czy za słowami pójdą czyny? W Europie raczej się takich ruchów nie spodziewamy
Od wpisu na serwisie X do konkretnych działań jeszcze daleka droga, ale słowa szefa EPA pokazują, w którą stronę mogą nowe władze w USA pójść. Wpis cieszy się ogromną popularnością. Wyświetliło go już prawie dziewięć milionów osób i zebrał sto tysięcy serduszek. Dla nowych władz z Waszyngtonu może to być sygnał, że to dobra droga. Ekipa Trumpa słynie z krytyki działań poprzedniej administracji. Także w zielonych kwestiach.
Brytyjski magazyn „Car UK” wbił już Zeldinowi szpilkę, że ten nie posiada doświadczenia w dziedzinie ochrony środowiska czy polityki klimatycznej. Jest jedynie lojalny wobec programu administracji Trumpa, co może wyjaśniać jego sceptyczne podejście do spraw klimatycznych.
