Donald Trump

Nikt nie wie, na ile trwały okaże się rozejm między Iranem a Stanami Zjednoczonymi i Izraelem, ale światowe rynki zareagowały z optymizmem — ceny ropy zauważalnie spadły. Jak szybko można się spodziewać obniżek cen także przy dystrybutorach i kiedy ceny wrócą do poziomów sprzed rozpoczęcia wojny?

W ubiegłym tygodniu wystarczyła krótka, niczym niepotwierdzona wrzutka o postępach w negocjacjach z Iranem, żeby ceny ropy na światowych rynkach spadły. Tym razem długo oczekiwane wystąpienie prezydenta Trumpa spowodowało, że ceny ropy znów poszły w górę. Program CPN może nie wystarczyć

Amerykański prezydent jest fanem węgla i ropy naftowej, a od czasu, kiedy z jego administracji odszedł Elon Musk, nie kryje już nawet wrogości wobec technologii niskoemisyjnych. Ostatnio Donald Trump zapowiedział, że jego administracja zniesie wymogi dotyczące systemów oczyszczania spalin w silnikach Diesla. Część zmian już wchodzi w życie.

Jeśli czytasz gdzieś o "szoku na stacjach paliw od poniedziałku", to wiedz, że będzie o prognozach opracowanych przez e-Petrol albo inną firmę analityczną na najbliższe dni. Te prognozy są całkowicie rutynowe i zwykle mówią o podwyżkach lub obniżkach rzędu kilku-kilkunastu groszy na litrze i to nie z dnia na dzień, tylko w perspektywie tygodnia. Tym razem zrobiło się naprawdę ciekawie, bo nad kierowcami – zwłaszcza tymi, którzy zużywają dużo paliwa – gromadzą się czarne chmury.

Zeszłotygodniowe prognozy paliw są już nieaktualne, bo sytuacja postępuje szybciej, niż można było zakładać — ostrzega analityk rynku paliw. W najbliższych dniach kierowcy diesli ucierpią bardziej niż właściciele aut osobowych.

To, co dzieje się w cieśninie Ormuz, na pewno odczujemy na stacjach benzynowych — ceny paliw na pewno wzrosną. Czy wróci pamiętne 8 zł za litr benzyny? Jak to możliwe, że to, co dzieje się w Iranie, może mieć aż tak duży wpływ na to, ile Kowalski zapłaci za benzynę, skoro 90 proc. eksportu irańskiej ropy trafia do Chin?

Pod koniec lutego kierowcy w Polsce powinni liczyć się niestety z dalszymi wzrostami cen paliw. Tak wynika z prognoz e-petrol.pl. Eksperci, specjalizujący się w rynku paliwowym podkreślają, że sytuacja na nim jest wyjątkowo napięta i zależy od rozwoju wydarzeń na Bliskim Wschodzie, zwłaszcza od odpowiedzi Iranu na ultimatum Stanów Zjednoczonych.

Za wycinanie filtrów cząstek stałych i inne nielegalne manipulacje przy silnikach diesla można było nawet pójść za kratki. Teraz Departament Sprawiedliwości zadecydował, że na ściganie sprawców takich czynów szkoda państwowych środków, a wszczęte już sprawy karne mają zostać umorzone. W sprawę zaangażował się też prezydent USA.

Administracja prezydenta USA Donalda Trumpa właśnie osiągnęła wielki sukces — wynika z oświadczenia zamieszczonego na stronach amerykańskiej Agencji Ochrony Środowiska. Odtąd amerykańscy producenci samochodów nie muszą martwić się emisją dwutlenku węgla, a przede wszystkim stracą ulgę podatkową związaną ze "znienawidzonym przyciskiem Obamy". Chodzi o system start-stop, zatrzymujący silnik samochodu podczas krótkich postojów. Konsekwencje tego kroku mogą być jednak zaskakujące dla całej branży. Rykoszetem dostanie Tesla.

Ford ogłosił w poniedziałek, że dokona odpisu w wysokości 19,5 mld dol. (ok. 70 mld zł) i wycofa się częściowo z produkcji samochodów elektrycznych. To jeden z najbardziej wyrazistych jak dotąd przykładów odwrotu branży motoryzacyjnej od pojazdów tego typu w odpowiedzi na politykę administracji Donalda Trumpa oraz malejące zainteresowanie klientów autami elektrycznymi.

Volkswagen ma problem. Popyt na samochody elektryczne niemieckiej marki nie jest tak duży, jak zakładano, co wymusza dość poważne kroki. Dwie fabryki w Niemczech będą musiały zaprzestać produkcji na kilka dni. To kolejne niepokojące doniesienia o niemieckim przemyśle.

Nie będzie nowych chodników finansowanych z budżetu państwa, nie będzie zwłaszcza dróg dla rowerów. Nie będzie ich, bo "nie są dla samochodów", a nawet są to pomysły "wrogie samochodom, skierowane przeciw kierowcom". Takie słowa urzędników przytaczają amerykańscy dziennikarze. W USA administracja Donalda Trumpa realizuje właśnie skryte marzenia samochodowych ekstremistów: z dnia na dzień obcięto finansowanie nawet tych projektów, które miały na celu poprawę bezpieczeństwa na drodze.

Amerykański rynek samochodów używanych od lat rozwijał się powoli, ale stabilnie, zwłaszcza w niektórych stanach. Fakt, że sprzedaż jechała na kroplówkach, a jedną z nich był bonus podatkowy w wysokości 7500 dolarów należny za kupno samochodu na prąd. I tak by to trwało, ale przyszedł Donald Trump i zabrał dotacje – wsparcie dla klientów wygasa za trzy tygodnie. Ruch w salonach jak w ulu, choć nie wszyscy korzystają na wzmożeniu klientów tak samo. A co potem? Z grubsza wiadomo, co: cisza.

W jednej z fabryk akumulatorów należącej do południowokoreańskiego koncernu Hyundai w stanie Georgia amerykańskie służby imigracyjne zatrzymały 475 pracowników. Operację, jaką przeprowadził Departament Bezpieczeństwa Krajowego (DHS), określono jako największą tego rodzaju w jednej lokalizacji w historii agencji.

Podano już najnowsze prognozy cen paliw w Polsce na pierwszy tydzień września. Eksperci oraz analitycy z serwisu e-petrol.pl zapowiadają, że w nadchodzącym tygodniu polscy kierowcy nie mają się martwić o podwyżki cen paliw. Sprawdźmy konkretne liczby.

Jeśli jeździsz Toyotą, prawdopodobnie kolejnym twoim samochodem będzie Toyota. Jeśli masz Renault, jest duża szansa, że znów kupisz Renault. Jeśli rok temu miałeś Teslę, prawie na pewno kupiłbyś kolejną, bo przywiązanie klientów Tesli do marki osiągało najwyższy z możliwych, nieznany w tym biznesie poziom. Dziś dane pokazują, że ten fenomen należy opisywać w czasie przeszłym. Analitycy rynku dziwią się: "Nieprawdopodobne, żeby marka w kwestii lojalności konsumenckiej spadła w tak krótkim czasie z pozycji lidera do poziomu przeciętnego w tej branży".

Donald Trump znalazł się w centrum medialnej burzy po tym, jak na plakacie mającym promować amerykańską motoryzację pojawił się samochód, zdecydowanie nieamerykańskiej produkcji. Grafika, która miała wspierać rodzimy przemysł, wywołała falę krytyki i stała się powodem licznych żartów w internecie. Wpadka szybko obiegła media społecznościowe, stawiając prezydenta USA w — delikatnie sprawę ujmując — niezręcznej sytuacji.

Stellantis ogłosił właśnie wstępne wyniki finansowe za pierwsze półrocze 2025 r. i jest źle. Właściciel m.in. Alfy Romeo, Fiata, Jeepa, Opla i Peugeota odnotował aż 2,3 mld euro straty. Pewne symptomy wskazują jednak, że w drugim półroczu będzie już lepiej.

Znaczna część przychodów Tesli pochodzi z państwowych dotacji i tzw. kredytów emisyjnych, które Tesla – jako producent samochodów na prąd – może sprzedawać producentom samochodów spalinowych, którzy z kolei muszą je kupować. Dochodzą ulgi podatkowe – w USA to aż 7500 dolarów dla nabywców aut na prąd – które odwołuje "wielka, piękna ustawa" prezydenta Donalda Trumpa. Problem w tym. że gdyby nie miliony dolarów państwowych dotacji, firma byłaby na minusie, bo na produkcji i sprzedaży samochodów zarabia coraz mniej, a nawet traci.

O Volvo Cars mówiło się, że będzie mieć duże problemy z powodu wprowadzenia w USA potężnych ceł na samochody wyprodukowane poza Stanami Zjednoczonymi. Niestety, ten czarny scenariusz właśnie się ziścił, podaje Reuters. Właściciel firmy sprzedającej na Florydzie szwedzkie samochody mówi wprost: "są w złym miejscu o złym czasie".