Donald Trump

Od przyjaźni i współpracy do otwartej wojny. Elon Musk, szef Tesli, wrócił do polityki, grożąc politykom partii republikańskiej, że jeśli zagłosują za "wielką, piękną ustawą", zrobi wszystko, by przegrali prawybory w przyszłym roku. Donald Trump z kolei otwarcie już grozi Muskowi obcięciem kontraktów i dotacji. "Zamknie swój sklepik i wróci do RPA".

Horrendalnie wysokie koszty przechodzenia na elektromobilność, widmo kłopotów z dostępnością metali ziem rzadkich, coraz silniejsza chińska konkurencja — do tego bolesnego zestawu kłopotów europejska branża motoryzacyjna musiała ostatnio dodać kolejny: słone cła nałożone przez prezydenta USA Donalda Trumpa. W wywiadzie dla Funke MedienGruppe właśnie ogłoszono, jak gigantyczne to są kwoty. To pół miliarda euro. W jeden miesiąc.

Nadchodzi poważna zmiana w branży transportowej. Kierowcy pojazdów ciężarowych będą musieli posługiwać się biegle językiem angielskim, żeby móc dalej wykonywać swoją pracę w Stanach Zjednoczonych. Taki przepis zacznie obowiązywać w całym kraju już 25 czerwca br. Jest efektem rozporządzenia wydanego 28 kwietnia przez prezydenta Donalda Trumpa.

Nie minęły trzy miesiące od słynnej akcji reklamowej, w której urzędujący prezydent USA Donald Trump na trawniku pod Białym Domem publicznie zachwalał samochody produkowane przez swojego nowego przyjaciela i donatora Elona Muska. „Tu wszystko jest komputerowe” – zachwycał się prezydent, po czym kupił czerwoną Teslę Model S na znak wsparcia i poparcia kulejącego biznesu Muska. Sam Musk odwdzięczał się, mówiąc, że kocha Trumpa tak bardzo, jak tylko normalny mężczyzna może kochać innego mężczyznę. Dziś Tesla Model S jest na sprzedaż, a konsekwencje dla samochodowego biznesu Muska mogą być bardzo daleko idące.

Elon Musk, jeden z najbardziej znanych miliarderów na świecie i jeszcze do niedawna bliski współpracownik prezydenta USA Donalda Trumpa, stracił w czwartek 34 mld dol. Kursy akcji spółek Muska spadały minuta po minucie. To efekt publicznej kłótni z Trumpem, która przykuła uwagę nie tylko amerykańskich mediów.

System Start Stop zniknie z samochodów? Tego chciałyby nowe władze w USA. Za krytykę tego systemu wziął się Lee Zeldin, nowy, mianowany przez Donalda Trumpa, szef EPA, a więc Amerykańskiej Agencji Ochrony Środowiska. Zapowiada, że "naprawi ten problem".

Wszystko wskazuje na to, że prezydent USA przeliczył się przy wprowadzaniu ceł na samochody. Teraz, jak informuje PAP, powołując się na "Wall Street Journal", Donald Trump chce złagodzić skutki swojej decyzji poprzez wycofanie się z dodatkowych taryf na części sprowadzane z zagranicy i wykorzystywane przy produkcji aut w Stanach Zjednoczonych.

Elon Musk usuwa się w cień Donalda Trumpa. Pod presją pikujących wyników sprzedażowych i giełdowych Tesli ostatecznie rozluźnia więzi z prezydentem Stanów Zjednoczonych. Stanowczo odciął się też od polityki podwyższania ceł na towary importowane do USA. Tylko czy w tym momencie to jeszcze coś dla kogoś znaczy?

Sprzedaż samochodów elektrycznych na świecie rośnie. Rośnie nawet w Stanach Zjednoczonych, ale nie rośnie wszystkim. Spośród dużych producentów aut na prąd duże spadki (albo przynajmniej wzrosty niższe od zakładanych) ma Tesla. W USA szeroko komentowana jest obecnie seria porażek związana z Teslą Cybertruck, która wymusiła na sieci dilerskiej tej marki ruch dotąd chyba niespotykany w historii motoryzacji i który na pewno nie wesprze dalszej sprzedaży tego modelu. Cybertruck to tylko jeden z wielu kłopotów tej marki.

Przez ostatnie miesiące większość informacji o koncernie Volkswagena miała negatywny wydźwięk: "Volkswagen na skraju katastrofy", "Po raz pierwszy chcą zamykać fabryki w Niemczech", "Zwolnienia grupowe w Volkswagenie", "Spadki sprzedaży". Tymczasem po pierwszych trzech miesiącach Volkswagen na najważniejszym rynku Europy okazuje się zwycięzcą i to z olbrzymią przewagą nad konkurentami. To nie wygląda jak wyniki firmy, która chyli się ku upadkowi

Ropa naftowa dawno nie była tak tania, jak dziś. Wszystko za sprawą wojny celnej, wywołanej światu przez Donalda Trumpa. Analitycy Banku Pekao pokusili się o prognozę cen paliw, które niebawem mogą zagościć na polskich stacjach benzynowych. Dawno czegoś takiego nie widzieliśmy. Idą ceny jak na wyprzedaży.

Trump podłożył bombę z opóźnionym zapłonem. Cła uderzą nie tylko w niemiecką branżę motoryzacyjną. Bolesne będą też dla Polski, która jest europejską potęgą w produkcji części samochodowych. Ba, jesteśmy siódmym na świecie producentem części, ściśle związanym z niemieckim przemysłem. Właśnie dlatego ruchy Trumpa mogą nas tak bardzo zaboleć. Donald Tusk wraz z branżą szykują odpowiedź na cła Trumpa.

Ceny ropy spadają w zawrotnym tempie. W niedzielę baryłka na giełdzie w Nowym Jorku kosztowała już mniej niż 60 dol. – tak tania nie była przez ostatnie cztery lata. Maklerzy i analitycy nie mają wątpliwości, że krach na rynku ropy wywołały decyzje ostatnie decyzje prezydenta USA, Donalda Trumpa.

Ogłoszone przez Donalda Trumpa w ramach „wyzwolenia Ameryki” cła – 10 proc. na wszystkie towary sprowadzane do Stanów Zjednoczonych, ale wyższe w przypadku krajów, które mają nadwyżkę w handlu USA, wejdą w życie na dniach. Tymczasem właśnie zaczęły obowiązywać 25-procentowe cła na samochody importowane do USA, wkrótce to samo czeka komponenty do produkcji aut. To wpłynie na ceny samochodów na całym świecie, choć zwłaszcza w USA.

Od kilku miesięcy o Elonie Musku i Tesli jest głośno, jak chyba nigdy dotąd. Tyle, że tym razem głównie w negatywnym kontekście. Kurs akcji firmy przez wiele tygodni spadał, podobnie jak sprzedaż aut marki Tesla na wielu rynkach. Co tak naprawdę wiemy o Tesli i Elonie Musku, a co nam się przez lata tylko wydawało?

Kanada odpowiedziała na amerykańskie cła, wykluczając Teslę z programu dopłat do elektryków. Oficjalnym powodem ciosu wymierzonego w firmę Elona Muska jest matactwo popełnione przez jednego ze sprzedawców tych samochodów. Piłka jest teraz po stronie Donalda Trumpa.

Już od przyszłego tygodnia mają zacząć obowiązywać cła na samochody i niektóre komponenty importowane do Stanów Zjednoczonych. Donald Trump spełnił swoje groźby. Od kwietnia wprowadza cła w wysokości 25 proc.

Pan Piotr, leader zespołu informatycznego w jednej z polskich firm, "wciągnął" się w Teslę niecałe dwa lata temu. Wcześniej nie myślał o samochodzie elektrycznym, ale zobaczył... ofertę na Pepperze. Do zakupu skłoniła go duża promocja będąca wynikiem wojny cenowej prowadzonej przez firmę Elona Muska. Gdy odbierał nowiutkie auto, Tesla była postrzegana jako Apple w świecie motoryzacji, dziś... Zapytałem go, czy nie żałuje swojej decyzji.

Do rządowej agencji USA zajmującej się handlem międzynarodowym dotarł dziwny list zawierający ostrzeżenie, że uwikłanie Stanów Zjednoczonych w wojnę handlową, której groźba rośnie w związku z cłami nakładanymi na różne towary i kraje przez administrację Donalda Trumpa, może uderzyć w dużych eksporterów, w tym producentów pojazdów. List jest o tyle dziwny, że nadawcą jest Tesla – firma zarządzana przez miliardera Elona Muska, który pełni jedną z kluczowych ról w administracji Trumpa.

Zamierzam jutro rano kupić fabrycznie nową Teslę, aby pokazać wsparcie i zaufanie dla Elona Muska – zapowiedział prezydent USA Donald Trump i tak zrobił. Dzień później na błoniach pod Białym Domem odbyła się jedyna w swoim rodzaju "ustawka", podczas której jeden miliarder będący prezydentem USA wspierał interes drugiego miliardera, swojego współpracownika – a wszystko to na tle nowiutkich samochodów. Operacja pomogła przynajmniej na chwilę zatrzymać paniczną wyprzedaż akcji Tesli, ale czy na dłuższą metę uratuje pozycję tej marki? Wątpliwe.